Filmulete din Iasi

P 6412 Iasi - Roman 29 decembrie 2009



A 11662 Iasi-Bucuresti Nord 29 decembrie 2009



Marfar Iasi

Foarte bun locul de filmat la primele 2 filmulete.Insa daca te sui pe acel balcon ceva mai in spate de langa linie ar iesi si mai faine.
In ceea ce priveste marfarul,ce incarcatura avea,fier vechi?

mi.tudor a scris:

Foarte bun locul de filmat la primele 2 filmulete.Insa daca te sui pe acel balcon ceva mai in spate de langa linie ar iesi si mai faine.
In ceea ce priveste marfarul,ce incarcatura avea,fier vechi?

Da era cu fier vechi incarcat si a trebuit sa fug din zona in care eram ca sa-l prind.

Consider că în acest topic se pot publica şi clipuri din judeţul Iaşi, nu?

mai 2008 = Activitatea FeRoviaRa din Gara Pascani

Intr-o zi frumoasa de primavara, am facut o plimbare pana in Pascani, unde am observat activitatea FeRoviaRa din nodul FeRoviaR Pascani.

Aici am surprins trenurile Pascani - Târgu Neamţ şi retur, Intercity de Suceava - Bucureşti, Rapidul de Bucureşti - Suceava, trenurile Personal Iaşi - Mărăşeşti, Suceava - Paşcani, Iaşi - Paşcani, precum şi trenuri Accelerat: Vatra Dornei Băi - Iaşi, Iaşi - Bicaz.

Printre locomotivele prezente în acest clip se remarcă 45-0311-6, 41-0755-3, precum şi alte automotoare, Desiro şi Z6100.

Pentru mine o raritate.

3 clipuri facute in Pascani

60-1233-0 a CFR MARFA in teste la Iasi

Excursie FeRoviaRă pe M606: Paşcani - Iaşi [2008]

Într-o prea frumoasă dimineaţă de vară a anului 2008 am pornit într-o călătorie FeRoviaRă până la Iaşi. Am parcurs cu drag la dus 122 de kilometri şi alţi 137 de kilometri la întors. Am simţit în inima mea de viitor pionier in d-ale transportului FeRoviaR fiecare joantă a căii ferate, am înregistrat fiecare semnal luminos văzut şi am privit cu respect pe fiecare dintre acei oameni care şi-au dedicat viaţa în slujba drumului de fier.

R 662 Iasi - Bucuresti Nord 3 martie 2011



P 6506 Iasi - Ungheni Prut Hm 3 maRTIE 2011

Activitate FeRoviaRă nocturnă Paşcani – 2 aprilie 2011

Legătura dintre Bucureşti şi Fălticeni este asigurată de o combinaţie de trenuri de ranguri diferite, de companii diferite, de preţuri diferite, dar cu acelaşi principiu de funcţionare... frecarea şi ulterior alunecarea oţelului pe oţel: calea ferată.

În clipul de mai jos am vrut să surprind câteva aspecte nocturne dintr-o dimineaţă răcoroasă de primăvară în Gara Paşcani, acolo unde schimb trenul de Bucureşti cu cel de Fălticeni. În prima secvenţă apare Trenul Accelerat Bucureşti Nord – Vatra Dornei, tractat de EA1-929. Locomotiva a plecat cu un semnal scurt fără probleme de pe loc, auzindu-se cum ventilaţiile motoarelor de tracţiune răcoreau activ zonele fierbinţi ale locomotivei. Trenul a fost verificat vizual la plecare de către revizorii de vagoane din Paşcani (acest Tren Accelerat are programată o revizie de tranzit în Paşcani).

În a doua parte apare EA-1084 a Constantin Grup, care s-a decuplat de la trenul anterior. Nu ştiu de ce Acceleratul a sosit în Paşcani cu 2 locomotive, aşa cum nu am observat cuplarea acesteia la trenul de persoane.

Liniştea nopţii a permis propagarea din belşug a tututor sunetelor produse în Gara Paşcani. Dintre aceste sunete s-au „prins pe casetă” funcţionarea compresoarelor de locomotive electrice, precum şi anunţul plecării Trenului Personal compus din vagoane etajate spre Iaşi.

În fine, în ultima parte încheie clipul ansamblul de Trenuri de Persoane ale companiei RegioTrans venite de la Târgu Neamţ. Unul dintre acestea este Târgu Neamţ - Paşcani – Dolhasca - Făticeni, iar cel de-al doilea, Târgu Neamţ – Paşcani şi retur. De remarcat zgomotul excesiv care apare în momentul frânării garniturilor. Este foarte deranjant şi ar trebui ca cei de la mentenanţa parcului de automotoare RegioTrans să facă nişte investigaţii pentru eliminarea acestui factor poluant.

Vă mulţumesc pentru atenţie şi pentru vizionare!

23 aprilie 2011 = Activitate FeRoviaRă nocturnă în Gara Paşcani

Ca fiecare dintre noi, am vrut să petrec sărbătorile de Paşte acasă, în sânul familiei. Disputa interioară între spiritul cald din jurul tatălui şi a mamei, a fraţilor şi a animăluţelor de pe lângă casă a concurat serios şi de această dată cu mângâierile iubitei, dar când cele două instanţe nu pot fi prezente lângă mine în acelaşi timp, am ales Fălticeniul... de data aceasta.

