Vagoane seria 21-76(B11) si 89-87(B6)

Simo1971 a scris:

Conditiile sunt foarte bune in 21-76

Dacă în vagonu' ăsta sunt condiții foarte bune, în 21-90/70 sau 22-76/96 ce e? In 21-76 sunt condiții bune dacă ești anorexic sau ai 1,65 cm.

Si mie mi se par ok aceste vagoane.

Am mers de cateva ori cu 21-76 vara asta si nu m-a dat pe spate mai ales locurile de la geam, mai verificati odata cand o sa aveti timp locurile de la geam de la 21-76 plus masuta te tine practic nemiscat daca mai ai si gabarit marit atunci clar a fost o decizie proasta proiectarea acestui tip de vagon inghesuit. Am mers de 4 ori in ultimele 30 zile cu 21-76 si mi-a ajuns : 59 km, apoi 59 dupa care 253 si iar 59 pentru mine este si va ramane un vagon salon cu masute, prize dar inghesuit. Si cand ma gandesc pe ce trenuri de lung parcurs circula...

Eu o sa-mi fac in curand organigrama la toate vagoanele de clasa 2-a care are CFR Calatori sa stiu dinainte ce loc voi primi sau dupa caz sa-mi aleg, la 20-83 RailJet o sa iau mereu locul individual din capatul vagonului.

@kristi kkk 21-90, 22-76/96 si derivatele lor 83-76 si 84-96 dar si 84-83 sunt cele mai ok vagoane de la CFR Calatori din prezent cu mult peste ce cred unii despre 21-76.

@Adirmvl ce pereti am la 21-76 sau 89-87 si eu nu stiu ?? Nu confunda cu 10-91 !! Repet am mers cu 21-76 vara asta de 4 ori mi-a ajuns nu e un vagon pentru mine, nu sufar de nicio boala efectiv nu m-a convins mai ales locurile de la geam e inghesuit pentru picioare, in fata am avut un tanar inalt langa mine un dolofan la 100 kg a trebuit sa stau intr-o singura pozitie nu puteam sa intind picioarele nu puteam sa fac nimic si masuta aia e binevenita dar parca totusi e cam mare.

Plus ca stai la comun cu alte 83 persoane, nu e posibil sa te gandesti doar la profitul companiei mai trebuie sa te gandesti putin si la confortul calatorilor cand faci o astfel de lucrare/modernizare. Si nu inteleg de ce se merge tot pe ideea asta cu 21-76.9XX aceeai marie dar cu alta palarie si din pacate si mai dureroasa, scaunele acelea tari de maxim 3 ore dar e bine ca la capete are un loc individual o sa fac organigrama la toate vagoanele de clasa 2-a ca e si pacat sa nu stiu dinainte ce loc sa-mi iau din moment ce stiu tipul/seria vagonului.

C2016, nu Catalin. Scuze!

Perete, separator, ce dracu' or fi placile alea dintre zona de bar si cea cu scaunele.

Alea sunt egale cu Zero.

Poza


image url upload

Salut! Imi puteti oferi o schema a pozitionarii locurilor in acest tip de vagon? Multumesc!

Mai circula aceste vagoane pe undeva? 21-76-0xx.. In ultima vreme nu le-am mai vazut decat extrem de rar..

De cativa ani deja, un vagon 89-87 se regaseste in compunerea trenului IRN 1742 Satu Mare - Bucuresti Nord si am vrut sa ii fac un review.
A iesit ceva mai putin conventional, mai mult din cauza unor discutii avute cu domnii de la Bar-Bistro, care mi s-au parut specifice CFR-ului, mai de noaptea mintii dar... na asta e.
Ca sumar, vagoanele 89-87 sunt vagoane faine, curate, comfortabile, ergonomice chiar, cu clima functionala si spatiu suficient pentru bagaje voluminoase. Scaunele alea chiar is peste conditiile oferite la unele vagoane de clasa 1 (nu si 10-91).
Ce m-a deranjat si, mai mult ca sigur, va deranjeaza si pe voi e lipsa unei echipe de marketing care sa stie sa vanda serviciile oferite de vagonul acesta (nimic nou).
Adica, si se va vedea si in video, ai in meniu ceva variatie de sandwich de 130g la 8 lei ... pentru un tren de 15 ore.
Am vrut musai sa pun in contrast cu ce ofera OBB pe Railjet (ca tot am inteles de la personal ca asteapta sa intre pe coridorul IV, informatie neverificata). Si aici intervine chestia frapanta.
OBB iti ofera masa calda, dar e defapt mancare pre-gatita, inghetata si incalzita la microunde. Am incercat cand am calatorit spre Innsbruck un meniu de iarna, Snitel vienez cu cartofi natur, si intr-adevar era tasteless. Apfelstrudel si capuccino impecabile.
Eh CFR Calatori iti gateste pe loc mancarea si se si aprovizioneaza cu produse proaspete de la producatori locali (asta cu aprovizionatul, n-am verificat sau avut cum sa verific), atata ca lipseste prezentarea si is vreo 4 vagoane restaurant in circulatie (maybe?)
N-am mancat niciodata ceva cald la CFR sa zic ca intr-adevar e ceva mai aparte. La OBB si MAV am incercat si erau seci mancarurile, chiar si fata de ce se servea in orase.
Am vrut de asemenea sa punctez, in video, importanta vagonului restaurant cu gandul la stirea cu cei 80 (sau cati au fost) copii blocati in camp pe seceta si care au si ajuns cu 30 ore intarziere in Timisoara. Clar nu le-a ajuns un corn cu ciocolata si o apa 30 ore si le-ar fi prins bine chiar si vagonul Bar-Bistro, atata ca nu merge plata cu cardul...

Nu ai cum sa compari scaunele din 89-87 cu scaunele de cls 1 de la 10-91
Astea sunt scaune de 21-76 doar retapitate în rosu.. Si diferenta la unele fata de 21-76 ca au măsuțe de se pliază..

Adrian78 a scris:

Nu ai cum sa compari scaunele din 89-87 cu scaunele de cls 1 de la 10-91
Astea sunt scaune de 21-76 doar retapitate în rosu.. Si diferenta la unele fata de 21-76 ca au măsuțe de se pliază..

Clar nu se pot compara scaunele cu cele din 10-91.
Poate doar cele din 19-47, sau e doar nostalgia mea...

Doar pe 19-76-9xx și 30-76 19-83 sa găsești scaune de genul din 89-87
Pacat ca 19-76 stau la gard vagoane comfortabile

Ce sandwich poti sa iti iei la vagonul "restaurant", bar-bistro defapt, de 10 lei: