Bilete C.F.R. (2)

A propos de statul care fata bani sau nu... Sa punem in context afirmatia: inteleg ca e vorba de niste bani pe care statul ar fi trebuit sa ii plateasca in plus pentru subventie in asa fel incit sa mentina pretul redus al biletelor sau mersul RE cu tarif R. Intuiesc ca nu e de dorit sa fie platiti iar statul trebuie sa faca economie, si cu asta sint de acord.

Insa m-am ambalat pentru ca vad cum se pune in general problema: taxe si orice altceva menit sa creasca preturile dar niciodata eficientizare adevarata si concurenta. Acum citiva ani calculase cineva costul energiei per pasager pina spre Valea Prahovei: 3 lei. Acum s-o mai fi scumpit, sa zicem ca a crescut de 3 ori desi la pret en gros trebuie sa fie mai mic. Sa spunem 9 lei. Vagoanele sint antice, locomotivele la fel, amortizate. Salariile personalului nu cine stie ce, mentenanta spre zero. Atunci de unde diferenta pina la
48 de lei? E uriasa si da masura ineficientei. Eu zic ca e destul spatiu de scadere. Daca nu, inchideti sandramaua si gata.

Au mai eficientizat ei transportul odată în 2010 când au dat la.privati că nu e rentabil și la.aia s-au dovedit că este rentabil dar asta înseamnă la noi statul management de tor râsul și în loc să caute cauza ei se se opresc doar la efect..
Și ce au făcut până la.urma.ce nu mai dădea la stat dădea la.privat dar calitatea transportului nu s-au îmbunătățit deloc ce au mai venit acuma RC cu X72500 ATC cu IC2 că Hyperionul nu e vine știe ce la.confort

Lupta cu morile de vant! Gigel s-a infiltrat acolo sa bata joc de toata lumea pentru ca atat stie, daca el in copilaria a avut anumite lipsuri si a tanjit dupa anumite chestii vine acum si impune la toata lumea sa faca ce ii bese lui capul, pe principiul "eu nu am avut, voi de ce sa aveti" plus multe altele. Cand ajungi intr-o functie cu care nu ai nici o treaba, balmajesti pe aici verzi si uscate de care esti total paralel dar postezi aceleasi aberatii ani de zile.
In concluzie s-a infiltrat acolo sa se plimbe pe mocangeala, asta a fost telul!

Ca fapt divers toate masinile aduse din vest desi placa "intelectualului" este babuta din Germania" ca atat stie el, sunt peste cazanul tau de logan!

O alta chestie, nasul nu mai composteaza de mult biletele, mai composteaza unii pe anumite Regio dar acum se foloseste tableta, o alta aberatie acum ceva timp unii vroiau si scanare si compostat pai cat de "destept" e ala din biroul x care a putut sa "gandeasca" o asemenea aberatie, adica nasu sta sa scaneze apoi composteaza? si urmatorul bilet la fel, pai altceva nu mai face, sta 5 ore sa verifice bilete, dar ce sa faci, asta e cand in functii ajung atatia care habar nu au cale ferata!

Nesebar dar de ce se scanează autorizațiile și abonamentele?

Cica sa vada cati calatori sunt in tren, aiurea.

Te doare mintea, nu stiu cine angajeaza asa "specialisti"

Tot mai prost merg toate dar ei dau tot felul de ordine de ramai crucit!

Nesebar a scris:

Asa e si pe afara, taxe pe parcari, taxe peste taxe doar doar renunta lumea la masina dar si pe aici e un "specialist" care urla ca masinile trebuie taxate si parcarile scumpe sa nu-si permita nimeni, dar asta e doar o frustrare personala ca in realitate lumea nu va renunta la masina.

Cate apartamente sunt in blocul in care locuiesti? Acum gandeste-te cum ar arata parcarea si zona din jurul cladirii daca fiecarui apartament i-ar corespunde o masina. La fel la fiecare bloc. Nu e loc pentru toate masinile. Fizic. Nu ai cum sa inventezi spatiu.

