517 : Pascani - Targu Neamt

In afara de traficul de marfa generat de singura balastiera din cele 3 care erau (si anume cea de la Timisesti) , alte trenuri de marfa mai circula pe aceasta linie sau din Targu-Neamt mai pleaca trenuri de marfa ?

In 1990 principalele unitati industriale din Targu-Neamt erau : ""Volvatir"" (unde lucrau 4200 de salariati), ""Intreprinderea de prelucrarea a cauciucului"", ""Intreprinderea de mobila"", ""Unirea"", ""Arta decorativa"".

Dupa 1990 au mai aparut Euroexim forest (fabrica de mobila) si Cuiul SRL (prelucrari metalice).


In privinta traficului de calatori, din fericire CFR-Calatori s-a intors pe aceasta linie secundara , cu un numar suficient de trenuri de calatori.
Singura problema ramane ineficienta economica a materialului rulant utilizat in prezent de CFR-Calatori pe aceasta linie- de multe ori locomotiva electrica si un singur vagon!

Aici ar fi potrivita (daca CFR-calatori ar aveea in parc sau ar achizitiona asa ceva) o rama electrica noua, pe doua osii, cu o capacitate de transport similara cu a unui automotor Malaxa pe doua osii!
Nu stiu daca vreo firma de renume din spatiul UE (sau chiar Softronic Craiova) ar putea produce un astfel de vehicul feroviar nou, electric, cu o capacitate mica de transport.

Si in 1990 materialul rulant utilizat pe aceasta linie (locomotiva 040-DHC iar dupa electrificarea liniei locomotiva 040-EC si rama TE+vagon TFA) era cam la limita eficientei economice (din punct de vedere al tonajului tractat, raportat la consumul de motorina si apoi de energie electrica).

Cred ca cel mai lung tren de calatori care a circulat vreodata pe aceasta linie a fost compus din 6 vagoane seria 26-26. Vagoanele din aceasta serie abandonata astazi in fosta revizie Pascani (ce au de gand cu ele ?) au facut probabil cândva serviciul si pe linia 517.

In ce an au fost desfiintate instalatiile SBW si semnalizarea mecanica din HM Timisesti si din statia Targu-Neamt ?

La Targu-Neamt a existat sau exista remiza de locomotive si district de linii ?

Daca nu venea revolutia inca cel mult 2-3 ani, iar Alexandru Flioreanul ramanea la conducerea Regionalei CFR Iasi (mare prostie s-a facut in 1990 când acesta-un om care a facut foarte multe pentru regionala Iasi- a fost schimbat din functie), probabil linia 517 era si echipata cu BLA iar statiile Timisesti si Targu-Neamt cu instalatii CED).

Azi trebuie sa ajunga un tren de piatra DB la Timisesti, e pe la Bacau acum. Sunt curios daca merge cu electrica pana acolo sau cu diesel ca acum doi ani.

Alex_G a scris:

Azi trebuie sa ajunga un tren de piatra DB la Timisesti, e pe la Bacau acum. Sunt curios daca merge cu electrica pana acolo sau cu diesel ca acum doi ani.

A mers Montana 009 pana la Timisesti. La ora 20 a plecat cu trenul gol, sper sa mai ajunga pe acolo.

EXCURSIE FEROVIARA PASCANI-TARGU NEAMT-PASCANI 60 KM
Astazi am calatorit de la Pascani la Targu Neamt si retur cu trenurile R5529,respectiv 5528.Spre surprinderea mea,vagonul a fost plin,maxim 5 locuri fiind neocupate.Am reusit sa fac poze doar la intoarcere.
Partea 1:Targu Neamt-Sf.Mina:

Partea a doua:Sf.Mina-Plaiesu:

Partea a treia:Plaiesu-Timisesti Hm.:

Partea a patra:Timisesti Hm.-Cristesti Pascani:

Partea a cincea:Cristesti Pascani-Topile:

Partea a sasea:Topile-Pascani:

Felicitari pentru reportaj!
Am vazut la un moment dat o limitare de 60 pe o anumita portiune. Deci viteza standard e mai mare. E cumva 80 ? Deci inca o sectie secundara pe care se circula bine, mai bine poate decat pe unele magistrale. Sunt putin surprins de faptul ca pe aceasta linie de 60 de km lungime ziceai este doar o singura Halta de miscare, in rest doar halte normale.
Si nici nu par a fi fost retrogradate unele statii sau Hm in halte de calatori. Probabil traficul de pe aceasta linie nu a impus niciodata sa fie mai multe HM-uri pe aceasta linie.

@laurentzu, linia are 30 de km lungime. 60 de km a avut toată excursia, dus-întors.

@electrica912, frumos și foarte detaliat reportajul foto. Felicitări!

Sectia are 32 km, viteza maxima este 80km/h. Limitarea de 60 este scurta ,pentru un pasaj la nivel.HM Timisesti a fost creată pentru balastierele din zona.

Andrey_tm a scris:

@laurentzu, linia are 30 de km lungime. 60 de km a avut toată excursia, dus-întors.

Multumesc pentru precizare. Era busy http://www.infofer.ro/ si nu am putut verifica exact. Mi se parea mie cam mult sa fi fost 60 de km.

Multumesc!
In Timisesti,niciuna din cele 3 linii spre balastiere nu mai exista in teren,iar in afara liniei directe,celelalte din statii sunt inchise,avand discul rosu.
In Targu Neamt nu s-ar putea folosi pentru manevre liniile 3 sau 4?Liniile 1 si 2 prezinta luciu pe ele,pe cand 3 si 4 ruginesc...