517 : Pascani - Targu Neamt

In 1915 nu s-a construit atunci linia, pentru ca un an mai tarziu Romania a intrat in primul razboi mondial!

In martie 2015 operatorului privat de transport feroviar de calatori i s-a interzis practic, pentru o perioada, sa mai efectuieze transport feroviar de calatori!

Este si meritul implicarii autoritatilor locale si a populatiei din Targu-Neamt (as fi vrut sa vad aceasta atitudine si la Husi!), care au reusit sa convinga CFR-Calatori sa opereze din nou pe aceasta linie! Bravo lor, acelor din Targu-Neamt!

marius664 a scris:

ldh80 a scris:

Cursele auto interurbane din si spre Targu-Neamt pleaca din autogara Targu-Neamt, situata pe strada Cuza-Voda, la o anumita distanta fata de gara!

Tu ai zis ca pot ajunge la manastiri cu trenul plus auto.La 05:30 cand ajung eu in gara ce microbuz am spre Agapia...

Pai de la gara Targu-Neamt pana la autogara Targu-Neamt distanta nu este mare, se poate merge si pe jos!

Mai ales pentru un om tanar, in putere, nu este o problema.


Orarele curselor auto interurbane care pleaca din autogara Targu-Neamt se pot gasi pe site-ul www.autogari.ro

Ce intreb eu si ce-mi raspunzi tu...Pai vroiam sa evidentiez ca la ora sosirii mele nu am varianta auto...deci in concluzie nu se poate face turism catre manastiri cu trenul, mai ales ca cei care turism ecumenic numai sunt tineri si in putere
PS Si eu stiam ca primul razboi mondial a durat 4 ani nu 73...
PS 2 Cu tine nu se poate avea un dialog coerent, tu raspunzi la intrebari fara sa dai raspunsurile cerute.Sigur nu lucrezi PR la vreo societate de stat?!!!
PS 3 Intrebarea de la PS 2 este una retorica, chiar te rog sa nu raspunzi
PS 4 O zi buna!

Asa ca sa va dau mura in gura- ca este greu de consultat site-ul autogari.ro- din autogara Flozampet Com (strada Mihai Eminescu nr. 18A, telefon 0233791219), pleaca curse spre Agapia-Filioara-Varatec-Valea Seaca la orele: 7.00, 7.30, 9.00, 11.00, 12.15, 14.15, 14.30, 16.15, 18.30, 19.15, 20.15

Tot de acolo pleaca curse spre Manastirea Neamt la orele: 6.30, 8.00, 10.30, 13.30, 15.30, 18.30 SI 19.30.

ldh80 a scris:

 Apoi, la traficul de calatori, daca spuneti ca erau 3 vagoane etajate pline, inseamna ca aceasta linie era utila si pentru traficul de calatori!


Faptul ca unii controlori de bilete lua spaga, asta nu este vina celor care au proiectat si construit aceasta cale ferata, ci este sau era vina organelor de control a statului, care nu-si faceau datoria, pentru a-i depista si sanctiona pe controlorii de bilete care lua spaga!

Ca de-obicei, ai realitatea ta paralelă

Păi, controlorii ăia fuseseră angajați pe șpagă și ”cotizau” în continuare la șefii din Regională. Cine să-i controleze, cei care primeau săptămânal sau lunar ”cotizația”?

Iar la asemenea tarife evident că existau și călători, numai că operatorul plimba 3 vagoane pentru alea 10 bilete vândute de casieră, egal cât de pline erau ele în realitate. Dacă eliminai călătoria cu nașul, eliminai și pasagerii de pe linia respectivă, exact cum s-a și întâmplat.

ldh80 a scris:

 Este si meritul implicarii autoritatilor locale si a populatiei din Targu-Neamt  (as fi vrut sa vad aceasta atitudine si la Husi!), care au reusit sa convinga CFR-Calatori sa opereze din nou pe aceasta linie!   Bravo lor, acelor din Targu-Neamt!

Evident, oamenii și-au apărat ”dreptul” de a merge cu 1-2 lei până la Pașcani și cu 3-5 lei până la Iași.

