106 : Pitesti - Curtea de Arges

Rangul RE nu mai există, deci nu pot exista trenuri cu acest rang. Trenurile respective vor fi trenuri IR şi tarifate ca R, la fel ca cele de Câmpulung.

Dr2005 a scris:

Rangul RE nu mai există, deci nu pot exista trenuri cu acest rang. Trenurile respective vor fi trenuri IR şi tarifate ca R, la fel ca cele de Câmpulung.

Ba exista. Vezi Târgoviște Pietrosita. Acolo sunt RE trecute pe site.

Rangul RE este folosit de CFR așa cum am explicat mai sus, de ce vi și duci lumea în eroare? Nu exista în actele voastre dar pentru călător exista și se folosește la grupele ce se despart din anumite IR.
Aici vorbim despre ce exista în teren practic ca asta interesează pe om nu ce este în hârtiile interioare.

O sa vina vremuri cand nu o sa mai intri in gara fara sa ai dimploma ca ai absolit un curs de invatare de a calatori cu trenul. O sa te invete aia ce inseamna subventie, cum si cine o da, ce inseamna boghiu, osie, frana moderabila, cum se conduce un automotor/locomotiva, cum se calzuleaza procentul de franare al unui tren, ce consum are automotorul, in ce an s-a construit prima cale ferata din Romania si cati au muncit la ea, cat consuma un EA cu 3 vagoane la accelerare si multe altele altfel nu o sa mai poti merge cu trenul. Au zapacit calatori de tot cu rangurile lor si tarifele lor promotionale, intarzieri peste intarzieri si altele. RE sa R cu mers de IR sau IR cu tarife de R si tot asa. Prostia e la ea acasa si nu da semne ca ar vrea sa plece.

Karpaty a scris:

Rangul RE este folosit de CFR așa cum am explicat mai sus, de ce vi și duci lumea în eroare? Nu exista în actele voastre dar pentru călător exista și se folosește la grupele ce se despart din anumite IR.
Aici vorbim despre ce exista în teren practic ca asta interesează pe om nu ce este în hârtiile interioare.

CFR foloseşte rangul I, rangul II, rangul III şi rangul IV. CFR Călători foloseşte rangurile R (care la CFR sunt rang IV) şi IR (care la CFR sunt rang III + trenurile internaţionale care sunt rang II). Asta ca să spunem pe bune ce foloseşte CFR şi ce foloseşte CFR Călători.

Pe site la CFR Călători sunt 2 rânduri de preţuri, unul pentru trenuri regio (R) şi unul pentru trenuri interregio (IR), nu este niciunul pentru ,,regio expres". În afară de Karpaty, nu am auzit pe nicăieri exprimarea RE la vreun călător, mai ales că oamenii oricum asimilează cuvântul ,,expres" cu ,,scump". Grupele de la IR-uri au rămas trecute pe site ca ,,RE", dar taxarea e tot de regio, mersul e tot de regio...

Bine Gica contra, pe cfr-calatori sunt trenuri RE afisate si tu o ti langa cu teroria chibritului. Ramai tu cu ultimul cuvant si cu despicatul firului in 4 ca nu se intelege nimeni cu tine.
Daca pe site apar unele trenuri cu RE asta vede omul nu ce are CFR in hartii cu rangu x si y care deja e o ceata totala pentru calator. Nu ai sa intelegi niciodata, in vecii vecilor amin ca una e la birou si alta e in teren.

Mai esti si zeflemist, "in afara de Karpaty nu am auzit pe nimeni sa zica RE" hai sictir, cati colegi de pe forum nu au folosit si folosesc acest termen ca el exista si pe site, ai venit tu sa ne inveti sa citim acum.

Du-te-n gară sau în tren şi întreabă călătorii dacă ştiu ce e aia ,,regio expres". Să vedem ce concluzii tragi.

Deci ma doare capu cu teoriile tale. Chiar nu te poti abtine?
Ma inveti tu pe mine rangu III-IV-V, care le stiu de cand erai tu in gradinita? Pe calator nu il intereseaza asta, pe calator il intereseaza cum ii zice acolo pe tabela si daca pe tabela apare IR ; R ; RE, asta e, asta e denumirea uzuala in randul calatorilor.

Pe ce tabelă apare RE?

