804 : Medgidia - Tulcea Oras

Nu e singura resedinta care n-are Agentie de Voiaj.Pana la urma este oras mic si lumea se poate deplasa la gara unde beneficiaza de aceleasi avantaje si posibilitati de cumparare ca intr-o agentie.Nu mai suntem in anii 80-90 cand numai la agentii puteai sa-ti iei bilete la VD sau clasa 1 pe relatiile din tara.Acum se poate in orice gara din orice oras care are Xsell.

Tinand cont de faptul ca in apropierea caii ferate 804 exista doua obiective turistice importante- debarcaderul din satul Jurilovca (de unde cu salupa sau barca se poate ajunge la satul de vacanta Eden de la Gura Portitei) si situl arheologic Histria, pentru a- determina si a-I atrage pe turistii care vor sa ajunga la aceste doua obiective turistice sa utilizeze trenurile care circula pe linia 804, CFR-Calatori ar fi bun daca ar introduce curse de microbuze, corelate cu orarul trenurilor care circula pe linia 804, astfel:

-Microbuz al CFR-Calatori pe traseul: Gara Cogealac- Sat Cogealac- Tariverde- Nuntasi- Manastirea Histria- Sit Arheologic Histria

-Microbuz al CFR-Calatori pe traseul: Halta Ceamurlia de Jos- Sat Ceamurlia de Jos- Lunca- Visina- Jurilovca Sat- Jurilovca Debarcader

Dacă vrei să te duci la Gura Portiţei trebuie să cumperi bilet de acces în Deltă. Pe care îl poţi cumpăra doar de la Tulcea sau îl poţi comanda on-line cu livrare prin Fan Curier. Apoi, traseele judeţene de autobuz se atribuie doar prin licitaţie publică, nu poţi să vii tu să îţi pui microbuze.
În plus, cred că n-ai fost niciodată pe linia aia, ,,halta Ceamurlia de Jos" e o clădire părăsită în mijlocul câmpului, la care mergi pe un drum de pământ. Nu e nimic altceva în jurul ei pe o rază de vreo 2 km. Nici nu cred că mai opreşte trenul acolo, nu ar avea niciun motiv logic.

Later edit: se pare că Administraţia Rezervaţiei Biosferei Delta Dunării are punct de încasare a taxei şi la Jurilovca.

Asa cum CFR-Calatori a pus un microbuz de la halta "Aeroport" pana la aeroportul Otopeni, la fel poate pune si microbuze pe cele doua trasee mentionate din judetul Tulcea! Rolul acestor doua microbuze ar fi strict de a prelua calatorii de la trenurile de 804 si de a-I duce la cele doua destinatii- situl arheologic Histria si debarcaderul de la Jurilovca! Eventual aceste microbuze sa nu opreasca deloc pe traseu! Nu cred ca exista vreo lege care sa interzica asta.


Cladirea haltei Ceamurlia de Jos (fosta HM- era o baza de receptie a cerealelor acolo) se poate consolida/reface, iar drumul dintre halta Ceamurlia de Jos si satul Ceamurlia de Jos poate fi modernizat.

Pe linia 804 am circulat o singura data pana acuma- in 2002 cand m-am intors de la niste prieteni de familie care locuiesc in Tulcea.

Tin minte ca atunci am plecat din Tulcea cu un personal care pleca in jur de ora 5 sau 6 dimineata din Tulcea Oras spre Medgidia si era atunci compus din 3 vagoane: 29-22, 29-22 si 11-47 tractat cu LDH.

esti bine, eu nu am fost niciodata pe 804

ldh80 a scris:

Cladirea haltei Ceamurlia de Jos (fosta HM- era o baza de receptie a cerealelor acolo) se poate consolida/reface, iar drumul dintre halta Ceamurlia de Jos si satul Ceamurlia de Jos poate fi modernizat.

