MATERIAL RULANT TFG si TFC

ADH 76 1403 + 76 1404 pe ruta Cluj - Oradea - Cluj.

Ăsta e VT 614-le rămas doar cu vagoanele motor. O să-i vină înapoi curând și vagonul remorcă, pe Oltenița VT 624 nu face față în 4 vagoane - se supraîncălzește, cresc mult timpii de mers depășind lejer pe cei din livret, iar defecțiunile apar des din cauza suprasolicitării. În plus nici nu fac față în 4 vagoane la nr. mare de călători.

Vagonul remorca al acestui VT614 nu a fost plecat la Oltenita. Sta bine mersi cu o defectiune iremediabila la osii in Remarul 16 Februarie si din nefericire piese nu se mai gasesc asa ca baietii trebuie sa faca un sablon la tot ansamblul de osii si sa faca una noua.

mielutu zburator a scris:

Ăsta e VT 614-le rămas doar cu vagoanele motor. O să-i vină înapoi curând și vagonul remorcă, pe Oltenița VT 624 nu face față în 4 vagoane - se supraîncălzește, cresc mult timpii de mers depășind lejer pe cei din livret, iar defecțiunile apar des din cauza suprasolicitării. În plus nici nu fac față în 4 vagoane la nr. mare de călători.

Au fost doua garnituri care se suplimentasera cu intermediar suplimentar acum a ramas doar unul 2403-2404 cu 59-2402 si 59-2407

2409-2410 a avut un accident zilele trecute cu un tractor a fost desprins din 2410
Acum avem asa
2403-2404 (59-2402 59-2407)
2407-2408 adus recent de la Nehoiasu
Cap 2409 tras pe dreapta
2411-2412
2415-2416
2417-2418 ( intermediara 59-2409 si capul 2418 au fost desprinse iar 2417 a fost cuplat la 76-2410-59-2405

Buzau 30 august 2018 - tren 15357

Regio 15002 Nehoiasu-Bucuresti Nord Gr.A (Transferoviar Calatori), halta Prahova, 23-apr-2018.

La Oltenița acum sunt 7 VT uri
2403-2404 cu intermediara lui + intermediara de la 2413-2414 deci are 4 vagoane
2407-2408
2411-2412
2413-2414  fara intermediar
2415-2416
2417-2418
2419-2420
A plecat 2409-2410

cine poate sa faca, fotografie la cel cu 4 vagoane pe oltenita. ce interesant ar fi.

Sunt pe net poze, am impresia că și pe forum apăruseră, nu doar pe grupurile de fb..
Apropo de faza cu 4 vagoane, au încercat-o cu mai multe motoare dar vechimea-și spune cuvântul - nu rezistă la solicitare și le mor motoarele de temperatură.
În plus le creșteau mult timpii de mers și recuperau doar la cruci. Deși VT 624 și 614 au fost proiectate să poată funcționa cu 2 vagoane remorcă, acum au aproape 50 de ani, nu mai pot să facă ce puteau în tinerețe.

nu am gasit pe net poze cu vt format din 4 vagoane

Update - automotoare TFC pe Titan SUD - Oltenita

2403-2404 a ramas tot in 4 vagoane , dar a primit acum intermediara de la 2409-2410 adica 59-2405
2411-2412
2413-2414 in formula completa ( intermediar 59-2407 ) care pana acum era la 2403-2404
2415-2416
2417-2418
2419-2420

+intemediara de la 2401-2402 ( 59-2401-1 ) aflata pe linia 3 in spate in zona de alimentare

Adirmvl a scris:

ADH 76 1403 + 76 1404 pe ruta Cluj - Oradea - Cluj.

Ieri era în aceeași formulă, fără vagon intermediar/remorcă.

R 15150



Halta Basarab - 26.10.2018

R 15149



Halta Basarab - 26.10.2018

IR 15071




Halta Basarab - 26.10.2018