517 : Pascani - Targu Neamt

electrica912 a scris:

Multumesc!
In Timisesti,niciuna din cele 3 linii spre balastiere nu mai exista in teren,iar in afara liniei directe,celelalte din statii sunt inchise,avand discul rosu.
In Targu Neamt nu s-ar putea folosi pentru manevre liniile 3 sau 4?Liniile 1 si 2 prezinta luciu pe ele,pe cand 3 si 4 ruginesc...

Nu ca traficul feroviar pe aceasta ruta ar impune-o, dar ca idee in Timisesti nu s-ar putea sa se faca cruce intre 2 trenuri ?

Se poate,trenuri sa fie

Maine ar trebui sa ajunga un marfar DB Cargo de la Voslabeni pentru Timisesti HM!

O serie de trenuri pozate in diferite locuri:
R5527 Pascani-Targu Neamt

47-2006 "Eugen Ionescu" cu un marfar DB de la Voslabeni pentru Timisesti Hm.

60-1705 "Constantin Brancoveanu" impingatoare a aceluiasi marfar

2006 asteapta sa plece izolata in Timisesti,urmeaza a pleca in Pascani pentru a aduce restul de 9 vagoane

1705 cu vagoanele pregatite de descarcare

R5528 Targu Neamt-Pascani pe viaductul din Cristesti

Linia ce pleca din Timisesti Hm. spre o balastiera(Linia dinaintea podului) nu mai exista dupa trecerea la nivel:

Ce paradox, se aduce piatra de departe intr-o statie care avea cindva linie spre...balastiera.

De la Voslabeni se transporta piatra concasata de cariera, in balastierele de la Timisesti se produc diferite sorturi de agregate de rau ( nisip,balast ). Toate aceste materiale ar putea fi transportate CF daca nu se desfiintau liniile si instalatiile de incarcare / cantarire vagoane. Pe auto este mai multa mobilitate, iese spaga si se pot transporta materiale nefiscalizate.

Cred ca si in vagoane mai intra in plus, au fost cazuri in rapoartee AFER.
pe de alta parte pozele releva un alt aspect deosebit de trist: seceta din zona aceea de tara.

Din statia Timisesti plecau linii catre 3 balastiere,din cate stiu eu doua dintre ele au folosit calea ferata doar pentru constructia liniei,care se stie ca a inceput din Timisesti,in rest doar linia pozata de mine a fost folosita mai mult,intr-un timp GFR transporta pietris de la balastiera respectiva.Si da,e seceta,de mai bine de 2 luni nu a mai cazut o picatura din cer...

dan tm a scris:

Cred ca si in vagoane mai intra in plus, au fost cazuri in rapoartee AFER.
pe de alta parte pozele releva un alt aspect deosebit de trist: seceta din zona aceea de tara.

poate se scapa mai mult intrun vagon da ma indoiesc la Poieni se cantareau vagoanele daca erau peste se mai descarcau din ele trebuia sa fie 1500t piatra net iar actele erau scoase la imprimanta si aveau si cantar electronic

Balastierele si carierele sunt locuri unde evaziunea fiscala este la ea acasa. Majoritatea autobasculantelor care transporta agregate sunt supraincarcate si circula mai mult noaptea. Numai Cel de Sus stie cat balast a adunat raul sau cata piatra are muntele.

Cateva impresii in urma unei calatorii pe care am efectuat-o pe linia Pascani- Targu Neamt (la dus- vineri 16 septembrie cu tren R 5531 si la intors- duminica 18 septembrie cu tren R 5526)

-Din HM Timisesti , dar si din grupa de marfa a statiei Targu-Neamt, sunt scoase unele linii

-Grupa de calatori a statiei Targu-Neamt are 4 linii (toate electrificate!), dar din care numai doua mai sunt folosite. Linia care se continuua din statia Targu-Neamt spre fosta zona industriala a orasului Targu-Neamt, pare a fi neutilizabila (macazul care da acces spre ea este eclisat).

Frapeaza cladirea garii Targu-Neamt- o cladire in care s-a investit enorm, dar care astazi este o imensa pustietate! Accesul spre sala de asteptare de la etaj este inchis, din cele 4 case de bilete de odinioara numai una mai functioneza, biroul de bagaje de mana este inchis, etc!

In ditamai cladirea mai lucreaza astazi doar 2 ceferisti- revizorul de ace si casiera (dar care vine numai cand pleaca trenurilor).

De asemenea, m-a frapat si faptul ca zona din jurul garii Targu-Neamt este destul de slab iluminata (oferind o imagine dezolanta turistilor care ajung in Targu-Neamt cu trenul seara), si lipsa oricarui mijloc de transport care sa astepte calatorii care sosesc cu trenul in Targu-Neamt (inteleg ca transport urban in comun cu autobuze sau microbuze in orasul Targu-Neamt nu exista, dar nici macar vreun taxi care sa stea la gara cand sosesc trenurile nu era!)

Trenuri de marfa care sa se formeze din statia Targu-Neamt probabil nu au mai fost de mult timp!

Ce trenuri de marfa/calatori circula pe aceasta linie (Pascani-Targu Neamt)si daca exista legaturi cu alte orase ale tarii ?

Trenurile de călători le găsești pe infofer.ro și pe cfrcalatori.ro. Zilnic circulă șase perechi de trenuri regio între Pașcani și Târgu Neamț.

Andrey_tm a scris:

Trenurile de călători le găsești pe infofer.ro și pe cfrcalatori.ro. Zilnic circulă șase perechi de trenuri regio între Pașcani și Târgu Neamț.

Si ce trenuri de marfa circula pe aceasta ruta ?

Acum vreo 2-3 ani circula cate un marfar la 2 luni...in 2014,o luna si jumatate au fost marfare DB in fiecare zi,in rest trenuri locale ale CFR Marfa.Acum sunt foarte rare!