Taxezi parcari, interzici masini vechi in unele zone etc. Bun. Dar la noi cat se dezvolta transportul public (local, judetean, interjudetean, rutier, feroviar, nu conteaza)? Nu compar Romania cu NV G*rmaniei sau cu vecina ei unde crima organizata face ce are chef (Ol*nda). Ca nu avem acelasi relief, aceleasi caracteristici demografice, etc. Dar putem compara Bucurestiul cu Copenhaga, spre exemplu? Populatii, suprafete si relief similare. Copenhaga are retea de trenuri suburbane, pe care garniturile circula mai des ca tramvaiele pe multe linii din Bucuresti (vazut in teren, nu povesti). In Bucuresti ai macar 10% din reteaua de piste pentru biciclete din Copenhaga? Ai autobuze care sa respecte orele din program?

TVlad a scris:

Insa m-am ambalat pentru ca vad cum se pune in general problema: taxe si orice altceva menit sa creasca preturile dar niciodata eficientizare adevarata si concurenta.

Tu inca mai crezi ca aia sunt acolo sa te ajute? Lucreaza statul pentru tine cum o facea FNI-ul.

Pai e simplu: birocratii nostri vor sa copieze ce e mai usor, taxele! Restul (retea feroviara, tramvaie, etc.) vine de la sine, nu? Uite ce bine e in Olanda si Germania...Ca sigur e de la taxele mari...

Adirmvl a scris:

Nesebar a scris:

Asa e si pe afara, taxe pe parcari, taxe peste taxe doar doar renunta lumea la masina dar si pe aici e un "specialist" care urla ca masinile trebuie taxate si parcarile scumpe sa nu-si permita nimeni, dar asta e doar o frustrare personala ca in realitate lumea nu va renunta la masina.

Cate apartamente sunt in blocul in care locuiesti? Acum gandeste-te cum ar arata parcarea si zona din jurul cladirii daca fiecarui apartament i-ar corespunde o masina. La fel la fiecare bloc. Nu e loc pentru toate masinile. Fizic. Nu ai cum sa inventezi spatiu.

Taxezi parcari, interzici masini vechi in unele zone etc. Bun. Dar la noi cat se dezvolta transportul public (local, judetean, interjudetean, rutier, feroviar, nu conteaza)? Nu compar Romania cu NV G*rmaniei sau cu vecina ei unde crima organizata face ce are chef (Ol*nda). Ca nu avem acelasi relief, aceleasi caracteristici demografice, etc. Dar putem compara Bucurestiul cu Copenhaga, spre exemplu? Populatii, suprafete si relief similare. Copenhaga are retea de trenuri suburbane, pe care garniturile circula mai des ca tramvaiele pe multe linii din Bucuresti (vazut in teren, nu povesti). In Bucuresti ai macar 10% din reteaua de piste pentru biciclete din Copenhaga? Ai autobuze care sa respecte orele din program?

Lasă boss că la noi mai sunt și cu două mașini personale și o mașină de servici..
Apoi în Ungaria aia care au case le.parcheaza in curte nu le.tin in strada deci alta chestie
Cum e jegul.de transport Hunedoara Deva 12 lei 18 km.deci un abonament ajunge la 480 d elei pe luna pai la.banii aia te cuplezi cate trei și mergi cu mașina personală..
Eu as vrea săptămână de lucru de 4 zile la bugetari macar sa mai scadă cheltuielile.cu energia, încălzirea consumabilele sa le mai scadă la.gunoaiele.alea.din justiție și aia din consilii de administratie privilegiile.adica diurna zilnica indemnizația de deplasare și transfer

Ce este aberația asta?Nu știu câți abonați au sau ce?

https://www.observatorulph.ro/social/2672759-noaptea-mintii-cfr-solicita-navetistilor-completarea-unei-cereri-pentru-cumpararea-abonamentelor

Adrian78 a scris:

Ce este aberația asta?Nu știu câți abonați au dau?

https://www.observatorulph.ro/social/2672759-noaptea-mintii-cfr-solicita-navetistilor-completarea-unei-cereri-pentru-cumpararea-abonamentelor

Tot cu cererea, hârtia, dosarul cu şină .... nu ne mai facem bine în veci !

Care e treaba cu 1835 am luat bilet cu CTP și de la 45.85 de lei mi-a făcut reducere doar 7 lei am platit 37.85?

Adrian78 a scris:

Care e treaba cu 1835 am luat bilet cu CTP și de la 45.85 de lei mi-a făcut reducere doar 7 lei am platit 37.85?

Pret intreg nu era 48 lei ? Reducerea este de 10,75 lei

Si pe ce relatie / distanta? Intre ce statii?

AeroX a scris:

Si pe ce relatie / distanta? Intre ce statii?  

Târgu Jiu -Simeria