Trenuri internaţionale

Aveti grija ! Este valabil doar ceea ce scrie pe bilet ! Se lucreaza la linile si toate trenurile pornesc cu o ora mai devreme spre Romania.

Din 12.noiembrie se inchide linia EP.Bihor-Biharkeresztes-P.ladany
Trenurile 363/65 si 366/67 (368/69) vor circula DOAR pe ruta Oradea-Cluj Napoca(Brasov)/Tg Mures.
Trenuri Ady Endre 364/365 ramane-n circulatie pe ruta Biharkeresztes-Cluj Napoca. Corona va deveni IR1407-2/1406-1:

IR 78 (CRIS) cabview intre Lokoshaza si Budapesta cu viteza de 5x:

In primul clip la minutul 16.40 trece un tren de autoturisme gol, tras de o locomotiva CFR Marfa dupa schema de culori.

Un livret sau niste viteze ne poti spune

dan tm a scris:

In primul clip la minutul 16.40 trece un tren de autoturisme gol, tras de o locomotiva CFR Marfa dupa schema de culori.

Si la 19:05 apare un tren tras de CFR Marfa.

Vitezele in teorie sunt:
Lokoshaza - Bekescsaba: 100 km/h (un singur fir)
Bekescsaba - Szolnok - Tapioszele: 120 km/h
Tapioszele - Rakos: 100 km/h
Rakos - Bp. Keleti: 80 km/h

Dar se vede ca sunt restrictii... dupa reconstructie toata linia Curtici - Szolnok va fi dublata si "160 ready" (adica 120 km/h in practica, 160 km/h doar dupa instalare ETCS2 si cu folosirea materialului rulant corespunzator ).

Sunt restrictii datorate lucrarilor nu?Eu am vazut anul trecut doar una mai severa de 30km/h la yun pod dar din fata se vad mai multe:lol: 

De ce doar 120 in practica si nu 140 ?

Mai este la 8:52 un DA de la TrainHungary(GFR parca .. nu?)
11:35 DA+EA GFR.
Este posibil ca masinile alea CFR Marfa,sa fie inchiriate in Ungaria la terti operatori ... Daca mai era MariusD pe forum,ne spunea el ce cum cand.

Masinile CFR MARFA din Ungaria sunt defapt inchiriate in Slovacia la nu stiu ce operator de transport marfa, iar acele trenuri vin pana in Curtici cu electricele noastre din Slovacia.

Aici tras la rece de doua locomotive din Slovacia.

E vorba de 076 si 921 inchiriate de PSZ

DUAL a scris:

De ce doar 120 in practica si nu 140 ?

Pentru ca sistemul de semnalizare folosit nu permite mai mult. De fapt, singura linie din Ungaria pe care se circula cu mai mult de 120 e Budapesta - Hegyeshalom spre Viena (cu 160-140), avand ETCS1.

Se vede o limitare de 30 km/h si in al doilea clip dupa 4:00. Chiar daca e o statie, pe linia directa cred ca ar trebui sa circule macar cu 80-100.

92dragos a scris:

Din 12.noiembrie se inchide linia EP.Bihor-Biharkeresztes-P.ladany
Trenurile 363/65 si 366/67 (368/69) vor circula DOAR pe ruta Oradea-Cluj Napoca(Brasov)/Tg Mures.
Trenuri Ady Endre 364/365 ramane-n circulatie pe ruta Biharkeresztes-Cluj Napoca. Corona va deveni IR1407-2/1406-1:

Salut domnilor, bine ca am consultat si acest forum. Intentionez sa fac o calatorie pana la Munchen de sarbatori si am de gand sa merg cu trenul.

In conditiile de mai sus as dori sa stiu ce e mai bine sa fac ? Sunt prahovean si am 2 posibilitati :

1.Fie plec cu trenul Ir de la 4 si 10 de la Ploiesti si schimb la Brasov cu Ir Corona care pleaca la 18.55

2. Sau aleg intercity-ul de noapte pe ruta bucuresti Budapesta.

Ideea e sa prin legatura de la 9 si 10 a doua zi din Budapest Keleti catre Munchen cu sosire la 17.10.

Mersi.

Eu te sfatuiesc sa iei Corona, pentru ca trenurile care ies din tara la Curtici au intotdeauna intarziere. Corona nu are in general intarziere, circula regulat, intarzie atunci cand pe traseu se intampla ceva, gen accident la trecerile la nivel cu calea ferata, defectiune tehnica la locmotiva, etc.

Nu te sfătuiesc să mergi cu trenurile care trec prin Sighișoara. Între Sighișoara și Vințu de Jos se lucră la linie, iar trenurile strâng de obicei 90 de minute întârziere.

Norbi, nu toate trenurile care ies din țară la Curtici au întârziere. 372-1 Sibiu - Budapesta nu are întârziere.

Cred ca nici 72nu intirzie la iesire daca nu acumuleaza intirziere pe parcurs.
De la Arad la Curtici au cam facut linia.