Verifica si tu pe CFR-Calatori la mersul trenurilor, grupele ce se desprin din IR sunt RE.

Doar te crezi superior si le sti pe toate, tu esti nr1, restul de pe aici nu stim nimic suntem prosti, fraeri, timpiti, nu stim sa citim, tu le sti pe toate, daca e asa trebuie sa sti unde gasesti afisat rangul de RE.

Tu esti miezul Dr2005 8-)

Dr2005 a scris:

Du-te-n gară sau în tren şi întreabă călătorii dacă ştiu ce e aia ,,regio expres". Să vedem ce concluzii tragi.

Mulți nici de regio sau InterRegio nu știu. Le cunosc ca personale și accelerate.

Să mor dacă pricep care e problema voastră. Cel mai bine mi se pare ca în fiecare gară de pe rutele nou preluate să apară postere MARI cât toate zilele pe care să fie scrise tarifele:
*OFERTĂ! CURTEA DE ARGEȘ - BUCUREȘTI, CU TRENUL, LA X LEI! STUDENȚII ȘI ELEVII BENEFICIAZĂ DE 50% REDUCERE PE BAZA LEGITIMAȚIEI VIZATE*. Simplu, fără RE, R, IR, rang V, IV, III, că pe bunica n-o interesează ce rang are trenul cu care vine la București la analize, ci cât dă pe el! Cât te costă să faci un poster mare? Cam cât ia un naș la cușetă de la Caransebeș la București, când bagă 2 oameni la el în compartiment (am văzut eu asta acum vreo 2 ani).

Vă certați complet degeaba. N-o să cădeți niciodată la pace, cel puțin nu cât timp unul va dori tren din cătunul x la orașul y iar celălalt va susține că șobolanul e ok la tren de 5 ore, și că trenurile R sunt doar pentru navetiști, nu pentru toți care nu-și permit, ca el, să meargă la IR de dimineața până seara!

Toate aceste oferte, reduceri, grupe si grupulete cu pret redus si care zapacesc calatorii apar numai si numai pentru ca niste capete seci si lacome din CFR evita cu indarjire un singur lucru. Toate asa-zisele IR-uri facute cu Dezastro pe Bucuresti-Pitesti/Targoviste ar trebui tarifate Regio si cu asta s-ar incheia orice discutie si calcule din ce statie sa te urci sa beneficiezi de oferta, ce bilete sa dea nashul care si pe ala l-au zapacit etc etc

Dar ei nu si nu... Tot incearca sa evite inevitabilul. Sper sa apuc ziua aia, sa nu mor pana atunci sau sa dispara CFR-ul cu totul.

Cat priveste nebunia generala cu rangurile si preturile... este ceva deja de rasul curcilor ce se intampla. Asemenea debandada si haos nu a existat niciodata nici chiar la CFR. Reintroducerea rangului RE este obligatorie in conditiile infrastructurii jalnice din Romania, cu subventie intre R si IR... precum si abrogarea urgenta a rahatului de Ordin 735/2015 sau modificarea lui drastica. Acest Ordin a adus numai haos si probleme in plus pe caile ferate si asa oropsite din Romania.

Am vazut o propunere a cuiva ca rangul RE sa nu aiba nicio limitare de km parcursi ci doar sa opreasca in minim 40% din statii, iar subventia sa fie undeva intre R si IR. Cred ca este treaba conducerii CFR Calatori sa puna problema la nivelul Ministerului Transporturilor mai ales ca Rus s-a carabanit de acolo.

Off-topic pentru mai sus:
Cum Doctorul nostru aici specializat în n(n+k)! domenii o ține una și bună că CFR nu folosește rangul RE sau mă rog, să nu-i zic rang că după-mi sare-n cap și nu mai scap, denumirea și notația de RE, îl invit( și cred că nu sunt singurul) să vadă ce scria pe un bilet la 2801/2802 și 3006 până înainte de 1.08.2015 - REXXXX.
Deci, CFR Călători, îl folosea, chiar dacă, după cum o ții tu una și bună, nu existau tarife pentru RE.
Ne-am lămurit acum? ( Nu, că tu o ții una și bună a ta, precum tu ai dreptate în toate domeniile, spre a fi un bun ,, doctor medic dermatolog de piele” ca să citez o emisiune românească despre cum se vorbește actual corect în limba română.