Trenuri InterCity

La roata pana la Brasov, in fata pana la Bucuresti.

IC-N 473-2 Budapest Est - Bucuresti Nord, 27.01.2014


IC 533/IC-N 346-1 Bucuresti Nord - Cluj/Wien Wbf., 27.01.2014

346-1, azi


IC 346 "Dacia" Bucharest North-Wien Wbf. ~ Brasov by Andi David, on Flickr

IC346 azi, la Predeal.


CFR Calatori 41-0148-1 ~ Predeal station by Andi David, on Flickr

Din 1 Aprilie durata calatoriei cu trenul IC pe relatia Bucuresti-Cluj va creste de la 9:22 la 9:53 , astfel cine merge cu IC va face mai mult fata de cei ce merg cu IR dar la pret vor da mai mult evident , la rangul de IC nu se renunta , din aceasta data trenul 346 nu mai intra in Teius ci va intra direct in Coslariu , aici opreste si desface grupa pentru Cluj .

Iti dai seama ca numa la CFR e posibil asa ceva ) .. 522 facea mai mult decat 1824 sau 1821 .. Sunt curios daca inverseaza compunerea , ca o sa dea tzapa MAV'ului cu grupa lor ,daca vin cu dormitoarele in fata din Bucuresti ..
MAV'ul atasa vagoanele dupa loco in Lokoshaza...

Nu este paguba caci in fiecare zi acest tren are intarziere. Uni stiu si il ocolesc ca doar nu sunt fraieri sa fie pacaliti de BAIETI NESIMTITI de la CFR CALATORI.

Din 17 Aprilie trenul IC 532 se transforma in tren IR 1530 !   

Asta e in sfarsit un + CFR.. Dar nu l-ati trece unde trebe..

Dar perechea lui ramane IC?

adirmvl a scris:

Dar perechea lui ramane IC?

Da .

Pai ramane IC ca circula combinat cu IC346 pana la Coslariu.

Astazi IC346 a sosit la Brasov cu compunerea inversata, adica dormitoarele in fata si grupa de Cluj la spate. Pana aici trenul a fost tractat de clujeanca EA1-449 iar la plecare a fost EA 773, deci in Brasov se va face schimb de locomotive. Probabil clujeanca va pleca in dubla cu IR1406/406.

Era de asteptat sa inverseze compunerea Andi .. Multumim de update pentru tractiune .. poate eventual sa ne confirmi ca pleaca DT cu Corona.. Sunt curios din Teius ce masina a venit izolata sa preia 533.

Totusi nu inteleg de ce atata incapatanare pe cei care fac compunerile de lasa vagonul 89-87 la urma trenului.

346+533 la plecarea din Buc arata cam asa : 71-70, Cuseta, Restaurantul, 21-90, 21-90, 21-76, 21-76 apoi grupa lui 533 : 21-86, 21-86, 10-91, 89-87.

Calatori de la 21-86 care vor la mini-barul de la 89-87 sunt nevoiti sa treaca prin vagonul de clasa 1-a, basca unde mai punem ca e IC, normal ultimul vagon trebuia sa fie cel de clasa 1-a iar penultimul cu mini-bar 89-87.

La fel si la IC 532, viitorul IR 1530 primul vagonul este cel cu min-bar, apoi clasa 1-a si vagoanele de clasa 2-a.

Nu cred ca le convine celor de clasa 1-a sa fie stresati de cei care sunt in tranzit catre vagonul de bar, cand ar putea sa bage primul vagon de clasa 1-a, la mijloc barul si apoi vagoanele de clasa 2-a.