Trenuri InterCity

Cine e de parere ca perechea 552/553 e cea mai batjocorita?
Astazi era : 21-76 21-86 10-70(001) 21-76 21-86 30-76!

allred a scris:

Cine e de parere ca perechea 552/553 e cea mai batjocorita?
Astazi era : 21-76 21-86 10-70(001) 21-76 21-86 30-76!

Pai 21-86=21-76,fara sistemul de supraveghere video
10-70 e de 1 milion de ori mai bun decat 10-90,care e practic vagon de clasa a 2'a,iar acel 30-76 nu e foarte rau la interior...
Dar sunt IC uri care au 21-87 in grupa ,ce zici de aia ??Cand 21-87 e clar anuntat de Astra Calatori ca vagon IR!!
Batjocorit in ce sens?

allred a scris:

Cine e de parere ca perechea 552/553 e cea mai batjocorita?
Astazi era : 21-76 21-86 10-70(001) 21-76 21-86 30-76!

21-76 si 21-86 teoretic sunt vagoane de IC. Au dotarile necesare care le certifica, cu exceptia spatiului de picioare de care s-a plans lumea. Dar sunt foarte confortabile in alta ordine de idei.

Vagonul 10-70-001 (la fel si numarul 002) fiind prototipuri de serie, au fost inzestrate cu interioare mult mai bine echipate decat restul vagoanelor (003-007) care au interior mai "ieftin" (doar scaune de clasa 1 rosii dispuse fata in spate, fara masute!).

30-76 teoretic e vagon de IR dar se poate preta si la IC-uri fiindca au si compartimente si salon central, insa scaunele sunt mai tari decat in saloanele AVA.

@DUAL Din pacate da, tarabele gri desi au spatiu generos de picioare NU compenseaza lipsa masutelor (chiar si din cele mici pentru cafea, carte, apa). Iar cum finisajele sunt ieftine si proaste, te astepti sa vibreze rafturile de bagaje si geamurile (cum am patit in 21-87-004). Iar cu antifonarea aceeasi discutie, ieftina si rapida. Sper ca de la noul mers sa se stabileasca criteriile de circulatie a vagoanelor, 21-86 / 21-76 NUMAI IC si internationale de zi, 21-87 NUMAI IR sau RE cu parcurs sub 3 ore, 22-96 si 20-76 pe trenuri cu parcurs mai lung de 6 ore, pe trasee civilizate, zi sau noapte, etc...

Pai la ei circula capul de serie 10-70-001 care e mai mult decat OK!!
Nu stiu de ce o forteaza CFR cu 21-87 in IC 531/2.. ca ala e clar vagon de IR si Astra spune asta ,bun pt 1621,1824,1691(ca tot circula cu 21-76).Si oricum taraba gri este peste junghiul 20-492xx.... care sunt vagoane de personale .. De abia astept sa le dea la Craiova-Petrosani , la Marasesti,la Rosiori , sa-si plimbe aia gainile in ele,sa vezi cum arata in 2 luni ca 21-47 o sa fie lux pe langa ele.
Oricum m am plimbat cu 20-49 de Timisoara ca veneau pe personal la Hunedoara de la Arad... Acum Simeria mai are 1 singur 20-49 in compunere , si nu stiu ce-i cu junghiurile alea de Iasi de zac in Simeria... Probabil o sa ajunga tot la regio.
Ce zici Murii baga astia in 21-90 ul nou scaunele de la Arena Ways?Sau ne trezim cu vagon cu 8 locuri / compartiement ca junghiul 20-492xx?

mureseanu_976 a scris:

Sper ca de la noul mers sa se stabileasca criteriile de circulatie a vagoanelor, 21-86 / 21-76 NUMAI IC si internationale de zi, 21-87 NUMAI IR sau RE cu parcurs sub 3 ore, 22-96 si 20-76 pe trenuri cu parcurs mai lung de 6 ore, pe trasee civilizate, zi sau noapte, etc...

Ceva de genul asta am trimis si eu la CFR , sa faca totusi o diferenta intre trenuri IC si IR si intre zi/noapte la care ei au raspuns ca nu sunt vagoane compartimentate si ca tendinta acum este spre vagonul salon indiferent de rangul trenului si cu asta mi-au inchis gura . Cu alte cuvinte noi facem ce vrem , va convine bine nu iara bine .

Vorbeste cu roseanu karpaty .. poate face el ceva.

DUAL a scris:

Vorbeste cu roseanu karpaty .. poate face el ceva.

Am ajuns la concluzia ca in Romania te lupti cu morile de vant , indiferent de ce propui sau daca cineva vrea sa faca ceva bun in tara asta se loveste de tot felul de piedici mai mici sau mai mari ceea ce duce la renuntarea de a mai face ceva , cel putin eu am renuntat , nu mai propun nimic ca tot ce vor ei vor face .

IC 537.

Isterul spre capitala


image

4 vagoane..urat .

AndiCFR a scris:

4 vagoane..urat .

Mai sunt trenuri IC si cu 3 vagoane sau Desiro. Pot zice ca Isterul e un tren foarte lung fata de alte trenuri care circula in Romania.

Ii lipseste restaurantul cateva zile pe saptamana, la fel cum de multe ori se intampla si pe Muntenia/Dacia.

Nu au facut probabil reviziile cei de la Gevaro.1621 avea restaurant anul trecut,apoi cu marea l-a pierdut si nu l-a mai primit inapoi

de ce sta ic in craiova 6 minute?schimba locomotiva oare?

Nup .. nu poti schimba locomotiva in doar 6 minute.Proba frana + ciocanari.