106 : Pitesti - Curtea de Arges

Pe iris s-a raportat ca 14182 a mers pana la Bascov, de aici se deduce ca vor lasa cateva trenuri in circulatie pe relatia Pitesti - Bascov si retur.

Redeschidere circulatie pe distanta Bascov - Pitesti
Incepand cu data de 01.08.2014 s-a redeschis ciculatia trenurilor pe distanta Pitesti - Bascov, ramanad suspendata circulatia trenurilor pe distanta Bascov - Curtea de Arges.

Circulatia trenurilor va fi reluata dupa refacerea terasamentului de catre CFR SA.

Restituirea contravalorii legitimatiilor de calatorie deja cumparate se face dupa caz la casele de bilete Regiotrans sau online.

Ne cerem scuze pentru inconvenientele create.

Incepand cu data de 04.08.2014 SC Regiotrans asigura pe rutele Bucuresti Nord - Curtea de Arges si Parcul Kretulescu - Curtea de Arges transbordarea calatorilor cu mijloace auto pe distanta Bascov - Curtea de Arges pentru toate trenurile de pe aceste rute.

Orele de sosire/plecare ale autobuzelor in statii sunt identice cu cele din mersul trenurilor.

In zilele de 02.08 si 03.08 circulatia trenurilor va fi limitata la statia Bascov.

Informatii pe care le-am obtinut prin telefon de la un localnic:

Intre statiile Bascov si Borlesti Arges, zona bisericii Dobrogostea, este o spartura in terasament de vreo 7 metri lungime si 2 adincime. Inaltimea terasamentului acolo era de 2 metrii, deci a fost ras pina la nivelul solului si aruncat in aval, intr-un cimp de porumb. Mai sint doua zone unde apa a sapat santuri, sub 1m adincime si inguste, fara sa miste sinele sau traversele din loc. In locul unde s-a format spartura, sint traverse si sine puternic indoite.  :roll: 

Poate cel mai interesant fenomen este insa altul. La V de terasament, apa a stagnat intr-un cimp de porumb si a atins 2m inaltime, dupa care a gaurit calea ferata si a trecut in E, intr-un alt teren cultivat. Im ambele zone, porumbul a ramas in picioare.   Singurele dovezi ale trecerii apei sint gaurile in terasament si solul acoperit cu pietris si balast in E. Daca n-ai stii ce s-a intimplat, ai crede ca porumbul a crescut printre pietre.  

In rest, mergind pina la Curtea de Arges, atit cit se vede din drum, linia pare a fi intreaga.

Trenul a ramas acolo, blocat. Se vad urme pe traverse de la deraiere, in mod sigur a fost ceva violent. Are motorul spart si mai multe defectiuni tehnice, dar poate fi remorcat. Exista si un paznic pe acolo. Tinind cont de specificul zonei, chiar este necesar. Intre tren si zona afectata sint 100m.   

Vin si cu alte informatii folositoare:

Se lucreaza. Au fost taiate sinele care atirnau aiurea in groapa si se scot sinele intre gaura si tren. Intentia este SA REPARE LINIA si nu sa o vinda la fier vechi. Termenul limita pare a fi 15 august, cind este o mare sarbatoare si sint asteptati multi calatori la manastire. Ramine de vazut. Sint foarte curioasa ce se va intimpla.

Spartura in terasament este la km 119+9, iar trenul la km 120. A venit un escavator cu senile care pregateste locul pentru balastul care va fi adus in spartura. Sinele si traversele au fost scoase si se vede ca din cauza impactului unele traverse sint sparte. Tot cu ocazia asta, se vede ca terasamentul este din argila batatorita. Stratul de piatra concasata are 30 cm grosime. Apa a erodat si putin sub nivelul vechiului sol, care se vede de culoare neagra sub stratul de argila. Un numar semnificativ de autoturisme s-au plimbat prin zona.

Informatiile le am de la aceiasi sursa: un localnic (prin telefon).

Se poate face un podet acolo si la alte viituri apa va avea pe unde sa treaca.

Oarecum asemanatoare a fost situatia pe linia 310 in zona Chisineu Cris in urma cu niste ani. Calea ferata fiind mai sus, terasamentul actiona ca un dig. A fost spart intentionat.Ulterior pe numite portiuni terasamentul (de fapt un rambleu) a fost protejat cu piatra iar din loc in loc s-au pus podete.

https://www.google.ro/maps/@46.569796,21.527831,3a,41.4y,59.2h,81.82t/data=!3m4!1e1!3m2!1s5XIkZzJrURS1u6bsGHZbsA!2e0

https://www.google.ro/maps/@46.569796,21.527831,3a,23.2y,120.39h,87.34t/data=!3m4!1e1!3m2!1s5XIkZzJrURS1u6bsGHZbsA!2e0

iar aici se vede unul din podetele introduse suplimentar dupa retragerea apelor.

https://www.google.ro/maps/@46.568985,21.527833,3a,15y,135.25h,84.39t/data=!3m4!1e1!3m2!1sqhoZU5JXj_ncKpK03kLuRA!2e0

Cred ca nu poate costa foarte mult o asemenea solutie tehnica iar avantajele sint evidente.

Vin cu informatii de moment: Numarul trenului blocat este 9706995 (sper ca am inteles bine prin telefon), este de culoare albastra. Este in continuare pazit si asteapta sa fie remorcat cind va fi posibil.

      

Groapa este 40% umpluta. Vin cite doua basculante cu balast, iar in groapa, un excavator il aseaza in pozitie, dupa care este batatorit. Din celelalte doua sparturi, una a fost reparata, iar la cea de a doua, se scot sinele si se pregateste terenul. Erau aprox 15 personae acolo, dintre care 10 lucrau  si 5 stateau  :3a:  degeaba.

