Vagoane seria 10-31 si 20-31

Sunt simpatice , n-am ce zice insa tot ce pot sa spun eu despre aceste vagoane este ca nu prea au ce cauta pe rangul IR , poate erau bune pe R sau RE insa nu pe IR . CFR a ales insa sa se faca de ras si iese si afara cu ele

popovici a scris:

Sunt simpatice , n-am ce zice insa tot ce pot sa spun eu despre aceste vagoane este ca nu prea au ce cauta pe rangul IR , poate erau bune pe R sau RE insa nu pe IR . CFR a ales insa sa se faca de ras si iese si afara cu ele

Unde ai vazut ca CFR a trimis "afara" astfel de vagoane ?

Pentru IR nu prea sunt dar asta e tipic CFR .. ce-i nou trebuie rulat putin pe trenurile mari .. cum a fost cu Desiro,cu 26-16 la rangul Rapid , si uite asa.Nici eu nu le-am vazut pe vre-un tren care trece de granitele Romaniei.

karpaty a scris:

Unde ai vazut ca CFR a trimis "afara" astfel de vagoane ?

My mistake . am uitat ca intra in compunerea lui 1527 si oricum nu e apt pentru internationale.

20-31 003 in Deda , tocmai ce a sosit de la Bistrita cu 4146

Mare lucru sa mai faca mult serviciu pe regio. Deocamdata se strange cureaua sa se produca din pamant din iarba seaca vagoane pentru sezoniere - nu m-ar mira sa-l vad pe 20-31 asta inapoi pe vreun IR, iar vagonul 20-49 (probabil) pe care-l va inlocui sa o ia hai-hui spre mare...

Pe site-ul Remar Pascani apar trei categorii de vagoane caracterizate cu termenul generic de Hexagon. La unul din acestea afirma ca exista variantele 1031 si 2031 (fara cratima; asa scriu ei) si se afirma ca salonul de mijloc poate fi bar, poate avea loc pentru persoane cu mobilitate redusa etc. Stiti careva din voi sa existe vagon 89-31?

Si mai e ceva. Codificarea lui 20-31 indica disparitia celui de-al 11-lea compartiment (virtual, evident). Ce destinatie a primit spatiul aferent compartimentului virtual 11, avand in vedere ca lungimea vagonului e aceeasi cu cea a batranului 21-47?

10-31 e unul singur: http://transport-in-comun.ro/trenuri/vag-cal/vag_20-31.htm
Desigur, pot face orice li se cere, dar deocamdată nu a apărut vagon cu bar, restaurant sau post de conducere.

La 20-31 în locul a două rânduri de scaune de la fiecare capăt (un geam) a apărut o budă mai decentă ca dimensiuni faţă de cele de pe 21-47.

http://transport-in-comun.ro/trenuri/vag-cal/20-31/50%2053%2010-31%20001-4-BucN-047.jpg clasa 1 si patru locuri pe rand?!

D'aia nu îl cumpără nimeni.
Neoficial, povestea scaunelor e aşa: vagonul s-a dorit a fi făcut pentru CFR Călători. Cu câteva zile înainte de expoziţie, reprezentanţii CFR au venit să vadă vagonul şi au făcut scandal că budele sunt la mijloc şi nu la capete. Prin urmare, ca budele să fie la capete şi să nu aibă prea puţine locuri, au montat scaunele în format 2 + 2 şi vagonul a rămas cu ditamai ,,spaţiile tehnice" nefolosite în mijloc.

In poze arata ok. Dar 4 locuri pe rand la clasa 1...

adirmvl a scris:

http://transport-in-comun.ro/trenuri/vag-cal/20-31/50%2053%2010-31%20001-4-BucN-047.jpg clasa 1 si patru locuri pe rand?!

Si un hexagon de sticla (sau plastic transparent???) cu doua din laturile opuse mult mai lungi decat celelalte 4. Oare de aia cei de la Remar ii zic Hexagon?

50 53 20-31 004-6 ( Statia de Domiciliu : Brasov )

Am mers ieri cu un astfel de vagon, de la Teius la Copsa (R 3502). Simpaticute bune pentru un drum de cel mult doua ore, doua ore si un pic, dar nu cu IR. Sunt prea inghesuite pentru un rang superior, nu au prize si dau senzatia de autocar, plus ca nici masute nu au, deci chiar nu vad de ce ar fi puse in compunerea unui IR ca Brasov-Suceava sau Brasov-Constanta, dar deh, CFR-ul...


In alta ordine de idei, pe colile alea laminate pe care era trecuta perechea de trenuri pe care o deservea si Brasov-Teius-Brasov, mai era trecut si Brasov-Sf. Gheorghe-Brasov, trenuri potrivite, as spune...

Sunt chiar ok aceste vagoane pentru Regio , trebuia continuata modernizarea la 21-47 si transformate in 20-31 .

Pe 201 zici ca este cimitirul de vagoane , cele mai proaste vagoane si harburi se gasesc in trenurile Regio de pe 201 si 901 adica 21-47 .