Trenuri Personale

Toate locomotivele care stau in Depoul Petrosani patesc asta .. vezi cazul EC 41,89,93 , EC 002 a fost la fel pana au spalat-o si acum nu prea mai ajunge la Petrosani

Ce compunere are 2710 respectiv 2733 si 2703 , stiu ca sunt facute cu aceeasi garnitura , difera de la o zi la alta sau zilnic e aceeasi ? Multumesc!

karpaty a scris:

Ce compunere are 2710 respectiv 2733 si 2703 , stiu ca sunt facute cu aceeasi garnitura , difera de la o zi la alta sau zilnic e aceeasi ? Multumesc!

Da corect e aceasi garnitura,la noi in vestul salbatic "cum bate vantul" .. poza cu 103 era una dintre garniturile lui 2703 ,facut de un 20-47+20-57(parca) ,oricum nu e o garnitura fixa .. au fost la un momentdat 2x20-54 sau 21-47+20-55/4.Cred ca sunt 2 una sta in Simeria si pleaca pe la 3 ca P Simeria-Deva si de acolo intra pe circuit .. cealalta innopteaza in Petrosani , am vazut o cand veneam cu 1823 .
Garniturile mai au inlocuite vagoanele .. dar este un dezavataj clar spre exemplu 2143 care e anulat acum ,aceeasi garnitura face si Simeria Savarsin si are compunere 2 x 20-55+(1 x 19-57 facultativ) ,acum nu stiu daca mai are aceste vagoane.De altfel garnitura care pleaca dimineata din Savarsin este carata cu 2024 noaptea pana la Savarsin si DT.

Timisoara nu trimite la Simeria vagoane lux .. defapt doar 992 ce e mai ok ; in rest la noi e minus , asta pentru ca nu se formeaza nici un tren si 1828 e facut de clujeni ,iar acum sunt 20-55 uri ... eu ma bucur ca au scos 20-49.Aradul are compuneri mult mai ok.

PS pe M207 nu ai intrat

Multumesc de raspuns , pe 207 nu am intrat ca nu am avut timp desi as fi vrut ca doar stau 2 ore in Simeria dar intre 13:30 si 15:30 nu am cu ce merge pe Simeria-Hunedoara dus intors , am fost acum ceva timp sa fie cam 5 ani de atunci .

dupa 2703 vine ca 2712 si 2709 .. cealalta de pe 2710 e 2341>2710>2733>2705>2346>2149>2150.Ceva de genu asta e bucla .. iar locomotiva face Petrosani-Deva-Simeria-HD-Simeria.Evident plecata din Simeria .
PS maine dimineata vine adi si zice ,ca e nevoie de o rama ).

Poi si eu as fi de acord cu el... decat un EC si 2 vagoane...parerea mea e ca EC-ul ar putea fi folosit pentru tragerea trenurilor accelerate sau rapide de campie, ca nici alea nu-s asa lungi, si se mai economiseste ceva energie...dar noh, pentru CFR e frumos cand pleaca Softronicul cu 4 vagoane din Bucuresti. Mandrete de tren, dar cheltuieli cat caru'. Acu' eu vorbesc din punct de vedere al economicului, habar n-am daca locomotiva asta din poza se preteaza din punct de vedere al starii tehnice la un tren de rang superior sau o fi vreo pocnitoare carpita cu sarma...dar totusi se poate repara...

Azi trenul personal Craiova-Bucuresti Basarab 9004 avea in compunere 3 vagoane 84-16 :shock: :shock: :shock: si un vagon 36-16. Foarte ciudata compunere, oare pentru ce or pune vagoane-bicicleta pe ruta asta? Se urca oamenii de la sate cu bicicletele in tren? Stie cineva pe unde a ajuns rama TE Acvila care circula pe acest personal? Azi am vazut si eu ca nu mai este pe aceasta ruta si imi pare tare rau caci as fi vrut sa merg si eu cu acest tip de tren considerat OZN pe-aici, adica mult prea luxos.

Stie cineva compunerea trenului p2591, Sibiu-Copsa Mica?

P3006 cu EA210 de la dep. Ploiesti. Ma bucur ca am prins-o fiindca imi lipsea din colectie.

P5602 in statia Putna

Tren personal 9693 Oravita - Iam

Tren personal 9696 Anina - Oravita

Astazi am fost la gara principala din Craiova pentru a surprinde venirea lui 9001 respectiv plecarea lui 9004 in speranta ca va voi vedea rama TE Acvila la datorie. Lucrurile au ramas la fel, dupa cum am specificat si in posturi anterioare, compunerea perechii a ramas aceeasi 3x84-16+36-16.

Vineri 05 Aug P 3006 era tras tot de EA 210.

Cat despre 9001 cu 3 vag de biciclete nu mai comentez nimic.

Vineri am mers sa vad stadiul lucrarilor pe Campina-Predeal cu 3003 pana la Azuga si m-am intors inapoi cu 3006. Nu punctez aici decat bicicletele pe care le-am vazut pe traseu.

In 3003 aglomeratie de nedescrius doar era vineri, 4 biciclete in tren care au coborat la Busteni, si alte 3 care s-au urcat de la Sinaia.
In Sinaia in 1930 s-au urcat 2 biciclete, posesorii bicicletelor fiind asaltati imediat de catre unul din nas care ai intreba de bilete.
La Azuga am coborat unde s-au mai urcat 2 biciclisti in 3003.
In 3006 erau numai 3 biciclisti, iar la Campina s-au mai urcat inca 3 si ce biciclete doamne de peste 1000-1200 ron/bucata.
Navetisti cu biciclete nu am intalnit decat unul singur care s-a urcat in 3003 de la PL.Vest si a coborat la Floresti.Prahova.

Multumesc CFR pentru compunerea lui 3003 in zilele de vineri si a lui 3006 in zilele de duminica, multumesc CFR pentru ca tine 3 vagoane de biciclete pe un tren de Campie probabil ca sunt acolo navestisti la greu care merg 3-4 km pana la halta x apoi sus in tren merg 2-3 statii cu 1 leu si iar 2-3 km pe biciclete pana acasa.

De la mijlocul lui septembrie 3003 nu va face fata nr mare de calatori din zilele de vineri si duminica cu doar cele 3 etajate pe care le are si la fel si 3006 in zilele de duminica.

Am o intrebare pentru cei care mai prind 9001 si returul lui cu 84-16 sa vada daca totusi sunt biciclete in acele spatii pe care le au vagoanele.

In incheiere vreau sa va spun ca intr-un vagon 84-16 in spatiul special amenajat pentru biciclete incap ingramadite pana la 15 biciclete iar cererea este mare pentru Valea.Prahovei zilnic acum vara, si VSD in restul anului chiar si iarna daca sunt zile fara zapada in trenurile pentru Brasov veti gasi biciclete.

P 2024

010 by MariusD2011, on Flickr

paall a scris:

Am o intrebare pentru cei care mai prind 9001 si returul lui cu 84-16 sa vada daca totusi sunt biciclete in acele spatii pe care le au vagoanele.

Nici macar una.