Halta aia nu a deservit niciodată nimic în materie de călători, avea rol strict tehnic pentru fosta bază de cereale.
E drept, de la această gară fantomă până în centrul satului Ceamurlia de Jos sunt vreo 3 km, în vreme ce din acelaşi sat până la Baia Dobrogea sunt 5 km. Dar sunt 5 km de drum asfaltat ca în palmă (cu bicicleta am făcut vreo 12 minute, un microbuz probabil face 5 - 6 minute). Iar Baia Dobrogea are magazine, baruri, pensiuni, case de pariuri şi are şi o platformă suficient de mare în faţa gării din care ar putea să plece nişte microbuze la nevoie. Însă astfel de trasee sunt de competenţa Consiliului Judeţean Tulcea care, ca orice CJ, nu ştie ce e ăla transport integrat.

Dar cand CFR-Calatori a introdus microbuzele intre halta "Aeroport" si aeroportul Otopeni nu a avut nevoie de aprobarea Consiliului Judetean Ilfov ? Acolo nu trebuia facuta licitatie pentru acel traseu ?

Deci daca s-a putut acolo s-ar putea (daca s-ar vrea) si in judetul Tulcea, pe cele doua trasee propuse!

Mda.

Asta e o intrebare buna.

Dr2005 a scris:

Halta aia nu a deservit niciodată nimic în materie de călători, avea rol strict tehnic pentru fosta bază de cereale.
E drept, de la această gară fantomă până în centrul satului Ceamurlia de Jos sunt vreo 3 km, în vreme ce din acelaşi sat până la Baia Dobrogea sunt 5 km. Dar sunt 5 km de drum asfaltat ca în palmă (cu bicicleta am făcut vreo 12 minute, un microbuz probabil face 5 - 6 minute). Iar Baia Dobrogea are magazine, baruri, pensiuni, case de pariuri şi are şi o platformă suficient de mare în faţa gării din care ar putea să plece nişte microbuze la nevoie. Însă astfel de trasee sunt de competenţa Consiliului Judeţean Tulcea care, ca orice CJ, nu ştie ce e ăla transport integrat.

Dar gara omonima (Baia Dobrogea) ce are ?! E mai rea decat Ceamurlia ?(pentru orasul Baia)

Acuma nu mai trebuie baze de cereale pentru a fi incarcate pe calea ferata. Si oricum daca drumurile pina la gara si baza sint rele agricultorii/samsarii se orienteaza spre gari cu acces mai bun.

De exemplu chiar si in gara Aradul Nou se incarca cereale.

Asadar gara Ceamurlia de Jos e izolata si mai ales este distrusa deci ar putea fi desfiintata. Eventualii calatori pot ajunge la Baia Dobrogea sau sa se faca un PO la pasajul de la DJ 222.

Problema este ca nu sint trenuri multe.

In gara Ceamurlia se mai descarcau tancuri venite la poligonul Babadag. Mi-a spus IDM-ul de acolo cind inca nu se desfiintase nimic si cladirea era intreaga. Un an dupa, s-a ales praful.

ldh80 a scris:

Dar cand CFR-Calatori a introdus microbuzele intre halta "Aeroport" si aeroportul Otopeni nu a avut nevoie de aprobarea Consiliului Judetean Ilfov ?  Acolo nu trebuia facuta licitatie pentru acel traseu ?

Deci daca s-a putut acolo s-ar putea (daca s-ar vrea) si in judetul Tulcea, pe cele doua trasee propuse!

Nu CFR Calatori opereaza microbuzul acela.Are contract de prestari cu o firma de transport persoane.Care firma la randul are licenta de transport pentru ruta respectiva...
Iar daca CFR Calatori are in plan sa se faca firma de turism, de ce ar incepe in Tulcea unde nu se duce nimeni cu trenul.Trenul care ajunge la Tulcea in alea 3 zile are maxim 5 persoane.Rar cate un turist... Crezi ca ar fi rentabil sa inchiriezi un microbuz pentru 2-3 persoane???.Mai bine ar face transport cu microbuze corelat cu mersul trenurilor intre Poiana Brasov-Gara Brasov de exemplu...

Cred ca a si fost un autobuz al RATBV din gara Brasov catre Poiana Brasov.

A fost traseul 100 care a circulat daca nu ma insel doar 2 sezoane de iarna si alea parca doar in week-end-uri. Noi r9manii nu stim sa facem transport in comun, nu le avem cu turismul si promovam la maxim mersul cu masina personala. Din Poiana Brasov la Gara Brasov ajungi mai repede cu bicicleta decat cu autobuzul, daca ar mai exista acest autobuz.