517 : Pascani - Targu Neamt

Din pacate nu am avut camera la mine ca sa fac o poza..basculantele erau descarcate la Balastiera Cristesti,iar un utilaj "cladea un munte" daca pot sa zic asa,de pietris..si acel "munte" este destul de mare,se cunoaste de la distanta pentru ca are o culoare mai inchisa !

Ce tare, pe wikimapia cineva a pus o linie spre 2 balastiere in Cristesti. Au fost in teren acele cai ferate? daca da, nu era mai ieftin sa fie montata iar linia ferata si sa descarce direct in fosta nalastiera?

... EXCELENT!

VALEA SEACĂ. Tren în calea bisericii
O biserică din Paşcani se luptă să obţină în instanţă o cale ferată. Este vorba de linia de tren care face legătura dintre Paşcani şi Târgu Neamţ aflata pe un teren din Valea Seacă pentru care parohia are act de donaţie. Pentru că primăria din comună a refuzat punerea în posesie, biserica îşi caută acum dreptatea în instanţă.

Teren primit donaţie din 1950

Parohia Sfântul Gheorghe, din Paşcani, are acte potrivit cărora este în posesia unei moşteniri de 8 hectare de pădure la Valea Seacă. De-a lungul vremii o parte din teren a fost defrişată ca să poată trece calea ferată şi ca să fie construită o tabară şcolară. Preotul nici nu concepe acum să primească un alt amplasament. S-a consultat cu mai marii Mitropoliei Moldovei şi a acţionat primăria din Valea Seacă în judecată.

„Ce este nedrept dacă cândva mi s-a spus luaţi părinte. Eu înţeleg că se agaţă de orice, dar se face expertiză şi dacă instanţa va hotărâ în favoarea lor mă supun şi fac reverenţă”, a declarat pr. Dumitru Cristea, paroh Valea Seaca.

O parcelă se află sub calea ferată

Reprezentanţii primăriei din Valea Seacă susţin că în actele pe care biserica îşi bazează demersurile sint nereguli.

„Atât, vă spun, o suprafaţa foarte mică corespunde, iar 504 cu 6, paradoxal, este sub cale ferată.Cum să ceri fond forestier şi să dai construcţii? Din punctul meu de vedere este o ilegalitate”, a declarat Valeriu Roman, primar Valea Seacă.

„Cum să ceri fond forestier şi să dai construcţii? Din punctul meu de vedere este o ilegalitate”.(Valeriu Roman, primar Valea Seacă)

Cel puţin la fel de complicată este situaţia şi în privinţa terenului pe care se află tabară şcolară.

„S-a pus în discuţia Consiliului Local şi s-a aprobat concesionarea terenului pe o perioadă de 49 de ani, urmând ca domnul să ia legătura cui taberele Iaşi şi să vadă ce face cu construcţiile care sunt în stare avansată de degradare”, a completat Gheorghe Boiceanu, viceprimar Valea Seacă.

În timp ce unii credincioşi nu văd acţiunea bisericii cu ochi buni, alţii îl susţin pe preot până la capăt.

„Acuma toţi sunt pentru bani. Nimic nu mai este credinţă, să mai zică că mai este milă, pace şi iubire cum spune Dumnezeu”, a declarat o femeie.

„I-au dat în judecată să obţină drepturile care cu timpul depindeau de parohie”, a mărturisit un alt localnic.

Următorul termen al procesului dintre biserică şi primărie este programat la anul, în luna ianuarie.
Sursa: http://www.digi24.ro/Stiri/Regional/Digi24+Iasi/Stiri/VALEA+SEACA++Tren+in+calea+bisericii

Popii astia sint mari banditi, hoti si afaceristi, dar mai prosti enoriasii ca pun botul la toate prostiile lor. De fapt popilor asta le trebuie , prostime.

Nu le mai ajunge pamantul in care or sa putrezeasca. Au sute sau chiar mii de hectare de paduri pe care le vand strainilor care le taie si isi fac averi, ca din cutia milei abia daca isi pun benzina. Credinta si religia sunt doua aspecte total diferite !

Doar n-or vrea acum să mute calea ferata...
Sau poate vor să o ia şi să încaseze ei TUI pe porţiunea respectivă   

Domnu' Dumitru Cristea, dupa ce ca este popa mai este si prost! Donatiile astea din 1950 nu cred ca au vreo valoare juridica mai ales in contextul in care statul comunist strangea fiecare parcela de pamant pentru a face colectivizarea! As vrea sa cunosc si eu notarul care in acea vreme a autentificat o donatie catre biserica!

Nimic nu mai este credinţă, să mai zică că mai este milă, pace şi iubire cum spune Dumnezeu”, a declarat o femeie. a scris:

Pai, sa retrocedeze ei terenul ala de sub calea ferata, sa demonteze liniile si dup-aia sa creada cu putere, mila si pace ca trenul nu va deraia...si sa vedem ce iese.

Zau, uneori intalnesti situatii de ramai efectiv blocat. Totusi, inteleg ca 517 e neinteroperabila/concesionata, si ca n-o fi cea mai importanta linie din tara, dar totusi calea ferata nu se considera inca element strategic? nu exista reglementari de lege ca, in astfel de cazuri, sa se mearga CEL MULT pe restituirea unor terenuri echivalente, in cazul in care solicitarea e aprobata?

Mai era acu' vreo doi ani mare stire cu nu-stiu-cine care cerea retrocedarea unui teren peste care se construise podul rutier de intrare in Brasov, ala de la Darste...tot asa, cu "eu vreau terenul asta si nicaieri altundeva"...

Sa speram ca nu are aceasi soarta ca si bucata aceea de linie dintre Brad si Deva.
Desi si aceea se putea da in locul ei altceva, dar nah ...

Linia de pe sectie e sudata sau prinsa cu eclise?

catalin2014 a scris:

Linia de pe sectie e sudata sau prinsa cu eclise?

Catalin este sudata in mare parte dar pe alocuri e prinsa si cu eclise .

92 53 0 651013-0 apartinand DB Schenker cu un marfar scurt format din 11 vagoane de piatra sort pentru Timisesti , jud Neamt .



Max 900 de tone , viteza maxima 25km/h

Activitate din ce in ce mai intensa pe acesta sectie . . .

Da e maxim 900 de tone adica 11 vagoane x80 tone/vagon, maxim ( nu mai mult de 22,5 tone pe osie/vagon, declivitatea dinspre Pascani fiind destul de pronuntata ) totusi este cam putin ,insa probabil este rezultatul faptului ca trenurile regio sunt relativ dese pe sectie!
dar de ce oare nu le duc cu LE pna la Timisesti ,pentru ca LC este sub tensiune din ce stiu ,iar tonajul este aproap de de cel admis in compunere de LE+tren+LDE... .