702 : Buzau - Faurei - Tandarei - Fetesti

Adrian78 a scris:

De la noul mers apare Moscova Berlin cu garnitura trenhotel Talgo si scade timpul de parcurs de la 25 de ore la 20
Dispare Moscova Budapesta Sofia ocolit prin Polonia
Citisem ca FS o cumpărat 100% din Thello trenurile de noapte Italia Franta

Ma uitam la un bilet din Venetia la Paris se pleaca de la 29 euro, un pret ok dar ce te faci ca avionul e 10 euro.

Conform noului mers pe cfrcalatori.ro, vor circula 28 de trenuri intr-o zi pe firul 1 Buzau-Faurei si retur. Asta înseamnă ca aprox.90 % din totalul trenurilor vor avea încrucișări. La cat de distrusa e linia sa ne asteptam la intarzieri. Si cu traficul actual tot mai circula unele trenuri regio pe firul 2 intre Cilibia si Rosetti.

Nu intotdeauna le trece pe firul 2. Daca trenul programat sa circule fara oprire are intarziere mai mare decat timpul alocat stationarii trenului de contra in punctul de incrucisare, atunci trenul de contra este trecut pe firul 2 urmand a se realiza pe cele doua fire de circulatie depasirea sau incrucisarea trenurilor trasate pe firul banalizat.
De exemplu:
12573
Cilibia 16:04 (-11) suprimare oprire, intra in abatere la fir 2
Rosetti 16:26 (regulat, trecere fara oprire) intra in abatere la fir 1
1572
Rosetti 16:06 (+2) trecere fara oprire, fir 1
Cilibia 16:20 (+5) trecere fara oprire, fir 1

Care e actuala situatie cu BLA de pe Faurei-Fetesti, ca in 2013 era anulat pe cateva portiuni?

cfr500 a scris:

Care e actuala situatie cu BLA de pe Faurei-Fetesti, ca in 2013 era anulat pe cateva portiuni?

Faurei-Spicu Bla normal si pe Spicu-Tandarei Cale libera cu BLA simplificat (prevestitoare+semnale de intrare/iesire) , Tandarei -Fetesti BLA normal , de la Movila la Fetesti trenurile de calatori circula doar pe fir 1 deoarece iesirea din Fetesti se poate face numai pe stanga , pe dreapta neexistand diagonala .

Am trecut astazi cu 1574. Am mers pe firul 2 intre Cilibia si Buzau Sud deoarece la aproximativ 3 km de Cilibia se schimbau cupoane de sina. Nu s-a recuperat pana la Bucuresti intarzierea, la fel si pentru 1573, care a asteptat in Buzau Sud.

Așa o să tot fie în următoarea perioadă. Faptul că au dat drumul cu 80 km/h nu înseamnă că șina e în stare mai bună, ci doar că au înlocuit anumite traverse sparte, prinderile lipsă și au lucrat puțin la terasament. În rest, Buzău - Făurei tot praf și pulbere rămâne, la fel și ca Mizil - Ploiești.
Din fericire mare parte din trenuri nu au probleme în a recupera întârzierile apărute pe porțiunea asta.

In general mai toate liniile Regionalei Galati sunt praf si pulbere,pline de restrictii si limitari de viteza...

Mai Buna e linia pe 700\701 se merge si cu 95km/h pe multe portiuni

701 este la Regionalele Bucuresti si Constanta.
Pe Regionala Galati se circula si cu 120 km/h intre Faurei-Tandarei

IonutCFR2009 a scris:

701 este la Regionalele Bucuresti si Constanta.
Pe Regionala Galati se circula si cu 120 km/h intre Faurei-Tandarei

Cam putini kilometri apti pentru aceasta viteza,ar mai fi aproximativ 60 km apti pentru 100 km\h...in rest 80,30 km\h si asa mai departe

Avand in vedere ca linia 702 Buzau-Fetesti este tranzitata zilnic de cca 30 trenuri de marfa, e inca ok la capitolul viteza. In plus s-au inlocuit toate schimbatoarele de cale pe firele directe crescand astfel siguranta circulatiei la toate categoriile de trenuri.

Cred că Clujul are cele mai varză linii, apoi Galațiul. Nicăieri în zona Clujului nu cred că se depășește 100 km/h, iar când se atinge această viteză astronomică, se atinge pentru scurte porțiuni și oricum după apare vreo restricție care taie filmul.

Cluj Napoca are o regionala cu linii grele comparativ cu Galatiul.

Macar s-a mai scurtat timpul de mers intre Buzau si Faurei fata de 2015(sezonierul Suceava-Mangalia  a recuperat cca 1h 30)...ramane limitarea de 30 intre Rosetti si Faurei.