MATERIAL RULANT

Kapпaтй a scris:

Se apropie de final viata LVT si malaxoarele se vor duce incet incet spre taiat fier vechi. Domane ajuta, Dumnezeu sa le odihneasca in pace in cazanul de fier topit.

Stau ca cineva si-a umplut buzunarele din vanzarea si modernizarea lor in loc sa se fi cumparat Duewaguri

Pai asta a fost toata chestia, imbogatirea lui x din aceste contracte paguboase si lumea s-a chinuit in aceste mortaciuni dar mai grav e ca unii chiar aplauda aceasta prostie.

De unde să cumpere Duewag-uri dacă nu se mai produceau şi nemţii nu începuseră încă să le retragă?

După ce a cumpărat CFR 2 Duewag-uri, până a mai făcut rost de bani s-au scos din producţie, aşa că ne-am trezit cu Desiro, care e făcut de acelaşi producător (Duewag a fost cumpărat de Siemens), deci s-au luat şi automotoare noi.

Dr2005 a scris:

De unde să cumpere Duewag-uri dacă nu se mai produceau şi nemţii nu începuseră încă să le retragă?

După ce a cumpărat CFR 2 Duewag-uri, până a mai făcut rost de bani s-au scos din producţie, aşa că ne-am trezit cu Desiro, care e făcut de acelaşi producător (Duewag a fost cumpărat de Siemens), deci s-au luat şi automotoare noi.

In loc de LVTuri ADHuri si rame Z reparau jumate din Desirouri care stateau la gard

Erau alte solutii dar au fost aruncati bani pe fereastra pe niste mortaciuni care acum tot la cazanul cu fier topit ajung. Desigur scuze se gasesc mai ales de catre cei ce iubesc toate mortaciunile.

Păi dacă au luat gioarsele de ADH-uri în loc să repare Desiro? Dacă tot voiau second hand, mai bine le lăsau VT614, le luau mult mai ieftin şi trăgeau de ele până picau. Sigur ar fi rezistat mai mult cele originale, fără implicarea Reamrului.

Pai spilul era sa se implice Remarul, probabil ,,adaptarea" a costat mai mult decit achizitia in sine.

dan tm a scris:

Pai spilul era sa se implice Remarul, probabil ,,adaptarea" a costat mai mult decit achizitia in sine.

Da ramele au fost luate la preț vechi de o societate undeva la 30 de milioane de lei apoi reparațiile au costat 93 de mil de lei la Remarul iar CFR Călători a plătit în total 123 mil de lei pentru ele
LVT și LVS au costat 30 mil de lei plus 200000 usd

http://gazetadecluj.ro/escrocherie-de-milioane-cu-viteza-de-accelerat/

VT614 oricum ar fi mers mult mai mult decât Desiro, sunt mult mai fiabile, mai comode și mai bune. Și nici nu ar fi gonit atâția călători de la tren precum a făcut-o Desiroul. Normal, când pui automotor cu comfort de tramvai sau de metrou moscovit (că alea au scaunele 4+4) pe rute de 4-5-6 ore, să nu mai zic de alea de 12-13 ore, alungi călătorii.

Nu cred că a circulat Desiro pe rute de 12 - 13 ore.

În altă ordine de idei, Desiro cam e etalon de confort la trenurile convenţionale din Europa, fie că ne place, fie că nu.

Etalon de confort pe ce distanta? Ca practic e, are mai toate facilitatile, da' nu rupe norma nici macar pentru un drum mediu. Care la cefereu deja bate in drum lung.

Etalon de confort o fi pentru tine Dr2005 care mereu esti adeptul confort minim (sau deloc daca se poate) la pret maxim pentru prosti.

Noroc ca altii au alta parere si multe din tramvaiele astea sunt acum tarifate Regio adica asa cum merita.

Adirmvl a scris:

Etalon de confort pe ce distanta? Ca practic e, are mai toate facilitatile, da' nu rupe norma nici macar pentru un drum mediu. Care la cefereu deja bate in drum lung.

Probabil maxim 100 de km pentru că ele au fost concepute pentru trenurile de naveta

cristy79 a scris:

Etalon de confort o fi pentru tine Dr2005 care mereu esti adeptul confort minim (sau deloc daca se poate) la pret maxim pentru prosti.

Noroc ca altii au alta parere si  multe din tramvaiele astea sunt acum tarifate Regio adica asa cum merita.

Tu înţelegi că peste tot prin Europa civilizată, materialul rulant pentru trenuri convenţionale (deci nu mare viteză) e dotat aproape identic la interior? Ştii cum arată un IC în Elveţia sau în Belgia? Îţi spun eu, ori ca un Desiro, ori ca un 26-16. DB ce crezi că a cumpărat pentru scurt şi mediu parcurs? Îţi spun eu, a cumpărat Desiro ML, la fel ca SNCB... iar SNCB îşi formează trenurile IC cu Desiro ML.

Pai scurt parcurs nu LUNG!!!!!!!!!!!!