Vagoane seria 19-56

În vreme ce pe trenurile de lung parcurs circulă 19-54...

Arata super bine vagonul asta. Cred ca fost revizuit de curand. Am calatorit cu el pe trenul 1746/5 si e destul de confortabil are si aer conditionat. 19-54 e sub orice critica, plus exact aceleasi scaune sunt si la 20-54. Nu am inteles niciodata de ce a ales CFR sa-si bata joc de calatori in felul acesta. Platesti bilet de clasa I ca sa mergi la acelasi confort ca si la clasa a 2-a. Am calatorit astfel pe trenul 1622 mai demult (2008) si era compus din 19-55 si 20-55. L-am intrebat de conductor, vazand cum sunt identice vagoanele, care e diferenta intre clasa 1 si clasa a 2-a la acel tren, si el mi-a raspuns prima data, ca "pretul" facand gestul cu degetele de la mana. Si eu am insistat spunand ca vedeti ca sunt exact aceleasi scaune. S-a gandit putin apoi a raspuns: "La clasa I sunt 9 compartimente, iar la clasa a 2-a sunt 10". Like I give a s**t.

La fel au si ungurii. Iei bilet la clasa a II-a si mergi ca boss-u' daca prinzi loc in vagonul potrivit.

19-56 002 apartine de Galati in compunerea trenului R 5211/5113/5209 PL.Sud-Buzau-Marasesti-Adjud-Onesti-Comanesti-Ghimes-Siculeni


how to screenshot on windows 7

Pacat ca-si bat joc de saloanele 19-56 (minus 005 care are scaune de 20-49) prin uzul lor in scurt parcurs. Toate au prize si clima, daca ar fi reparate conform devizurilor ar fi mai confortabile decat majoritatea Railjet-urilor 19-83 care au scaune spartane pentru peste 3-4 ore de mers. Iarna trecuta am circulat cu 19-56 004 Dej Calatori - Bistrita (tren 4108) si literar am avut intregul vagon pentru 2 persoane !  Mai mult, la acelasi 004 era sauna si asta iarna in 22 decembrie, contrar opiniilor unora care se plangeau ca sufla mereu aer rece (indiferent de sezon). Poate cu putin noroc le vor prinde intr-un alt proces de modernizare in care sa le upgradeze cu boghiuri Y32R si sa fie autorizate (si) pentru viteze de 160 km/h, eventual sa modernizeze instalatia electrica pentru a fi actualizata, toate astea pentru ca merita !

002 eu l-am prins acum un an jumate pe 1741 si am cam inghetat in el dar am stat pe al doilea rand de scaune de langa usa si s-au fatait aia toata noaptea pe usa

19-56 002 pe R 11072/11071 in vizita in Capitala.


image hosting no register

Daca ar merge cu 20-49 ar tusii calatorii?vagon de clasa 1 cu pret de clasa 2

Partida de ieri era un domn si o doamna si aveau compartimentul de serviciu primul compartiment de la 20-55 capatul dinspre vagonul 19-56, adica la jumatea trenului. Doamna controloare dupa ce a terminat revizia biletelor si-a luat bagajul si s-a instalat la unul din fotoliile cu masuta, i spunea colegului ca e mai lejer la clasa 1-a. Curatenie luna, caldura, calatori multumiti, prize functionale. Pacat ca se pune accent mare pe trenurile Regio in vreme ce sunt IR cu compuneri la bataie de joc fara AC, fara prize si confort mai slab ca la unele Regio.

Prin confort si pret accesibil atragi calatorii! Daca nu ai onfort si este scump nu ai nici incasari.

19-56 002 in compunerea lui R 11071

19-56 002. Menționez că prizele NU mai sunt funcționale. Deși deservește foarte mulți navetiști pe Urziceni - București, vagonul se prezintă în stare bună. Cu o revizie, o curățenie cu aparat cu aburi și o revopsire a interiorului s-ar preta pentru un IR de noapte, tarifat clasa 1.

Interior 19-56 001


post a picture


photo upload


image ru


screenshot program

L-am avut pe 001 la R 8201 (Buzău - Constanța) acum vreo două săptămâni.
Cât de cât curățel, dar nefuncțional în totalitate (AC greu sesizabil, prizele deloc).