604 : Crasna - Husi

Valentin Sava a scris:

A mai auzit cineva ca din februarie 2015 se va pune tren la Husi?

Ar fi vorba de TFC,care deocamdata nu intra nici pe Iasi ,din lipsa de material rulant;pe Falciu au renuntat,desi se facuse si recunoasterea sectiei.
Am mai scris ca la Husi se caseaza doar 2-3 linii.

@ndrey a scris:

Valentin Sava a scris:

A mai auzit cineva ca din februarie 2015 se va pune tren la Husi?

 Ar fi vorba de TFC,care deocamdata  nu intra nici pe Iasi ,din lipsa de material rulant;pe Falciu au renuntat,desi  se facuse si recunoasterea sectiei.
 Am mai scris ca la Husi  se caseaza doar 2-3 linii.

Stiu ca a mai fost discutia asta cu TFC. Din cate stiu Cfr nu i lasa sa opreasca in statiile dintre Crasna si Barlad si de asta au renuntat atunci.

Paiata la noi nu e liberalizata? cum adica nu ii lasa sa opreasca?

Adica tu stat roman nu esti in stare sa faci rentabila linia Crasna-Husi, dar nu lasi nici pe altul care ar vrea! e o prostie sa-i impui la TFC sa nu opreasca intre Crasna si Barlad!
Exact ca in proverbul "sa moara si capra vecinului"!

Cam ciudata asta cu "nu-i lasa sa opreasca intre Crasna si Barlad". Pai ce nu sunt atatea alte interoperabile, pe care opresc trenurile privatilor?

Valentin Sava a scris:

@ndrey a scris:

Valentin Sava a scris:

A mai auzit cineva ca din februarie 2015 se va pune tren la Husi?

 Ar fi vorba de TFC,care deocamdata  nu intra nici pe Iasi ,din lipsa de material rulant;pe Falciu au renuntat,desi  se facuse si recunoasterea sectiei.
 Am mai scris ca la Husi  se caseaza doar 2-3 linii.

Stiu ca a mai fost discutia asta cu TFC. Din cate stiu Cfr nu i lasa sa opreasca in statiile dintre Crasna si Barlad si de asta au renuntat atunci.

Nu este adevărat, trasa se dă cu oprire în toate staţiile în care vrea solicitantul.

Sa vedem ce va mai gasi TFC daca va veni pe linia 604!

Linia 5 (si implicit accesul in remiza) a fost scoasa, la fel si ce mai ramasesera din linia 7.
Pacat ca pentru niste fier vechi se distrug aceste optiuni- remiza Husi putea fi renovata si folosita pentru gararea unor eventuale automotoare a TFC!

Scuzati-mi off-topicul dar daca si la capitolul Sanatate a ajuns sa sufere orasul Husi
http://www.mediafax.ro/social/urgenta-spitalului-husi-inchisa-definitiv-pediatria-si-ati-functioneaza-cu-cate-un-medic-13753581
despre reluarea circulatiei trenurilor de calatori ce sa mai vorbim...

ce se mai aude?vine trenul?

ucpr a scris:

ce se mai aude?vine trenul?

Nu si trebuie acceptam realitatea.Linii ca acestea de cativa kilometri care se termina in catune sau orase uitate de lume in care industra este inexistenta nu au niciun viitor.Un exemplu recent este Nabab-Graniceri unde s-a renuntat la operarea trenurilor(erau o medie de 5-6 calatori per tren) dar i-a fost bagata pe gat operatorului la pachet cu alta linie.Acum circula o pereche pe saptamana-sa vedem pentru cat timp.In aceeasi situatie sunt multe linii din tara unde traficul a scazut, iar ceilalati s-au orientat spre auto sau masini personale.Daca ai o harta a CFR-ului in fata uitate pe margini si sa vezi ca asta-i realitatea

Comparatia cu Nadab Granicieri, e fortata. Intamplator cunosc bine situatia cu Husi-ul. Sunt pline microbuzele Bucuresti - Husi, Husi - Iasi si Husi - Vaslui. Inainte sa inchida aceasta sectie, de la an la an, au pus trenurile din ce in ce mai aiurea. Normal ca omul s-a orientat la ce avea nevoie. Pe acesta linie am circulat foarte des, avand bunici de acolo. Pe urma la legaturile proaste care le aveam, am circulat de placere. Insa omul cu bagaje nu avea niciun gust sa stea cateva 2-3 ore in Crasna sa astepte Husi-ul. Nu e cazul, pentru ca circul cu masina personala cand ma duc in zona, dar daca vreau sa ma duc la microbuz cu o zi inainte, imi zice aia ca nu mai are locuri.

Acela a fost un exemplu recent daca mai vrei exemple iti mai dau:Medgidia-Negru Voda;Golenti-Poiana Mare;Satu-Mare Bixad;Viseu de Jos-Borsa;Ilva Mica-Rodna Veche;Floreni-Dornisoara;Vama-Moldovita...sa continui...nu cred ca e cazul ca ar fi prea multe.
Iar in ceea ce priveste transportul auto spre resedinta de judet acesta are avantajul distantei, cu trenul se pierdea mult timp, iar in secolul nostru si mai ales in tara noastra acesta este primordial, confortul si siguranta contand mai putin.In ceea ce priveste legatura cu Bucurestiul , aici ar fi o paine de mancat pentru un operator feroviar, dar pana se gandeste cineva la acest traseu o sa dispara linia cu totul...

astazi am intrat prin gara si am ramas surprins....a fost scoasa si linia 5 ramanand traversele si gaurile unde le era prinderea...urmeaza sa scoata linia de tot sau au casat 5 6 7 8 deoarece nu mai erau utile?

Liniile 6,7 si o parte din linia 8 au fost scoase in 2009- probabil pt ca rampa de marfuri nu a mai fost folosita.

Linia 5 a fost scoasa in 2015- probabil din cauza faptului ca remiza de locomotive nu mai este utilizata din 2003.

Celelalte linii- 1,2,3 si 4 probabil vor ramane, aceastea avand si sistem CELS (control electric al liniilor din statie, nefunctional insa din ianuarie 2012).

ldh80 a scris:

 Liniile 6,7 si o parte din linia 8 au fost scoase in 2009- probabil pt ca rampa de marfuri nu a mai fost folosita.

 Linia 5 a fost scoasa in 2015- probabil din cauza faptului ca remiza de locomotive nu mai este utilizata din 2003.

 Celelalte linii- 1,2,3 si 4 probabil vor ramane, aceastea avand si sistem CELS (control electric al liniilor din statie, nefunctional insa din ianuarie 2012).

CELS e acelas lucru cu intalatia SBW, diferenta constand ca in locul semafoarelor cu brat sunt semnale luminoase?