Am gasit pe net

Pai ce, n-avem si noi Dacia?   

Avem .. dar priveste cati calatori genereaza o statie mai mica asa.. ) ...

Generează mulţi clienţi că toate trenurile (cu excepţia ICE) au regim de tramvai împrejurul Vienei şi al altor oraşe mari, putând fi folosite cu biletele şi abonamentele de transport în comun.
De exemplu, dacă Bucureştiul ar fi Viena, ICN 346 ar opri şi în Bucureşti Basarab h., Bucureşti Triaj şi Chitila şi s-ar putea circula cu abonamentul RATB pe aceste relaţii.

Stii despre cusetele noastra date?! Cate mai are CFR ul ,de-si permite sa inchirieze la MAV? ... cum e situatia?

CFR inchiriaza cusete MAV-ului? Parca cei din Baia Mare, Satu Mare, Oradea se plangeau ca nu prinzi loc la cuseta daca nu-ti iei loc din timp. Nu sint convins 100% de asta, dar asta am citit in mai multe randuri in articole aparute in ziarele din zona Nord-Vest.

Este trecut de MAV pentru 1470/1480..

Dr2005 a scris:

Generează mulţi clienţi că toate trenurile (cu excepţia ICE) au regim de tramvai împrejurul Vienei şi al altor oraşe mari, putând fi folosite cu biletele şi abonamentele de transport în comun.
De exemplu, dacă Bucureştiul ar fi Viena, ICN 346 ar opri şi în Bucureşti Basarab h., Bucureşti Triaj şi Chitila şi s-ar putea circula cu abonamentul RATB pe aceste relaţii.

Plus ca la ei primarii nu viseaza autostrazi suspendate ci investesc in transport local si linii de tren suburbane cu cateva milioane de euro s-ar face linia de centura si ar rezulta un transport mai civilizat si rapid decat microbuze si altele

cati calatori genereaza gara Baneasa daca trenurile sezoniere 1991/1992 si altele ar opri acolo cand acolo lipseste legatura cu transportul in comun s-au daca CFR ar suporta cei 3 lei costul unui bilet RATB

Un bilet la RATB costă 1,3 RON dacă ai card activ sau 2,1 RON dacă nu ai. 3 RON deja e mult.