702 : Buzau - Faurei - Tandarei - Fetesti

Mai bine se zbateau sa curete 700 aia e principala si pe acolo se face mai putin decat pe 702 , din partea mea sa ramana inchisa 702 ca nu e asa de importanta cum ar fi 700 .

depinde, mie imi conveneau trenurile pe 702(cand circula )

Pentru (mulți) călători, ar fi mai avantajos M700, dar cel mai probabil se va face după cum va dicta banul (de altfel, lucru normal într-o economie de piață), M702 susținând deobicei un trafic substanțial de marfă.

lASA K E BINE CU 702 CA MAI PRIND SI EU NISTE DELFINI!

Sunt mulţi clienţi de la Buzău pentru trenurile astea, la fel cum sunt mulţi care merg doar Bucureşti - Ploieşti (mai ales de când trenurile Rapid au devenit IR, deci un pic mai ieftine pe distanţe mai mici). Că aşa, pentru cei din Bucureşti e mult mai bună (şi mai scurtă) ruta prin Urziceni, dar nu umpli mai mult de 2 vagoane (presupunând că se ocupă toate locurile din vagon, nu omu' şi compartimentu') cu cei care merg Bucureşti - Brăila/Galaţi sau retur.

1670/1671 circula prin Urziceni si e ocupat 100% , am fost cu el si a plecat din Galati ocupat cam 70% deci nu e vorba ca circula prin Urziceni si nu se ocupa nici 2 vagoane ba din contra acest traseu e mult mai bun decat cel prin Buzau , se face mult mai putin si si biletul e mai ieftin ! Eu prefer ruta Urziceni si mereu cand am mers la Galati am preferat Urziceni chiar si in anii cand prin Urziceni circula doar 7001 mai bine mergeam cu Personalul decat cu Acc prin Buzau asa ca poate sa ramana inchisa 702 dar sa dea drumu la 700 .

Linia 702 este importanta deoarece asigura legatura si intre Moldova si Dobrogea nu doar intre Muntenia si Dobrogea sau Muntenia cu Braila si Galati.

In astfel de situatii daca punem problema "aia e mai importanta decat cealalta, deci o deszapezim prima", mai bine punem lacatul si plecam acasa. In primul rand e vorba de traficul de calatori care e subventionat de stat si trebuie sa circule atat timp cat e trecut in mers. Pentru ca si locuitorii din zona M702 platesc aceiasi bani la abonamente si bilete ca si cei de pe 700, deci normal ar fi ca in ambele cazuri ei sa beneficieze de serviciul platit. Nu e normal sa pui unul inaintea celuilalt atat timp cat primesti aceiasi bani si dintr-o parte si dintr-alta.

Bineneteles ca in tomberonul asta de tara lucrurile se intampla in functie de cum au unii sau altii chef, niciodata in functie de cum ar trebui sa se intample normal. Utilaje exista, oameni exista, exista tot ce trebuie. Mai nasol cu cheful si cu interesele in functie de bani.

Pe acelasi rationament, ipotetic vorbind, putem lasa inzapezit si 500-le, ca doar cine vrea sa ajunga de la Bucuresti la Pascani poate sa faca un mic "turneu" via Barlad-Iasi. Iti dai seama in ce tara traim ?

Orice linie inzapezita, chiar si cea mai secundara, trebuie deszapezita cu aceeasi prioritate cu care se deszapezesc restul, atat timp cat acolo ai oameni care platesc bilet si care TREBUIE sa beneficieze conform legii de transport public. Bine, la noi nu respecta legea nimeni, deci de ce ar face-o cei de la CFRI. Doar n-or fi mai breji. Nu-i nicio problema daca nu se respecta legea, doar e ceva normal. Ar fi o problema daca se respecta, deci viata merge inainte.

M800 a stat atat de mult timp inchisa doar pentru ca niste inepti n-au fost in stare sa faca fata unei situatii in care la altii pe aceeasi vreme se circula cu 200. Stiu, or sa apara multi specialisti care o sa ma contreze ca batea viscol. Ok. In mod normal, dupa cele intamplate daca exista minim de decenta, TOTI cei din MT, direct raspunzatori de situatie trebuiau sa-si dea demisia in frunte cu ministrul. Desigur ca la noi, nici presedintele caruia ii cere o tara intreaga sa plece nu o face, deci de ce sa fie cel din fruntea MT mai breaz ca doar are de pus si el o paine pe masa la alde nea bercovici, dobre si tot felul de mutanti...

Când o sa se dea drumul cu 50 km/h intre Faurei-Urziceni, nu va mai fi la fel de scurta calatoria cu IR sau IC nici pe acolo. Incet-incet se duc in jos toate liniile CFR din tara, in care timp de 22 de ani nu s-a investit aproape nimic pentru mentinerea lor nici macar în parametrii de proiectare. Pacat...

pe situl Cfr spune ca s-a deblocat linia
sper sa dea drumul la trenuri

Foarte interesant, in noul comunicat, emis astazi (dimineata) de catre CFR Calatori linia Buzau-Faurei nu mai apare ca fiind inchisa si nici cu restrictii, insa toate trenurile sunt in continuare anulate!

Dr2005 a scris:

Bucureşti - Brăila/Galaţi sau retur.

karpaty a scris:

acest traseu e mult mai bun decat cel prin Buzau , se face mult mai putin si si biletul e mai ieftin ! Eu prefer ruta Urziceni

eu personal, sunt client fidel al garii Barbosi ( e la 2 statii de autobuz, sau 30 minute de mers pe jos( peisaj deosebit)
pentru mine e la fel de scump/ieftin, ori BZ, ori Urz.

Ultimul tren de zi IR intre Bucuresti si Galati va circula astazi.

De ieri seară s-a deschis circulația și pe al doilea fir pe sectorul Buzău - Făurei, de astăzi circulația trenurilor se reia integral.

am venit aseara cu IR 1574, 45 336 la tractiune, 20 76 vagoane
de la Rosetti am trecut pe firul celalalt, pana la Cilibia, unde am revenit pe firul normal( nu stiu limbajul corect) acolo ne astepta 1731

firul celalalt cu zapada in loc in loc, pe,marginea caii zapada de 1 metru