702 : Buzau - Faurei - Tandarei - Fetesti

cardinal a scris:

am venit aseara cu IR 1574, 45 336 la tractiune, 20 76 vagoane
de la Rosetti am trecut pe firul celalalt, pana la Cilibia, unde am revenit pe firul normal( nu stiu limbajul corect) acolo ne astepta 1731

firul celalalt cu zapada in loc in loc, pe,marginea caii zapada de 1 metru

Deci 1574 a circulat pe firul normal din dreapta (firul 2) pâna la Rosetti Hm. apoi trece pe firul 1 din stanga (fals), circula asa pâna la Cilibia, unde face cruce cu 1731 la 20.05, si apoi revine pe firul normal din dreapta (firul 2). Deci, pe segmente diferite linia a fost deszapezita alternativ (atat firul 1 cat si firul 2), dar acum se pare ca ambele fire au fost deszapezite si s-a reluat circulatia normala a tuturor trenurilor din mers.

Am o intrebare! Ce statie deserveste Comuna Baraganu? E dupa trecerea la nivel cu bariera in aceasta localitate pe DN 21. N-am gasit pe infofer la rutele trenurilor ce tranziteaza segmentul Faurei-Tandarei.

kristi kkk a scris:

Am o intrebare! Ce statie deserveste Comuna Baraganu? E dupa trecerea la nivel cu bariera in aceasta localitate pe DN 21. N-am gasit pe infofer la rutele trenurilor ce tranziteaza segmentul Faurei-Tandarei.

Statia Spicu deserveste comuna Baraganul (Jud. Braila)

Multumesc, asta banuiam si eu dupa harta.

In urma terminarii unor lucrari la linie s-au mai redus din timpii de mers intre Fetesti-Movila si Buzau-Tabarasti nu cu mult dar conteaza...initiativa

Marius 926 a scris:

In urma terminarii unor lucrari la linie s-au mai redus din timpii de mers intre Fetesti-Movila si Buzau-Tabarasti nu cu mult dar conteaza...initiativa

Da, se reduce timpul de mers pentru trenurile regio intre Movila-Fetesti, de la 22 la 19 minute.

8214 Galati-Constanta intra in Tandarei



Spre Slobozia in stanga .



Tandarei







8214 spre Platonesti



Platonesti





8214 in Movila

Ieri am circulat şi eu pe această linie cu trenul IR1957/1963(Mangalia-Suceava) , dar până acolo între Constanţa şi Feteşti am acumulat o întârziere de 45 de minute.În gândul meu ziceam că o să ajung la Suceava cu peste 80 de minute , dar surpriză , am avut un mecanic de milioane , în loc să mergem conform livretului cu 50km/h am atins incredibila viteză de 117km/h(max) între Ţăndărei şi Făurei ,în rest mergeam cu o viteză cuprinsă intre 100 şi 110 km/h. Spaima mea era să nu deraiem , deoarece ştiam că linia nu este întocmai bună , iar la viteza aia nici nu vreţi să ştiţi cum făcea vagonul . Nu vă zic că trenul avea un grad de ocupare de 125%(tren cu 15 vagoane) , în caz că se întâmpla ceva. În Buzău am ajuns teferei şi timpurii cu 12 minute . Aşa da mecanici!!!

kasapis2007 a scris:

Ieri am circulat şi eu pe această linie cu trenul IR1957/1963(Mangalia-Suceava) , dar până acolo între Constanţa şi Feteşti am acumulat o întârziere de 45 de minute.În gândul meu ziceam că o să ajung la Suceava cu peste 80 de minute , dar surpriză , am avut un mecanic de milioane , în loc să mergem conform livretului cu 50km/h am atins incredibila viteză de 117km/h(max) între Ţăndărei şi Făurei ,în rest mergeam cu o viteză cuprinsă intre 100 şi 110 km/h. Spaima mea era să nu deraiem , deoarece ştiam că linia nu este întocmai bună , iar la viteza aia nici nu vreţi să ştiţi cum făcea vagonul . Nu vă zic că trenul avea un grad de ocupare de 125%(tren cu 15 vagoane) , în caz că se întâmpla ceva. În Buzău am ajuns teferei şi timpurii cu 12 minute . Aşa da mecanici!!!

Când circulatia se face pe firul din stânga, viteza maxima intre Tandarei-Faurei este 120 km/h

IonutCFR2009 a scris:

kasapis2007 a scris:

Ieri am circulat şi eu pe această linie cu trenul IR1957/1963(Mangalia-Suceava) , dar până acolo între Constanţa şi Feteşti am acumulat o întârziere de 45 de minute.În gândul meu ziceam că o să ajung la Suceava cu peste 80 de minute , dar surpriză , am avut un mecanic de milioane , în loc să mergem conform livretului cu 50km/h am atins incredibila viteză de 117km/h(max) între Ţăndărei şi Făurei ,în rest mergeam cu o viteză cuprinsă intre 100 şi 110 km/h. Spaima mea era să nu deraiem , deoarece ştiam că linia nu este întocmai bună , iar la viteza aia nici nu vreţi să ştiţi cum făcea vagonul . Nu vă zic că trenul avea un grad de ocupare de 125%(tren cu 15 vagoane) , în caz că se întâmpla ceva. În Buzău am ajuns teferei şi timpurii cu 12 minute . Aşa da mecanici!!!

Când circulatia se face pe firul din stânga, viteza maxima intre Tandarei-Faurei este 120 km/h

Asta ştiu , chiar pe partea aia am circulat între Ţăndărei şi Făurei , dar am uitat să zic că şi de la Feteşti la Ţăndărei tot cu 120 a mers şi pe firul din dreapta(mereu încurc firul 1 şi 2).

Fetesti-Tandarei fir I cu 100, fir II cu 120. Tandarei-Faurei fir I cu 120, fir II cu 50, Faurei-Buzau ambele fire cu 50. Am mai patit sa fie trenul pus pe firul I Tandarei-Faurei pentru a recupera din intarziere. Asta depinde de operatorul de la regulator.

O situatie asemanatoare am avut cand am venit de la Constanta cu acelasi tren, pana la Fetesti a adunat 20 de minute intarziere insa a reusit sa le pastreze pana in Faurei. Intre Tandarei si Murgeanca a mers pe firul dreapta cu maxim 40 km/h. Dupa aceea trece pe celalalt fir si baga viteza si o tine tot asa pana in Faurei (cu o limitare de viteza la Ciresu). In schimb intre Faurei si Buzau a facut 80 de minute (a ajuns undeva in jurul orei 17:50).

Acelasi lucru am "patit" si eu cand am venit de la mare cu IR 1945, la Medgidia aveam 30 de min intarziere, iar la Faurei am ajuns cu 20 de min mai devreme, la fel am circulat pe firul din stanga si am depasit cateva marfare.

Acesta e avantajul folosirii a doua fire de circulatie. Daca era un singur fir, era nebunie mare... la câte marfare trec pe M702.

trenuri pe ruta buzau-faurei-fetesti