MATERIAL RULANT TFG si TFC

Ieri cam pe la ora 14:15 venind cu tranvaiul de la scoala am vazut in gara aducand un astfel de automotor tot cu un marfar din directia Cluj Napoca Est, nu am apucat sa ii fac o fotografie din cauza ca ma grabeam in oras.

mastan121212 a scris:

uite cum se incalca instructiile nu au voie la un tren de marfa sa fie vagoane de calatori mai mult de 8 osi

Automotorul e vehicul motor nu vagon de calatori!
Are regim de locomotiva.

Cate motoare sunt gata reconditionate ? Cate sunt in serviciu si care cum sunt repartizate , ce rute fac ? Stie cineva aceste informatii ?

TFG pe 504

Cuplul 2407-2408 in Tirgu Mures, 01 octombrie 2010 :

Ei da, asta numesc eu informaţie proaspătă!!!!!

Au fost calatori ?

Nu au fost, vreo 5 persoane au venit dinspre Cluj, si cam tot atatea au plecat inapoi... mult mai multi au asteptat P4011 care mergea in aceeasi directie, la cateva minute dupa TFG.
Pun si o poza.

Incepe sa-mi placa automotoarele astea, foarte ingrijite, chiar daca au o oarecare vechime se prezinta foarte bine.

mastan121212 a scris:

uite cum se incalca instructiile nu au voie la un tren de marfa sa fie vagoane de calatori mai mult de 8 osi

Dar de unde nu şti că sunt vagoane de marfă ataşate la tren de călători?

halmarius a scris:

Automotorul e vehicul motor nu vagon de calatori!
Are regim de locomotiva.

Automotorul şi remorcile de automotor nu au regim de locomotivă din punctul asta de vedere..

ionutz72 a scris:

mastan121212 a scris:

uite cum se incalca instructiile nu au voie la un tren de marfa sa fie vagoane de calatori mai mult de 8 osi

Dar de unde nu şti că sunt vagoane de marfă ataşate la tren de călători?

Eu nu ma bag da asta scrie in isntructie, dar e legat de remorcarea lor la urma, din cate tin bine minte ele erau incadrate de vagoane de marfa.

§.2. Ataşarea automotoarelor şi remorcilor de automotor la trenuri, ca vehicule remorcate
Art. 35. - (1) Automotoarele şi remorcile de automotor se pot ataşa la urma trenurilor de călători sau de marfă fără a depăşi numărul maxim de 8 osii.
(2) Când trenul are locomotivă împingătoare legată la tren şi frână, automotoarele şi remorcile de automotor se ataşează după locomotiva împingătoare.
(3) Ataşarea automotoarelor şi remorcilor de automotor este interzisă când locomotiva împingătoare este nelegată la tren.
(4) În toate cazurile de ataşare a ramelor electrice, a automotoarelor şi remorcilor de automotor la trenuri, conducta de aer a acestora se leagă la conducta generală a trenului, iar frâna automată se activează.
(5) Automotoarele care se transportă la atelierele de reparaţii în stare rece vor avea axele cardanice demontate.
(6) Automotoarele şi ramele electrice care se transportă în stare rece vor avea însoţitor pentru manipularea frânei de mână, supravegherea acestora şi manipularea în caz de nevoie a stingătoarelor de incendiu.

Daca tot îmi dai citate din regulamentul de remorcare,vezi un capitol mai în faţă "Introducerea vagoanelor de marfă în trenuri de călători", pentru că în ordinea cronologică a pozelor, eu văd vagoanele de marfă ataşate la urma trenului.
Asta pentru că dacă la un tren suplimentar,daca i se alocă o trasă în mers de tren de călători,atunci are acel rang,chiar daca circulă gol.
Acum că şi aşa tot 8 osii e voie maxim,e alta poveste
PS: părerea mea e că acele poze is făcute la o manevră..

asa cred si eu

02.10.2010

Material rulant TFG in Nehoiasu















Noul motor care nu circula Sambata si Duminica , doar de Luni pana Vineri , si face acele curse care circula numai de Luni pana Vineri