Trecând peste sentimente, mai greu, aşa cum trenul trece peste şine fără regrete pentru a-şi duce la destinaţie marfa sau călătorii, vă prezint un clip feroviar în care negrul este nuanţa dominantă. Nu, nu e un film horror (le urăsc!!!), ci este o activitate FeRoviaRă nocturnă filmată între orele 3 şi 4 dimineaţa, în ajunul Sfintelor Paşti. (şi da, dragii mei, se scrie şi PAŞTE, şi PAŞTI, regulă stabilită şi restabilită de răposatul Pruteanu, cu a sa „Doar o vorbă săţ-i mai spun!”)

Prima secvenţă a conţinutului cuprinde plecarea Trenului Accelerat 1653, Bucureşti Nord – Vatra Dornei, cu un tren de 15 vagoane!! (2 vagoane de dormit, 2 vagoane cuşetă, 11 vagoane de călători), în timp ce goarna locomotivei rămăsese blocată timp de vreo câteva secunde la plecarea locomotivei de pe loc. Revizia vizuală, tactilă şi auditivă a unor vagoane de călători pe timp de noapte poate fi observată în secundele ce urmează. Fie noapte, fie zi, domnii revizori îşi fac treaba cu respect, numai admiraţie am pentru dânşii.

În a doua parte a clipului, un LDH în stare rece de pe linia 1 a gării era luat în primire de echipa de manevră. Pompa de preungere se distingea clar în liniştea nopţii, în timp ce pornirea agilă a motorului Sulzer de 1250 de cai putere scotea câteva grame de fum gros pe coşul de evacuare a locomotivei. Spectacolul nu se termina aici, refuzul unei transmisii hidraulice sã cupleze pe direcţia ÎNAPOI a fost anihilat rapid şi cu succes de intervenţia promtã a unui mecanic de locomotivã pasionat de utilajul pe care lucrează.

În ultima parte a clipului, liniştea nopţii este spartă grosolan de scârţâitul frânei de automotor Regiotrans X4500. De fapt, de două automotoare Regiotrans, ambele venite de la Tîrgu-Neamţ, unul cu destinaţie Tîrgu-Neamţ, iar celălalt – localitatea mea de baştină, Fălticeni.

Vă mulţumesc pentru atenţie şi vă spun, cu dragă inimă, Hristos a Înviat!

P 15604 HÂRLĂU-IAŞI
P 6441 IAŞI-PAŞCANI
P 15668 TÂRGU NEAMŢ-IAŞI

Trenuri de pasageri în Pașcani, 27 decembrie 2011



Te bucuri mult când un prieten mai vechi te invită la o întâlnire ”ca-ntre pasionați” pentru a observa activitatea FeRoviaRă dintr-o oareșice gară! De data aceasta, a fost Pașcani, iar omul venit de la Iași – Robert. Timp de 4 ore am înregistrat pe film și în instantanee clipele petrecute în nodul FeRoviaR Pașcani.

Acum nod, în trecut foarte însemnat centru de reparat material rulant, Pașcaniul a rămas o localitate cu o gară impozantă în care opresc toate trenurile, fie ele Regio, InterRegio sau InterCity, în timp ce traficul de marfă este doar de tranzit și/sau ici-colo câteva vagoane reparate la Remarul Pașcani sau niscaiva vagoane încărcate cu fier vechi la Rematul local. Și totuși, mai venea și melasă pentru fabrica de drojdie Pakmaya…

Așadar, la intrarea dinspre Suceava în stația Pașcani se observă locomotive vechi care așteaptă o nouă viață după ce inginerii și operatorii de la Remar ar urma să înlocuiască și să repare piesele cu probleme. Trenurile de pasageri vin și pleacă des de aici, liniile către Iași (606) sau către Târgu Neamț (517) fiind tranzitate de trenuri din oră în oră și uneori – chiar mai des. Tot aici se pot observa operații de rebrusment ale locomotivelor electrice care tractează trenurile Regio de genul Iași – Pașcani – Adjud sau Bacău – Pașcani – Iași.

Însă Tabela Mersului de Tren indică și opriri ale Trenurilor InterCity (București Nord – Suceava) și chiar Internaționale (Sofia – Moscova și returul), iar călători sunt, Slavă Domnului. Dacă am aduce vorba și despre materialul rulant, am observa aceleași locomotive care fac serviciu zi de zi. Vagoanele vechi de călători încep să dispară, ele fiind înlocuite cu vagoane etajate modernizate chiar la Remarul, oferind un confort sporit față de cum se circula în trecut.

În încheiere, vă doresc vizionare plăcută! Lista trenurilor poate fi consultată în rândurile de mai jos:


InterCity Train 551, București Nord - Suceava, heading to Pașcani
Same train, IC 551, but heading to Suceava!
Regio Train 15685, Pașcani - Dolhasca - Fălticeni
InterRegio Train 1831, Iași - Cluj-Napoca, stopping in Pașcani
InterRegio Train 1750, Suceava - Brașov, stopping in Pașcani
Regio Train 5605, Iași - Pașcani - Suceava Nord
Shunting maneuvre with Diesel-Hydraulic locomotive in Pașcani
InterRegio Train 1752, Suceava - București Nord
International Train as IR382, Sofia - Moscova
Regio Train 5406, Iași - Pașcani - Adjud
Regio Train 15669, Iași - Pașcani - Târgu Neamț
Regio Train 5405, Bacău - Pașcani - Iași
Regio Train 5408, Iași - Pașcani - Bacău
1st class @ 1st level double-decker Passenger car no. 36-16