702 : Buzau - Faurei - Tandarei - Fetesti

Asta da realizare!   

Din ce cauza IR 1856/1862 este limitat la o viteza asa mica intre Faurei si Buzau?

Din cauza infrastructurii viteza este limitata la 30km/h

Din tren aveam impresia ca marfarele merg mai repede

Ce lucrari ar trebui efectuate intre Buzau si Faurei ca sa se poata atinge timpii de mers din 1990, adica 31 minute fara oprire ?

@ndrey a scris:

Are corectie a diametrului osiei noi si uzate, ca doar nu mergem cu caruta !

Nu are nici un fel de corectie, la calculul sistemului de masurare a vitezei se considera diametrul semiuzat al bandajului in concluzie cu bandaje noi vitezometrul va arata mai putin decit viteza reala iar cu bandaje uzate la limita va arata mai mult decit valoarea reala(eroarea admisa +/- 5%)

Cred ca reparatie capitala.. Pentru VS 120,poti sa burezi si sa indrepti cat vrei, tot raman puncte periculoase .
Multe linii din Romania sunt scadente la rep generale.Nu inteleg de ce statul nu da bani la CFR SA pentru reparatii macar pe tronsoane.
La cate trenuri de marfa avem mie greu sa cred ca nu sunt bani

Pe Buzau - Faurei nu cred ca s-a mers vreodata cu 120 km/h. Viteza maxima era de 100 km/h in MT 1989/1990, 31 minute de mers in cazul R 75 „Dunarea” care nu avea oprire in Faurei sau in MT 1997/1998 , la aceiasi viteza de maxim 100 km/h trenul IC 574/571 parcurgea distanta in 29 minute circuland fara oprire in Buzau si Faurei.

Si totusi, daca s-ar dori cu adevarat, s-ar putea obtine si viteza de 120 km/h... cel mai elocvent exemplu il constituie segmantul Faurei - Tandarei (al aceleeasi sectii de circulatie), unde, desi in 1989 viteza maxima era de 100 km/h, in momentul de fata, viteza maxima este de 120 km/h (in urma unor reparatii ale firului I si a inlocuirii schimbatoarelor de cale, care au avut loc prin 2007-2008, daca nu ma insel...).

Pe segmentul Buzau-Faurei, daca s-ar pompa bani cu nemiluita, linia ar putea fi fain-frumos si de 140 la ora, pentru ca n-are mari lucrari de arta sau sectoare dificile...in afara de curba e iesire din Buzau - care, recunosc, e nitelus mai stransa, hai de vreun 80-100 la ora maxim-maximal- se merge tot inainte pe campie, cateva curbe destul de calme si cam asta-i tot. Insa la cum arata acum, segmentul asta are nevoie de schimbare completa a sinei (care-i jupuita intr-un hal fara de hal) chiar si pentru a redeveni apt de 100 la ora. Dar'mite 120, 140...O caciula de bani. De unde bani?

Eu m-as multumi si cu 70 km/h
Asta cam cat ar costa ?
Totusi, care e problema ? Sina sau terasamentul ?

Sina, cu siguranta. Posibil si terasamentul, ca nu mai tin minte cand s-a facut ultima burare...solutie ieftina nu prea pare a exista.
Cat costa exact? habar n-am. Poate ca dr2005 ne-ar putea spune, macar asa grosso-modo, cat costa un km. de sina refacuta ceva mai serios. Doctore, ne dai o mana de ajutor?

Sina, traversele crapate, sporadic suruburi desprinse/slabite de traverse, terasamentul in valuri, colmatat... totul e praff, doar pentru asta au pus 30 km/h pe toata distanta, mai putin Buzau - Buzau Sud, unde s-a reparat si este cu 50 km/h

Duminica seara, la 21:00, am vazut si eu in sfarsit ceva la inelul Faurei.
Era o chestie rosie, cam ca un desiro la cap, dar avea usi duble.

http://stadler.divio.ch/media/tmp/catalogue/314-serbien-flirt3-prasentation-5-lowres_jpg_960x350_crop_q95.jpg Asa ceva?