106 : Pitesti - Curtea de Arges

Tocmai ce am dat o cautare Bucuresti-Sighet, si ghiciti ce imi apare:IR 1741(Bucuresti-Beclean) si RE 13416(Beclean-Sighet) -Are Vag.dir de la:1741+13404. Asa ca o fi disparut rangul de pe hartiile din Palat, dar a ramas pe on-line... ...

decward a scris:

Off-topic pentru mai sus:
Cum Doctorul nostru aici specializat în n(n+k)! domenii o ține una și bună că CFR nu folosește rangul RE sau mă rog, să nu-i zic rang că după-mi sare-n cap și nu mai scap, denumirea și notația de RE, îl invit( și cred că nu sunt singurul) să vadă ce scria pe un bilet la 2801/2802 și 3006 până înainte de 1.08.2015 - REXXXX.
Deci, CFR Călători, îl folosea, chiar dacă, după cum o ții tu una și bună, nu existau tarife pentru RE.

Se vede treaba că nu cunoşti pic de legislaţie. Rangul RE era prevăzut în Anexa 2 a OMT nr. 153/2011. Această anexă a fost modificată prin OMT nr. 723/04.06.2015. OMT 723/2015 s-a publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr 436 din 18 iunie 2015. Deci, începând cu data de 18 iunie 2015, rangul RE nu mai există. CFR Călători a făcut o varză totală după aia, menţinând denumirea de RE pe bilete, în condiţiile în care fostele RE de la vremea aia deveniseră deja IR şi erau subvenţionate ca atare.

Concluzie: oficial nu există acest rang, nu se subvenţionează diferit acest rang, nu există tarife aprobate pentru acest rang. Chiar nu înţeleg de ce CFR Călători induce în eroare călătorii astfel... dor ca să încaseze rezervare de loc? Păi regimul de rezervare la R legal, nu e prevăzut (deci îl pot aplica dacă vor, că legislaţia nu-i obligă, dar nici nu le interzice), iar la IR e facultativ (deci şi aici îl pot aplica dacă vor)... puteau foarte simplu să le zică ,,Regio cu rezervare" sau ceva de genu', că nu e nimic ,,expres" sau rapid în ce este acum trecut pe site ca RE.

Cert este ca CFR il foloseste, deci exista! Calatorul de rand chiar nu are treaba cu hartiile interne atata timp cat pe tabela si pe bilet apare RE asta este. Punct.

Dr2005 a scris:

decward a scris:

Off-topic pentru mai sus:
Cum Doctorul nostru aici specializat în n(n+k)! domenii o ține una și bună că CFR nu folosește rangul RE sau mă rog, să nu-i zic rang că după-mi sare-n cap și nu mai scap, denumirea și notația de RE, îl invit( și cred că nu sunt singurul) să vadă ce scria pe un bilet la 2801/2802 și 3006 până înainte de 1.08.2015 - REXXXX.
Deci, CFR Călători, îl folosea, chiar dacă, după cum o ții tu una și bună, nu existau tarife pentru RE.

Se vede treaba că nu cunoşti pic de legislaţie. Rangul RE era prevăzut în Anexa 2 a OMT nr. 153/2011. Această anexă a fost modificată prin OMT nr. 723/04.06.2015. OMT 723/2015 s-a publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr 436 din 18 iunie 2015. Deci, începând cu data de 18 iunie 2015, rangul RE nu mai există. CFR Călători a făcut o varză totală după aia, menţinând denumirea de RE pe bilete, în condiţiile în care fostele RE de la vremea aia deveniseră deja IR şi erau subvenţionate ca atare.

Concluzie: oficial nu există acest rang, nu se subvenţionează diferit acest rang, nu există tarife aprobate pentru acest rang. Chiar nu înţeleg de ce CFR Călători induce în eroare călătorii astfel... dor ca să încaseze rezervare de loc? Păi regimul de rezervare la R legal, nu e prevăzut (deci îl pot aplica dacă vor, că legislaţia nu-i obligă, dar nici nu le interzice), iar la IR e facultativ (deci şi aici îl pot aplica dacă vor)... puteau foarte simplu să le zică ,,Regio cu rezervare" sau ceva de genu', că nu e nimic ,,expres" sau rapid în ce este acum trecut pe site ca RE.

