Trenuri Personale

P2565 Sibiu-Sighisoara

P2072 Podu Olt-Piatra Olt 8-09-2011

Confirm cele scrise pe aici, 18208 (fostul 9108 ) e cu 2 desiro, in seara asta a venit cu 60 min intarziere, nu stiu ce a fost pe M901 dar toate acceleratele au avut intre 20 si 30 min intarziere, cel putin dupa ora 17 stiu eu.

P 2701 / 2344

P3016, Gara de Nord,azi

maryus74 a scris:

Confirm cele scrise pe aici, 18208 (fostul 9108 ) e cu 2 desiro, in seara asta a venit cu 60 min intarziere, nu stiu ce a fost pe M901 dar toate acceleratele au avut intre 20 si 30 min intarziere, cel putin dupa ora 17 stiu eu.

In timpul anului scolar P 9101 ajunge destul de plin la Targoviste, sunt multi navetisti si elevii care vin dinspre Nucet la Targoviste cu acest tren, sa vedem daca va mai ramane sageata mult timp sau se va reveni la LDH plus 3-4 vagoane.

Da .. de azi incepe sa mearga si 2143 , si Simeria-Savarasin .Sunt curios daca a bagat CFR 3,4 vagoane sau a lasat 20-50+20-55

Stie cineva ce compunere are P2101 Brasov - Sibiu?

mitzaciobanu a scris:

Stie cineva ce compunere are P2101 Brasov - Sibiu?

20-55/54 prin vara , asta iarna a fost TE , acum nu stiu sigur ce are , e posibil sa fie si Desiro , tot acest tren a fost facut si cu 20-31 o scurta perioada de timp .

mitzaciobanu a scris:

Stie cineva ce compunere are P2101 Brasov - Sibiu?

Vara aceasta au fost 2Desiro,pe aceasta ruta

P 6404 Iași - Bârlad, 14.09.2011:

89-0436-9 cu P8385 (Constanta-Mangalia)


89-0436-9 @Constanta by Chirila Alexandru, on Flickr

89-0068-0 cu P8652 (Tulcea Oras-Medgidia)


89-0068-0 @Medgidia by Chirila Alexandru, on Flickr

Salut Alex, nu au revenit automotoarele pe Constanta - Mangalia ?

Anul acesta nu cred ca mai vin.Mai sunt doar 2 pentru Negru Voda ,restul sunt defecte.

Aham, frumos. De bine ce au fost modernizate si/sau intretinute, fara indoiala.
Si deci datorita organizarii extraordinare a CFR, ca dovada pozele de mai sus, avem:
-capra cu un ied, cu numar de locuri aproximativ egal de cl 1 si cl 2. Sau " cum sa ardem gazul, pardon motorina, de pomana". Sau "unde's Doamne LDH70, ca bune erau acum". Unde sa fie, la casat.
-capra cu doi iezi, unul de cl 1 si unul de cl. 2. Acum cateva zile boscorodeam in desert ca acceleratul Iasi - Brasov are vagon de clasa 1 tip 19-57. In schimb personalul asta de Tulcea are un 19-54. Nici nu ma indoiesc ca navetistii care merg cu blatul de la Targsor Dobrogea la Medgidia sunt mai importanti decat fraierii care isi cumpara bilet de clasa I pentru Vaslui-Sfantu Gheorghe.
-capra cu doi iezi, din nou unul clasa 1 si unul clasa 2, varianta moldoveneasca, cu mandrete de DA2100 in frunte.

Sa fie a d r a c u de treaba, de mai mult de un an tot barai ca personalele de Fetesti ale BUc.Obor au un numar foarte mare de vagoane 39-50 in compunere. Chiar nu se sesizeaza nimeni ca...daca tot se tine mortis ca personale din astea minuscule sa aiba cl I...ar fi mai bine sa detaseze vagoanele 39-50 pentru astfel de trenuri? ar fi solutia perfecta.

Felicitari CFR pentru managementul exemplar de care dau dovada. Daca nu eram convins pana acum, m-am umplut (iar) de admiratie cu pozele astea.