Girla care a facut probleme si care, dupa cum spun localnicii, a avut un debit mai mare decit Argesul  :shock: acum a secat complet. Mai sint doar citeva balti. A adus insa si citeva mortaciuni    urit mirositoare. Nu ma mira, am inteles ca a smuls garduri, cotete si multe alte lucruri.

Mai adaug ca o parte din balastul aruncat de apa a fost strins (cu porumb cu tot) si facut gramajoare. Nu e clar ce vor face cu el. 

Va informez cu multa uimire ca spartura in terasament a fost umpluta. Deja au inceput sa se aseze traversele vechi si bucati din sina veche. Resturile fostului terasament, care au fost culese din (si impreuna cu) porumbi, au fost asezate pe margine, largind terasamentul cu vreo 60 cm. Inteleg ca au adus ceva piatra concasata, dar mai trebuie. Unele traverse vor trebui inlocuite, la fel probabil si unele bucati de sine. Dupa cum arata, pina la 15 august linia va fi functionala.

Multumim de informatii, speram sa traga tare la   

LINIA E APROAPE GATA!!!

Terasamentul a fost reparat, traversele sint in pozitie, sinele au fost montate. Au fost aduse traverse din alta parte (nu noi, dar functionale) unde a fost nevoie, de asemenea s-a inlocuit o bucata de sina. Terasamentul este mai lat decit a fost inainte. S-a adus multa piatra concasata si s-a nivelat o suprafata mai mare decit cea afectata (aprox 200m). Linia mai trebuie indreptata un pic, e cam valurita (stinga-dreapta), dar nu e o problema. Toata magistrala 906 e usor valurita.
   
La ora 14 (+-20 minute) trenul a plecat de acolo, remorcat. Sau, cel putin, asa au crezut localnicii. La ora 19, cind am primit aceste informatii, trenul nu mai era acolo si era liniste. Deci, se poate circula.
   
Mai vin cu o precizare, din alta sursa: in locul alunecarii, este o restrictie de viteza de 15 km/h.

S-a reluat circulatia de aseara adica din 11.08.2014 , azi 12.08.2014 am fost la Curtea de Arges cu trenul, poze peste cateva zile .

ana imfinity a scris:

Am circulat recent pe 906 si sint socata. Nu mi s-a dat bilet! In vagon mai erau calatori care nu au primit bilete, unul a mers cu UN LEU ca pe vremea cind linia apartinea de CFR.
Soacra mea, care locuieste in zona, spune ca se intimpla destul de frecvent asta.

Nu pot sa stau indiferenta pentru ca si asa sint putini calatori. Daca si ei merg cu nasu' e posibil pe 906 sa circule in curind din nou doar doua trenuri pe zi. Am scris celor de la Regiotrans. Nu stiu daca vor vedea mesajul meu, asa ca fac un apel la iubitorii de trenuri sa le trimita si ei un mesaj, poate aveti mai mult noroc. Nu stati indiferenti, nu acceptati ca 100 ani de istorie feroviara sa ajunga la fier vechi din cauza unor nasi indiferenti.

Multumim pentru atentionare. E posibil ca printre cei care nu au luat bilet sa fi fost si navetisti, sunt cateva abonamente pe linia aceea, poate si personal RT sau RCCF, gestionarul de infrastructura care administreaza Valcele-Curtea de Arges.

Totusi ce inseamna ca nu vi s-a dat bilet? Ati platit si nu ati primit bilet? Sau nu ati fost intrebata daca aveti bilet? In ce data a fost, mai tineti minte?

Regiotrans a scris:

Multumim pentru atentionare. E posibil ca printre cei care nu au luat bilet sa fi fost si navetisti, sunt cateva abonamente pe linia aceea, poate si personal RT sau RCCF, gestionarul de infrastructura care administreaza Valcele-Curtea de Arges.

Totusi ce inseamna ca nu vi s-a dat bilet? Ati platit si nu ati primit bilet? Sau nu ati fost intrebata daca aveti bilet? In ce data a fost, mai tineti minte?

PENTRU REGIOTRANS:

Mai intii de toate, asta a fost prin primavera 2013. Aveam pregatita o hirtie de 5 sau 10 lei pentru bilet. Nasul a luat banii, mi-a dat mai mult rest decit trebuia si nu mi-a dat bilet. Au fost si alti calatori care de asemenea au platit mai putin si nu au primit bilet. Imediat cum am vazut asta, am trimis un mesaj la voi pe site. Nu a fost publicat (nici nu voiam sa fie). Am inteles ca imediat s-au facut controale. De atunci, niciodata nu am mai avut probleme. Deci, nu va faceti griji. Eu circul pe acolo odata la doua luni si de fiecare data s-au dat bilete. Si spre Cimpulung s-au dat bilete de fiecare data cind am trecut. A trecut mai bine de un an de atunci.

Tot cu ocazia asta, felicit intreaga voastra echipa. Mersul trenurilor pe 906 si 905, prelungit pe 901, este cel mai frumos si mai artistic care a existat din 2002 si pina astazi si poate si inainte de 2002. Si ca sa fiu sincera, desi are un numar limitat de trenuri, este cel mai reusit dintre toate liniile secundare. Fiind doua linii istorice, trebuiesc tratate cu respectul cuvenit.

In Bascov



Zona cu probleme remediata .

Multumesc mult, Karpaty. Tot ce am postat, am auzit prin telefon. Acum vad si eu ceva de la fata locului.