Cu coruptia sunt in totalitatea de acord cu dumneavoastra! O solutie ar fi fost poate si apelarea la ajutorul SRI-ului, care sa utilizeze ofiteri sub acoperire care sa se dea drept calatori si sa ofere spaga nasului! Iar in momentul in care nasul lua spaga, in secunda doi ofiterul sub acoperire de la SRI sa scoata legitimatia si sa-l predea pe nas direct politiei pentru întocmirea de dosar penal si pentru trimiterea in judecata!

Bineinteles, trebuia modificata si legislatia, in sensul ca un nas prins in flagrant ca a luat spaga sa fie condamnat la inchisoare si dupa ispasirea pedepsei sa nu mai aiba dreptul nicioadata a lucra la CFR.


Deci calatori erau cat sa umpli 3 vagoane etajate! Trebuia gasita o modalitate ca acesti calatori sa ramana la tren, dar sa calatoreasca legal, cu bilete sau abonamente!

Din ce am vazut zilele trecute când am fost la Targu-Neamt, atat la dus (un singur vagon) cat si la intors (doua vagoane) au fost cam 20-25 calatori, multi din ei erau tineri, si nu am vazut pe nici unul sa dea spaga la nas!

majoritatea am vazut ca si-au luat bilet de la casa!

ldh80 a scris:

 majoritatea am vazut ca si-au luat bilet de la casa!

Ori erau străini de loc, ori erau studenți care aveau gratuitate. Și eu îmi luam bilet de la casă, numai ca să îl enervez pe naș

ldh80 a scris:

 Deci calatori erau cat sa umpli 3 vagoane etajate! Trebuia gasita o modalitate ca acesti calatori sa ramana la tren, dar sa calatoreasca legal, cu bilete sau abonamente!

Erau studenții care plecau duminică seara spre Iași, așa erau cele 3 vagoane pline. În prezent, dat fiind că studenții circulă gratis, e posibil să fie din nou 3 vagoane pline. Chiar dacă în Iași numărul studenților s-a mai redus între timp, din lipsă de doritori.

Însă cu aranjamentul ăsta, într-o zi guvernul n-o să aibă bani să plătească subvenția, iar CFR o să se ducă din nou în cap, cum s-a mai dus și altădată.

Warrington a scris:

Chiar dacă în Iași numărul studenților s-a mai redus între timp, din lipsă de doritori.

Şi la Tg. Neamţ s-a redus numărul studenţilor care merg la Iaşi, ca o consecinţă naturală a faptului că populaţia a ajuns la 18.000 de locuitori

E clar, Tg.Neamț se întoarce din nou la 1850, aceea e starea lui naturală și în ea se simte cel mai bine

Pe vremuri, acolo avea loc o adevărată selecție naturală în rândul studenților: dacă era ceva de capul lor, după facultate unii rămâneau să lucreze în Iași sau chiar în București. O a doua categorie, ceva mai modestă, își găsea ceva de lucru prin Piatra, prin Bacău sau prin Suceava, dar măcar nu se întorceau la ei în târg. A treia categorie, cei mai ”neajutorați” din ei, se întorceau acasă după facultate și practic în ei era baza ”progresului” din târg pentru următorii 20-30 de ani. Așa s-a născut celebra constatare: ”Țara?! Țara e undeva dincolo de dealurile alea! Aici e Tg.Neamț, lucrurile sunt la fel ca la 1850”

ldh80 a scris:

Asa ca sa va dau mura in gura- ca este greu de consultat site-ul autogari.ro- din autogara Flozampet Com (strada Mihai Eminescu nr. 18A, telefon 0233791219), pleaca curse spre Agapia-Filioara-Varatec-Valea Seaca la orele: 7.00, 7.30, 9.00, 11.00, 12.15, 14.15, 14.30, 16.15, 18.30, 19.15, 20.15

Tot de acolo pleaca curse spre Manastirea Neamt la orele: 6.30, 8.00, 10.30, 13.30, 15.30, 18.30 SI 19.30.

