MATERIAL RULANT

Norbi a scris:

Astazi am calatorit cu VT628 481 pe distanta Bistrita - Cluj Napoca. Pot sa va spun ca conditiile din acest automotor sunt net superioare fata de Desiro. Scaunele sunt foarte comode, iar la clasa 1 este aer conditionat. Un mare plus pentru Interregional Calatori ca a adus aceste automotoare in tara.
Intre timp siglele DB au fost revopsite cu inscriptia IRC (Interregional Calatori), insa cum era in original DB Regio a fost inlaturat doar DB, astfel ca pe lateral scrie IRC Regio.
De remarcat este si inmatricularea acestui automotor de pe lateral si anume: 95 80 0 628 481-3 D-IRC, adica Deutschland-Interregional Calatori

Ok, Norbert, o poză-două n-ai făcut şi tu.... un filmuleţ, acolo.....

didinul a scris:

Ok, Norbert, o poză-două n-ai făcut şi tu.... un filmuleţ, acolo.....

Eram in interes de serviciu si nu aveam camera la mine. Iar telefonul nu-mi face poze reusite.

Revin cu poze la cele spuse mai sus. Azi l-am surprins pe 628 481 in Susenii Bargaului la alimentat
DSCN3970 by Tottosy Norbert, on Flickr
DSCN3971 by Tottosy Norbert, on Flickr
DSCN3972 by Tottosy Norbert, on Flickr
DSCN3973 by Tottosy Norbert, on Flickr
DSCN3974 by Tottosy Norbert, on Flickr
DSCN3975 by Tottosy Norbert, on Flickr
DSCN3976 by Tottosy Norbert, on Flickr
DSCN3977 by Tottosy Norbert, on Flickr
DSCN3978 by Tottosy Norbert, on Flickr
DSCN3979 by Tottosy Norbert, on Flickr
Bonus: AMX 410 si 622 de rezerva in Susenii Bargaului
DSCN3980 by Tottosy Norbert, on Flickr

S-a devină după 1 ian Inno Rail?

Ma gindesc ca e o manevra a celor de la DB, sa nu uitam ca a mai fost un zvon mai demult ca DB a luat RT.

Reglementarile astea de la AFER sint atit de bizare incit imping firmele la tot felul de artificii.

Sunt multe reglementări bizare, dar ăsta e singurul motiv pentru care la noi nu se întâmplă atâtea accidente ca prin alte părţi.

dan tm a scris:

Ma gindesc ca e o manevra a celor de la DB, sa nu uitam ca a mai fost un zvon mai demult ca DB a luat RT.

Reglementarile astea de la AFER sint atit de bizare incit imping firmele la tot felul de artificii.

Cică ar schimba denumirile la firme să nu plătească impozit pe profit nu stiu ce sa zic

Exista sau poate face cineva poze și la interior ? ma interesează ce spațiu au pentru biciclete.

Vad ca au pentru biciclete aceleași tarife ca Regiotrans 2.90 lei de la 1 la 100 km și 4.80 lei de la 101 la 200 km.

E apropiat ca la DH2 acel loc in capat cu zona usilor.

Luxureanu. Mersi Norbi.

Katalyn a scris:

Luxureanu. Mersi Norbi.

Calitate nemteasca nu orice janghina.

DH2 şi VT628 sunt ambele produse de Duewag şi gândite pentru acelaşi tip de trafic. E oarecum logic ca dotările interioare să fie asemănătoare.
DH2 s-a fabricat între 1981 şi 1982, iar VT628 între 1973 şi 1995. După aia Duewag a fost cumpărat de Siemens, iar pentru trenuri regionale a apărut automotorul Desiro (care s-a produs între 1998 şi 2008).

Peste 10 bucati Duewag sunt prin Marghita, cel cu care am mers e super ok si silentios, mult mai bune si perfecte fata de supozitoarele Dezastro.

Cel din prima tura ce se foloseste