Trenuri InterCity

(Si) pentru ca spre Suceava sint prea dese trenurile. In schimb, pentru Cluj, ai IR de dimineata (din Bucuresti chiar cu noaptea-n cap), inca o pereche noaptea si la mijlocul zilei, fara alternativa, un miez de IC.   A, unde mai pui ca vitezele comerciale de pe cele doua rute nu se compara.

Cat a fost inchis podul de la Carcea puteau sa faca o reparatie la M200 si acuma circulau trenurile deviate de pe M300 si asigurau niste legaturi de la Brasov la Sighisoara

adirmvl a scris:

(Si) pentru ca spre Suceava sint prea dese trenurile. In schimb, pentru Cluj, ai IR de dimineata (din Bucuresti chiar cu noaptea-n cap), inca o pereche noaptea si la mijlocul zilei, fara alternativa, un miez de IC.   A, unde mai pui ca vitezele comerciale de pe cele doua rute nu se compara.

Bucuresti-Cluj ai autocare care fac mai putin ca trenu si sunt si mai ieftine , deci de ce sa mergi cu trenu ? :roll: 

Pentru ca prietena avea nevoie sa ajunga pana seara in Cluj si pentru ca stie cat de mult imi plac trenurile.

Nu zic, nu a fost cea mai buna decizie, dar na...

Cateodata o mai lasi naibii de pasiune exemplu saptamana trecuta am ajuns la 13.00 la Sighisoara am avut microbuz spre Sibiu la 13.30 si din Sibiu spre Deva la 16.15 care la 19.00 ajunge la Deva 20lei+20 lei tren spre Deva IC la ora 18.00 si 65 de lei si sanse mari sa pierd si maxi de ora 23.45 spre Hunedoara deci concluzia..
Cfr pune preturi si legaturi fix ca sa te faca sa alegi microbuzele

Sa zica mersi ca mai gasesc si *rost*i aia de merg noaptea cu Isterul in 21-76 si la pretul ala

A fost... one time, sa zic asa. M-am lecuit.

Intercity 531+346 Buc.Nord-Oradea si Buc.Nord-Viena


screen capture software


greenshot

De ieri Dacia si pana la anul in Decembrie va circula zilnic .   Pacat totusi ca nu avem o grupa directa pentru Munchen ; Berlin si Varsovia atasate la Traianus , ar fi fost minunat , fiecare grupa sa aibe un vagon clasa 2 , 21-90 si o cuseta sau un dormitor , aveam si noi legaturi cu lumea buna , asa stam izolati aici cu legatura doar la Budapesta si Viena .

Sint curios cati calatori o sa aiba Dacia peste cateva luni. Deja am vorbit cu ceva prieteni, cunoscuti de oferta CFR-ului si toti au zis "serios?! :shock: lux! ".

PE de alta parte pacat ca 21-90-urile nu sint modernizate. Sa aiba niste tapiterii noi, masute semirabatabile, ca in RegioJet si prize.

Azi avea destui calatori in vagoanele clasa fata de acum cateva zile cand circula 521 pana la Arad. Si la cuseta si la dormitor erau multi pe culoar care se uitau pe geam, am filmarea trenului maine o pun pe youtube.

Vad ca asta are 'doar' 13 vagoane, fara restaurant...

pai si in vara tot asa a circulat 3 garnituri pe Dacia cu 2 restaurante, cateodata chiar si unul singur.

apropo la 531 dupa Bar-Bistro urma 89-87 cu mini-bar

Da decat modernizau aiurea trebuiau modernizate toate vagoanele 21-90 modernizate in genul celor 21-90-3xx de la MAV si trebuiau si cumparate nistea vagoane 19-91 compartimentate nu salon

AlexD a scris:

Vad ca asta are 'doar' 13 vagoane, fara restaurant...

Probabil se "compenseaza" cu Bar-Bistro-ul din grupa de Cluj. De asta nu au bagat 88-96 WRmz daca pe grupa de Cluj circula un Bar-Bistro, doar nu au bani sa plateasca angajatii a 2 vagoane Restaurant pentru aceeasi garnitura...

Cat despre 21-90, da, modernizate ! Eventual in paralel cu restul DWA-urilor 21-80 (sa devina 21-70) si sa fie introduse alternativ pe Dacia

Karpaty a scris:

De ieri Dacia si pana la anul in Decembrie va circula zilnic .   Pacat totusi ca nu avem o grupa directa pentru Munchen ; Berlin si Varsovia atasate la Traianus , ar fi fost minunat , fiecare grupa sa aibe un vagon clasa 2 , 21-90 si o cuseta sau un dormitor , aveam si noi legaturi cu lumea buna , asa stam izolati aici cu legatura doar la Budapesta si Viena .

...din Budapesta respectiv Viena sunt destule legaturi cu Munchen, Berlin si Varsovia(vezi RJ si EC)