Imagini vechi cu trenuri CFR

Mulţumesc frumos pentru link ! Chestiunea e tratată acolo foarte pe larg şi efectiv "ştiinţific" !  

Am gasit doua imagini fara explicatii. De unde or fi?

de unde o fi?

Sus acolo pare a fi tren.

Si inca una mai interesanta:

interesanta pentru semafor

41-0091-3 Medgidia 03.07.03



45-0379-3 Bucuresti Nord 18.07.01

Sint facute pe diapozitiv?

okhiu a scris:

41-0091-3 Medgidia 03.07.03

Probabil acceleratul de Galați.

Parca a fost ieri Cum a trecut timpul. Vagoanele albastre mi se pareau vesnice, nu imi placeau ca erau cam murdare dar nu imi inchipuiam ca vom schimba mizeria pe o aparenta curatenie platind pretul geamului fix.
Unde vom ajunge? Probabil nu vor mai fi nici geamuri, o sa fie numai ecrane pe care sa defileze imagini idilice cu cimpuri si munti. Dupa care, cind vom fi toti orbi, nu o sa mai fie nici alea. O sa ne conectam la niste prize prin care o sa ne puna imaginile direct pe creier; sau poate o sa fim prea grasi ca sa ne mai putem urca in tren si o sa stam acasa.

Chestia cu televizoare in loc de geamuri am auzit ca ar vrea sa o faca la avioane ca sa reduca costurile. Un TV e mai ieftin decit o fereastra, cu complicatiile ei de ranforsare si are sanse mari sa fie pusa in practica. Pe mine unul nu o sa ma vedeti intr-un avion din ala.

La tren nu cred ca se pune problema asta Vlad .. In trecut pot sa ti spun ca la metroul londonez s-a pus o garnitura fara geamuri,si au constatat ca oamenii se simteau claustrofobici in ea :d .. Asta e raspunsul la de ce exista geamuri in metrou ..
Poate la avion or fi mai ieftine niste TV'uri in loc de un geam armat,insa la tren nu cred ca e situatia la fel ) .. poate la TGV'uri ca acolo exista sticla intarita si presurizarea cabinelor ..
Insa cum in Romania nu s-a investit in infrastructura,nu vad ca vagoanele noastre sa devina presurizate prea curand ).. ca la noi viteza merge in jos .. nu in sus .. In contextul in care am modernizat cateva sute bune de kilometrii la 140(practic) care e un procent din calea ferata pe care o avem ... Si cu toate astea,scaderea vitezei medie de circulatie continua sa fie atat de mare incat as nu "se simta" ce am modernizat ..
Geamurile inchise cu cheia sunt consecinta sistemului de climatizare .. Daca am fi inteligenti si-am construii vagoane cu compartiment si optiune pentru oprirea sistemului de climatizare,nu am mai avea problemele astea ..
Cum un salon e mai ieftin de construit,si AC'ul e universal nefiind influentat de compartimente etc , ca salonul are o singura setare pentru temperatura,singura optiune ca sa mentina salonu climatizat,a fost inchiderea geamurilor..

Semafor a scris:

Am gasit doua imagini fara explicatii. De unde or fi?

de unde o fi?

Sus acolo pare a fi tren.

Si inca una mai interesanta:

interesanta pentru semafor

Care stie maghiara cred ca poate afla mai multe detalii despre prima imagine: https://www.flickr.com/photos/36481158@N02/12027986005/in/photostream/ (de aici se poate descarca la o calitate mai mare.). In descriere scrie ”Ojtoz 1917” adica Oituz dar nu cred ca se refera la Oituz din Covasna.  :roll: A fost cale ferata pe dealurile alea?

A doua e de pe langa Petrosani (1910).

Aaa pai daca e Oituz, atunci e Oituzul din Bacau unde s-au dat luptele, deci linia este 501.

Scrie Oituz ca zona de deplasare a trupelor si a liniei frontului, Oituz-Marasti-Marasesti.

Oituzul din Covasna este Ojtoztelep
http://bretcu-bereck.ro/index.php/hu/falvak/ojtoztelep

La inceput se vad mai multe vagoane. Unul din ele e 20-57 894. Nu stiam de schema asta, cum nu stiam nici de cea a vagonului din dreapta, cu rosu.

Aceea pare să fie schema de vopsire "din fabricație" a vagoanelor IVA din anii '80 urmată(în funcție de perioadă) de un fel de schemă standard: verde cu acoperiș gri și inscripții crem(spre finele anilor '80) sau albastru cu acoperiș gri și inscripții albe(primii ani '90).


(fotografie din colecția Valentin Sava)

Vagonul roșu-crem din dreapta(minutul 0:29) ridică totuși mari semne de întrebare.

Mie ala imi pare a fi mai mult o rama seria 78, sa fiu onest...parca alea erau rosii de fel, nu?


LE. rectific, dupa ce m-am holbat mai bine la el. Are cel putin 9 geamuri, deci rama 78 nu e. Dar geamurile alea par a fi fixe (aer conditionat?) Ce vagoane aveau geamuri fixe in anii 80?

ATM a scris:

Mie ala imi pare a fi mai mult o rama seria 78, sa fiu onest...parca alea erau rosii de fel, nu?


LE. rectific, dupa ce m-am holbat mai bine la el. Are cel putin 9 geamuri, deci rama 78 nu e. Dar geamurile alea par a fi fixe (aer conditionat?) Ce vagoane aveau geamuri fixe in anii 80?

Probabil doar cele pentru export.

Asta ar fi o explicatie posibila, dar a exportat vagoane Astra? pana acum n-am auzit...

Vagoanel pentru Sri Lanka probabil ca au avut aer conditionat.
Erau pe undeva pe net(poate pe fostul rfr) ceva poze de pe un catalog de export.