MATERIAL RULANT TFG si TFC

R15207

image ru
Azi in Gara de Nord

Daca TFC intentioneaza sa achizitioneze 10 bucati de VT 628 de la DB, asta ar insemna ca se vor extinde si pe alte linii neinteroperabile. Sau vor suplimenta trenurile de pe sectiile detinute deja + rezerve. Sper sa se extinda, si sper sa ajunga si pe M515 (Dornesti-Putna), o linie care nu o vrea nimeni desi are potential turistic mare si infrastructura este acceptabila. Ar fi perfect sa bage 2 automotare pe zi pe acest traseu, calatori vor fi cu duiumul, ca la duba e 10 lei Radauti-Putna, pe cand trenul costa maxim 6 lei (5.20 lei la CFR). Dar avand in vedere ca suntem "nordici" cred ca o sa ramanem fara tren si de acum incolo ...

Paul CFR a scris:

Ar fi perfect sa bage 2 automotare pe zi pe acest traseu, calatori vor fi cu duiumul, ca la duba e 10 lei Radauti-Putna, pe cand trenul costa maxim 6 lei (5.20 lei la CFR). Dar avand in vedere ca suntem "nordici" cred ca o sa ramanem fara tren si de acum incolo ...

Stii cum se spune: norocul e ca masina. Niciodata nu stii cand te loveste.

Halta Basarab 7 Octombrie 2012


TransFeroviarCalatori by okhiu, on Flickr

Astazi in jurul orei 9:45 pe langa automotorul de la Buzau pe alta linie se mai afla un automotor VT.
Iar pe la ora 16:20 intra un VT in Ploiesti Vest de de la Bucuresti. Stie cineva ceva, de unde veneau sau unde se duceau?

COSTACHE MIHAIL a scris:

Astazi in jurul orei 9:45 pe langa automotorul de la Buzau pe alta linie se mai afla un automotor VT.
Iar pe la ora 16:20 intra un VT in Ploiesti Vest de de la Bucuresti. Stie cineva ceva, de unde veneau sau unde se duceau?

Dupa ce au scos trenul Galati - Buzau a ramas liber un VT... poate fac teste la trenul Bucuresti - Slanic sau Bucuresti - Galati sa vada cum se comporta automotorul.

Aseara la 19:20 era un DH2 la iesirea din PLoiesti Sud spre Bucuresti/Ploiesti.Vest, l-am vazut din IR 1764 Iasi-Brasov, initial am crezut ca e 15338 Slanic-PL.Sud dar era prea devreme, se fac teste zilele astea prin zona cu automotoare poate si pe 304.

MIHAIL la 16:20 la Vest mai intra si motorul DH2 de la PL.Sud pentru Slanic ca Regio 15335.

Da, dar automotorul era un VT nu DH2, iar acesta venea de la Bucuresti, nu de la Ploiesti Sud, pentru ca l-am vazut mai inainte de a intra in Ploiesti Vest. Ma aflam in IR 1636.

76-2403-4 şi încă unul ca R 15209 Bucureşti Nord - Buzău:



Când a venit de la Buzău a fost full, la întoarcere a plecat cu vreo 50 de călători şi al doilea motor încuiat, dar în tracţiune multiplă.

Norbi a scris:

COSTACHE MIHAIL a scris:

Astazi in jurul orei 9:45 pe langa automotorul de la Buzau pe alta linie se mai afla un automotor VT.
Iar pe la ora 16:20 intra un VT in Ploiesti Vest de de la Bucuresti. Stie cineva ceva, de unde veneau sau unde se duceau?

Dupa ce au scos trenul Galati - Buzau a ramas liber un VT... poate fac teste la trenul Bucuresti - Slanic sau Bucuresti - Galati sa vada cum se comporta automotorul.

Automotorul VT a fost de Luni 19.11.2012 pana Vineri 23.11.2012 pe Slanic. Ieri la ora 14:10 a plecat din Slanic cuplat cu Dh2, intorcandu-se doar Dh2.

S-a intors din nou VT-ul pe Slanic.

Astazi a revenit un VT pe Slanic pe trenul R 15143 PL.Sud-Slanic 14:07-15:32. Diseara la 17:26 il voi vedea la PL.Vest.

Din ianuarie 2013 trenul Cluj - Caransebes si retur v-a circula doar pana la Deva / datorita renuntarii la sectia Caransebes -Boutari

O decizie buna, zic eu, desi pentru drumuri de la Cluj la Timisoara mi-ar fi prins bine Cluj-Caransebes . Se stie si ce orar vor avea cursele si in ce zile vor circula?

adirmvl a scris:

O decizie buna, zic eu, desi pentru drumuri de la Cluj la Timisoara mi-ar fi prins bine Cluj-Caransebes . Se stie si ce orar vor avea cursele si in ce zile vor circula?

Deocamdata mai mult nu stiu , totul este preluat de pe facebook