Tu esti rau cu capul .Am zis ca la 5:30 cand ajung eu nu este cursa spre manastire.Sau propui pentru un drum de 10-15 minute sa astept 2 ore?? Si daca tot ai invatat sa folosesti internetul ai fi vazut ca niciunul dintre aceste autobuze nu este corelat cu vreun tren(mai putin cel de 11:00-dar daca nu esti tanar si in putere nu-ti ajung cele 20 minute pana la autogara) asa cum naiba poti afirma ca te poti duce cu trenul+autobuz spre manastiri...

ldh80 a scris:

O solutie ar fi fost poate si apelarea la ajutorul SRI-ului, care sa utilizeze ofiteri sub acoperire

Vezi ca SRI-ul are atributii putin diferite fata de pe vremea in care traiesti tu...

Intr-un fel, aceasta este drama oraselor mici din zona Moldovei: majoritatea populatiei tinere, active, vrea sa plece din ele, si aceste orase imbatranesc in ritm alert!

Si este pacat de aceste orase- unele din ele ca si pozitionare geografica si cadru natural sunt situate intr-un cadru natural frumos- cum este si cazul Targu-Neamt, Husi, etc!


Multi considera ca in zona Moldovei doar in Iasi, Suceava sau Bacau (norocul Bacaului fiind fostul celebru primar Sechelariu in timpul caruia s-au mai facut unele lucrari edilitare importante in Bacau si care poate si-a atras simpatii si prin sustinerea echipei de fotbal din Bacau) se merita sa te stabilesti si sa locuiesti!

Galatiul este privit de multi ca un oras industrial-muncitoresc, anost si in afara de Dunare fara nimic atragator!

marius664 a scris:

ldh80 a scris:

Asa ca sa va dau mura in gura- ca este greu de consultat site-ul autogari.ro- din autogara Flozampet Com (strada Mihai Eminescu nr. 18A, telefon 0233791219), pleaca curse spre Agapia-Filioara-Varatec-Valea Seaca la orele: 7.00, 7.30, 9.00, 11.00, 12.15, 14.15, 14.30, 16.15, 18.30, 19.15, 20.15

Tot de acolo pleaca curse spre Manastirea Neamt la orele: 6.30, 8.00, 10.30, 13.30, 15.30, 18.30 SI 19.30.

Tu esti rau cu capul .Am zis ca la 5:30 cand ajung eu nu este cursa spre manastire.Sau propui pentru un drum de 10-15 minute sa astept 2 ore?? Si daca tot ai invatat sa folosesti internetul ai fi vazut ca niciunul dintre aceste autobuze nu este corelat cu vreun tren(mai putin cel de 11:00-dar daca nu esti tanar si in putere nu-ti ajung cele 20 minute pana la autogara) asa cum naiba poti afirma ca te poti duce cu trenul+autobuz spre manastiri...

ldh80 a scris:

 O solutie ar fi fost poate si apelarea la ajutorul SRI-ului, care sa utilizeze ofiteri sub acoperire

Vezi ca SRI-ul are atributii putin diferite fata de pe vremea in care traiesti tu...

Pai in aleea doua ore aveti timp sa vizitati muzeul etnografic din Targu-Neamt, eventual casa memoriala Ion Creanga, sa luati masa la o terasa, etc!

La 5:30 dimineata ...e bine ca la oara aia este deschis muzeul si terasele...moldovenii astia sunt foarte matinalii si vad ca stiu sa aprecieze turistii...

ldh80 a scris:

Intr-un fel, aceasta este drama oraselor mici din zona Moldovei: majoritatea populatiei tinere, active, vrea sa plece din ele, si aceste orase imbatranesc in ritm alert!

Si este pacat de aceste orase- unele din ele ca si pozitionare geografica si cadru natural sunt situate intr-un cadru natural frumos- cum este si cazul Targu-Neamt, Husi, etc!

http://stirileprotv.ro/stiri/social/multi-asistati-social-renunta-la-ajutoare-daca-trebuie-sa-lucreze-eu-nu-sunt-de-munca.html

cadrul natural nu ajuta pur si simplu un oras. Ma gindesc ca nici cel antropic intotdeauna.