Nici n-am dat-o pe legislație. Nu sunt student la Drept ci la Științe Economice. O să fac în anul II  de studiu Dreptul Afacerilor, până atunci, am Management, adică exact buba principală din domeniul ăsta mult adjudecat, asta că tot ai dat-o pe legislație, numere și documente.
Hai să facem un mic joc de rol: eu sunt nea Mărin, din satul X pierdut în vale. Dacă eu vreau să mă sui în tren, unde crezi că mă uit la număr și rang? Îți zic eu, pe bilet, bilet pe care o să-mi apară RE. Poate după zic să mă uit pe panou pentru a afla linia, unde văd IR sau R sau poate am noroc și mai văd și eu IC în viața asta șa CFR Călători. Nu crezi că o să fiu indus puțin în eroare? Hopa, ba da...
Înțelegi acum? Una e practica, munca de teren, observația, și alta e teoria, munca de birou, hârțogăraia inutilă.

LE: Exact ce zice și Karpaty în postul de mai sus, trimis în timp ce-mi scriam eu „pledoaria”.

cristy79 a scris:

Toate aceste oferte, reduceri, grupe si grupulete cu pret redus si care zapacesc calatorii apar numai si numai pentru ca niste capete seci si lacome din CFR evita cu indarjire un singur lucru. Toate asa-zisele IR-uri facute cu Dezastro pe Bucuresti-Pitesti/Targoviste ar trebui tarifate Regio si cu asta s-ar incheia orice discutie si calcule din ce statie sa te urci sa beneficiezi de oferta, ce bilete sa dea nashul care si pe ala l-au zapacit etc etc

Dar ei nu si nu... Tot incearca sa evite inevitabilul. Sper sa apuc ziua aia, sa nu mor pana atunci sau sa dispara CFR-ul cu totul.

Cat priveste nebunia generala cu rangurile si preturile... este ceva deja de rasul curcilor ce se intampla. Asemenea debandada si haos nu a existat niciodata nici chiar la CFR. Reintroducerea rangului RE este obligatorie in conditiile infrastructurii jalnice din Romania, cu subventie intre R si IR... precum si abrogarea urgenta a rahatului de Ordin 735/2015 sau modificarea lui drastica. Acest Ordin a adus numai haos si probleme in plus pe caile ferate si asa oropsite din Romania.

Am vazut o propunere a cuiva ca rangul RE sa nu aiba nicio limitare de km parcursi ci doar sa opreasca in minim 40% din statii, iar subventia sa fie undeva intre R si IR. Cred ca este treaba conducerii CFR Calatori sa puna problema la nivelul Ministerului Transporturilor mai ales ca Rus s-a carabanit de acolo.

Cica asa fac ei diferenta intre oameni, Regio pentru saraci/tigani si alte categorii defavorizate iar la IR cica merg cei cu pretentiile mai mari din pricina faptului ca pretul e mai mare si nu este accesibil la toata lumea. Aiurea, la IR se emrge cu nasu mai bine ca la Regio, acesta pentru ca nu opreste e mai usor sa mergi cu nasu, de la Bucuresti la Ploiesti e 7 lei la IR cu nasu, de regula la IR cu nasu se da jumatate din bilet astfel ca un drum cu IR cu nasu e cat ar fi un drum cu bilet la Regio.
Bucuresti-Constanta cu vitezomanul pentru simplul fapt ca pleaca din Bucuresti si nu opreste pana la CT se merge cu nasu intr-o veselie, de ce? Pentru ca nu are unde sa urce supra si daca din Bucuresti nu a urcat, e liber pana la CT, deci cu nasul la 1581 mergi cu 25-30 de lei, depidne cati sunt in grup si cat de bun negociator esti, am auzit si caz cand 5 persoane au mers cu 20 de lei de persoana.
Asa si aici pe Titu, Desiro e cocosat dar 50% sunt tigani care emrg cu nasu.
Traim in Romania si totul e posbil. Doar cine nu vrea nu se descurca in Romania, toate se pot aranja si au un final fericit.

Foarte frumos, plus ca din pretul urias pe care tu ca si client fraierit de CFR il platesti suporti de fapt si calatoria a 3-4 tigani nespalati plimbati cu IR-urile "pline" de pe Titu/Targoviste/Pitesti.

Uite de-aia am spus si o repet tuturor ori decate ori am fost intrebat: mergeti cu IR numai si numai daca ati epuizat orice alta alternativa (masina personala, duba, autocar, bicicleta, avion orice numai sa nu le dai bani la nesimtiti). Ce te faci insa ca exista o groaza de fraieri care pun botul la prostelile lor - de exemplu am citit recent bocetele unui asemenea exemplar care isi cumparase bilet de clasa I la un IR (!!! - cine Dumnezeu mai face asa ceva) si primise mult jeg, scaune rupte si jupuite, geamuri care nu se inchideau etc etc   A primit exact ce a cautat

Revenind la topic - sunt curios cand se vor introduce trenurile de Curtea de Arges, oare oferta de tarifare Regio va fi doar pt Bucuresti-Curtea de Arges si retur sau pt orice statie de pe intreaga distanta?

cristy79 a scris:

Revenind la topic - sunt curios cand se vor introduce trenurile de Curtea de Arges, oare oferta de tarifare Regio va fi doar pt Bucuresti-Curtea de Arges si retur sau pt orice statie de pe intreaga distanta?

