Am gasit pe net

conditii depinde
pe tren Regio am vazut ca vagoanele difera de la o zona la alta
dar chiar daca as merge cu automotor 90 tot trenul as prefera
de masina mie frica
atatea accidente plus ca am mers cu autocarul de la Dragasani la Timisoara
intr-o curba a intrat in depasire in fata venea o Dacie saracu sofer de pe Dacie mai sa intre in sant
noroc ca nu venea un tir
si nu mi se pare comod de le Drobeta am intepenit pe scaun pana la Timisoara
si cand am de platit ceva in oras si termin la ora 10 nu merg la ocazie prefer sa stau in tren pana la ora 12.55 cand pleaca..
masina doar cand am urgenta sau ceva marfa de adus acasa
in afara de urgente prefer trenul nu masina indiferent de conditii pret etc. (chiar daca as avea de mers la Paris tot trenul as alege)

Interesant. România e pe locul 16 (din 151) în lume la numărul total de km de cale ferată şi pe locul 6 în Europa. Asta dacă datele din tabelul următor sunt actualizate:
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_rail_transport_network_size

Imi vine greu sa cred ca suntem peste Spania.Oricum,in majoritatea tarilor de sub noi,ultimele date sunt din 2008,adica acum 5 ani.Nu stiu de ce cred ca de atunci majoritatea tarilor au evoluat,iar noi am stagnat.

Un indicator mai bun e dimensiunea reţelei raportate la suprafaţă.

Dr2005 a scris:

Un indicator mai bun e dimensiunea reţelei raportate la suprafaţă.

Tocmai. E o diferenta foarte mare in ceea ce priveste suprafata,intre Spania (de exemplu) si Romania.

Eu am gasit asta
În prezent rețeaua de cale ferată este formată din 9 magistrale principale din care se desprind mai multe magistrale secundare.
Cele 9 magistrale administrate de operaturul național CFR reprezintă principalele artere feroviare din România. Întreaga infrastructură a CFR însumează 13.807 km la care se adaugă cei 6.923 km de linii existente în stații[23]. Din cei 20.730 km aflați în exploatarea CFR, 17.535 km de infrastructură este publică, iar 3.197 km privată. Infrastructura feroviară publică aparține statului, atribuită în concesiune Companiei Naționale de Căi Ferate “CFR” -SA.

Pe railfaneurope apar doar 10870 la CFR SA fara liniile existente in statii

Cei 22000km erau inainte de revolutie ca acuma multe linii nu mai exista

Care e a 9-a magistrală?

Sunt 10777 km de linie (ăia 20 de mii şi ceva sunt lungimea desfăşurată, cu tot cu linii duble şi linii din staţii), aşa zice INS. CFR S.A. zicea de 10330, probabil INS a inclus şi liniile industriale.

Ce mai zicea CFR S.A. acum câteva luni:
Total reţea: 20229,40 km
- interoperabilă: 16226,27 km
- închisă: 1104,62 km
- neinteroperabilă: 4003,13 km
- închiriată: 3394,20 km
- neînchiriată: 608,93

Total infrastructură în administrarea CFR S.A.: 15730,58 km

Vlad a scris:

Care e a 9-a magistrală?

9 cu prostia M1000 considerata ...M1000 defapt e M300.

De ce 300 şi nu 500? Probabil de aia i-au şi zis 1000.

Datorită faptului că, în mersul trenurilor, pe distanţa Bucureşti - Ploieşti trenurile spre Braşov nu apăreau la tabela 500 iar trenurile spre Buzău nu apăreau la tabela 300 (logic de ce), a apărut tabela (nu magistrala) 1000 în care apar toate trenurile între cele 2 oraşe (asta pentru cei care nu vor să meargă mai departe de Ploieşti).

https://www.youtube.com/watch?v=7AZmM3eWzII

Locomotiva electrica romaneasca?

https://www.youtube.com/watch?v=Sr0wg-hufiM