107 : Rosiori Nord - Costesti

Pe 16.02. expira contractul de inchiriere al sectiei Rosiori Nord - Costesti, ce se aude prelungesc contractul sau renunta la ea ?

ceva noutati nu stiu dar de anul trecut un mecanic de la ei mi-a zis ca vor sa renunte la sectie ca statul nu mai le da nuj ce subventie, acum m-am intalnit iar cu acel mecanic si s-a mutat la RegioTrans dar nu l-am intrebat si despre situatia de la SERVTRANS, dar oricum activitatea pe acea sectie se desfasoara jalnic, parere personala

Apoi azi e 15 vedem saptamana asta atunci.

Joi 4 martie 2010 avand o zi libera, am plecat sa mai fac o calatorie cu dimitroave, vagoanele mele preferate, vagoane care le iubesc mult, sunt favoritele mele, sunt foarte bucuros ca mai circula , chiar daca numarul lor s-a redus considerabil, as da oricat sa ma plimb cu ele, si astazi, iata visul meu a devenit realitate, 3 ore m-am plimbat cu ele, dus intors pe ruta Rosiori- Costesti. Am plecat la ora 11:24 cu personalul 15005, compus din LDH + VAGON 29-22 041 + VAGON 21-47. Calatorii au preferat vagonul 21-47, asa ca dimitrovul a mers doar cu cativa calatori, lucru care m-a bucurat, pentru ca am putut sta mai relaxat, am putut simti zgomotul de vagon vechi pe sina stramba care ma balansa, si puteam simti din plin atmosfera nostalgica, intrucat si timpul innourat m-a adancit si mai mult in starea de melancolie, nostalgie si meditatie. Vagonul care m-a plimbat in aceasta deosebita calatorie a fost 2922041

Cateva poze cu el, inainte de a pleca in cursa:








Si din interior

Priveam orice detaliu, urmaream cu privirea cu atentie orice obiect, nu imi venea sa cred ca ma aflu intr-un dimitrov . Cand locomotiva a pornit motorul si vagonul a inceput sa se zdruncine pentru ca era langa locomotiva, simteam bucuria aceea care o simteam si cand eram copil . Insa cand a dat si drumul la incalzirea cu aburi, chiar ca parca ma aflam cu vreo 15-20 de ani in urma, o senzatie mai rara cu care nu ma intalnesc mereu.Ma uitam pe geam cum ieseau aburii din vagoane, si dispareau imprastiati de vant. Trenul a pornit, dar din cauza geamurilor murdare, pozele facute nu au iesit prea stralucite! Cateva instantanee peisagistice intra Rosiori si Dracsenei.

Dracsenei









DUMNEZEU SA-I ODIHNEASCA!!!!!






Viata merge inainte! La fel ca si trenul in care ma aflam!!!

Apare ruina cladirii Zambreasca

























Incepuse sa picure, geamurile erau murdare, era prea frig sa deschid geamul ca sa fac poze, asa ca am renuntat.

Interesant reportaj . Dar vagoanele Dimitrov nu erau compartimentate ? Cand le-au facut salon ?

IonutCFR2009 a scris:

Interesant reportaj . Dar vagoanele Dimitrov nu erau compartimentate ? Cand le-au facut salon ?

Cam prin anul 1995 sau 1996. Atunci o parte din ele au fost modernizate la Pascani. Le-au scos peretii despartitori, le-au pus scaune din plastic in locul celor din lemn acoperite cu huse, au fost vopsite din bleu in verde cu dunga alba si din seria 29-20 au devenit 29-22

Dar sa continui reportajul. Am ajuns la Costesti. Aici am avut bucuria sa mai vad o garnitura Servtrans, formata dintr-un LDH + DIMITROV 29-22 004+ DIMITROV 29-22 001.
Iata-l pe 001, favoritul meu cu care m-am plimbat asta vara, primul dimitrov pascanizat.








001(stanga) si 004





004





La plecare din Costesti personalul 15006 a fost alcatuit din aceeasi garnitura. Atat ca dimitrovul a stat in spate.Iata garnitura cu cateva minute inainte de a pleca din Costesti la ora 14:05.





Ma astepta inca o ora jumate de plimbare cu dimitrovul 041. Am mai facut cateva poze in interior, apoi am stat pe scaun , gustand din dulceata plimbarii cu un astfel de vagon care are o mare valoare sentimentala pentru mine







Dar din pacate timpul nu sta pe loc. Ma apropiam de Rosiori, as fi vrut sa se defecteze locomotiva ca sa stau cat mai mult in acest vagon, am vrut sa mai fac poze dar ploua , stropii se izbeau de geamurile vagonului, si atunci m-am dus in spate si am pozat de acolo.







Mai aruncam cate o privire prin vagon,





apoi faceam din nou poze

Trenul se indrepta iute spre Rosiori, pozele sunt facute din spatele trenului, deci catre Costesti, insa trenul mergea spre Rosiori.
Si tot faceam poze din spate:


















Mai aruncam si cate o privire prin vagon






Si iar faceam poze

Si pana la Rosiori asa faceam mereu: Cand poze la peisaje din spatele trenului, cand cate o poza prin vagon in timp ce mai descopeream cate ceva caracteristic vagonului



















































Si inevitabilul s-a produs! La ora 15:43 trenul a ajuns in Rosiori. Am parasit cu greu vagonul, cu speranta ca nu vor fi scoase din circulatie curand, iar eu ma voi mai bucura cat de
curand de o noua calatorie cu aceste vagoane deosebite care imi plac foarte mult!!!!! Pe curand dimitroavelor!!!!!

Statia Beuca h. care a fost infiintata in urma cu aproximativ 6 luni, a fost desfiintata. A mai ramas Beuca sat. De asemeni si statiile Ionesti si Burdea sunt desfiintate.

În ziua de azi, chiar că vagoanele Dimitrov sunt o raritate, dar mai mare raritate e să le vezi în circulaţie.
Totuşi păcat că le-au transformat în salon şi le-au pus scaune de plastic, care cred că sunt tare incomode... Apropo, cum sunt scaunele? Nu sunt prea tari?
Dar datorită valorii vagonului, treci cu vederea acest inconvenient.

Sper şi eu să nu se scoată din circulaţie foarte curând aceste vagoane, aşa ca să mai avem timp să călătorim cu ele.

discoid21 a scris:

În ziua de azi, chiar că vagoanele Dimitrov sunt o raritate, dar mai mare raritate e să le vezi în circulaţie.
Totuşi păcat că le-au transformat în salon şi le-au pus scaune de plastic, care cred că sunt tare incomode... Apropo, cum sunt scaunele? Nu sunt prea tari?
Dar datorită valorii vagonului, treci cu vederea acest inconvenient.

Sper şi eu să nu se scoată din circulaţie foarte curând aceste vagoane, aşa ca să mai avem timp să călătorim cu ele.

Evident ca sunt putin incomode, pentru ca sunt din plastic, dar acest aspect da un farmec deosebit calatoriei. Cand te gandesti ca circuli cu o raritate, vagoane care nu sunt mai mult de 10 in tara in stare de functionare, si linia este si ea veche,care da un zgomot placut auzului, si ca tariful este unul normal, pentru aceste vagoane de epoca, nu mai tii cont ca scaunele sunt tari. Este adevarat ca nu mai este interiorul de altadata, dar eu sunt multumit ca mai sunt in circulatie si asa modificate. Totusi, exteriorul, cu exceptia schemei vopselei, a ramas nemodificat.