E posibil ca biletul Bucuresti-Curtea de Arges sa fie mai ieftin ca Bucuresti-Pitesti ca oferta sa fie bagata la statiile dupa Pitesti iar pentru Pitesti sa platesti IR.
Daca va fi asa, atunci mai bine iei bilet la Merisani sau unde opreste prima tatie dupa Pitesti.

Sau te urci frumusel in masina personala/duba/autocar si ii saluti din mers pe specialisti cu ofertele lor cu tot.

Sa ceri aproape 40 de lei pana la Pitesti e dovada ca nu ai toate tiglele pe casa (se pare ca nu au aflat de existenta autostrazii).

Nu doar tiganii merg cu nasul ci si acei romani care se imbraca si vorbesc precum tigani. In ziua de azi daca nu esti un pic infipt mori de foame. Cel mai bine se merge cu nasul pe distanta mare, sun calatori care au numerele de telefon de la nasi cand sunt aia de servici atunci merg si respectivi de la x la Bucuresti cu IR.

Sambata noaptea se merge cel mai bine cu nasul ca atunci sunt cele mai libere trenurile.

Pai daca ai familie si 1-2 copii categoric NU mergi cu trenu, trenu a ramas pentru cei cu reduceri si daca mergi singur, de la 2 persoane deja masina personala bate trenul unde mai pui ca daca vrei sa pleci la 2 noaptea din Bucuresti la Pitesti pai atunci o faci, nu astepti pana la 6 cand ai tren, daca ai plecat la 2 din Bucuresti la 6 poti sa fi sus pe munte la Balea si te duci cu masina direct de acasa pana acolo fara sa mai schimbi nimic pe traseu si sa cari bagaje in spate.

Normal trenul fiind un mijloc de transport in comun deci la gramada, biletul ar trebuii sa fie la un pret accesibil tuturor in raport cu salariul minim pe economie, asa ar trebuii stabilite tarifele, dar daca salariul minim este cat este tu vi si ceri 50 de lei pentru 160 km la IR deja e bataie de joc. Dar asta e, cine vrea sa fie fraerit sa mearga cu IR la pret intreg sau mai rau prosteala maxima este bilet la clasa 1.

Karpaty a scris:

Pai daca ai familie si 1-2 copii categoric NU mergi cu trenu, trenu a ramas pentru cei cu reduceri si daca mergi singur, de la 2 persoane deja masina personala bate trenul unde mai pui ca daca vrei sa pleci la 2 noaptea din Bucuresti la Pitesti pai atunci o faci, nu astepti pana la 6 cand ai tren, daca ai plecat la 2 din Bucuresti la 6 poti sa fi sus pe munte la Balea si te duci cu masina direct de acasa pana acolo fara sa mai schimbi nimic pe traseu si sa cari bagaje in spate.

Normal trenul fiind un mijloc de transport in comun deci la gramada, biletul ar trebuii sa fie la un pret accesibil tuturor in raport cu salariul minim pe economie, asa ar trebuii stabilite tarifele, dar daca salariul minim este cat este tu vi si ceri 50 de lei pentru 160 km la IR deja e bataie de joc. Dar asta e, cine vrea sa fie fraerit sa mearga cu IR la pret intreg sau mai rau prosteala maxima este bilet la clasa 1.

Cu masina este preicolul mai mare mai ales pentru copii la ce se intampla pe sosele din tara.

NIKU24 a scris:

Cu masina este preicolul mai mare mai ales pentru copii la ce se intampla pe sosele din tara.

Sti vorba cu "drobul de sare" ? Cam asta zici tu acum, daca si cu parca................Omul alege ce e mai comod si mai simplu, daca ai familie compusa din sot+sotie+1-2 copii atunci clar cu masina oesdi mult mai ieftin si mai comod, daca esti singur de capu tau fara catel si purcel, mergi cu trenu.

S-au implementat in sistem ofertele de tarifare REGIO pt noile trenuri Bucuresti-Curtea de Arges si retur.

Da, si oferta este valabila si pentru Pitesti. Un lucru foarte bun!