Trenuri Personale

Pai, gandirea CFR e tipica. Sa presupunem ca facem o garnitura de 5 etajate in turnus normal, tur-retur la tren pereche:
-turistii pleaca in masa sambata dimineata din Bucuresti spre munte - garnitura e plina
-garnitura se intoarce sambata seara spre Buc, cam goala.
-duminica dimineata, iar pleaca din Bucuresti spre munte, nici goala nici plina.
-se intoarce duminca seara in Bucuresti plina ochi.
Tragand linie, CFR concluzioneaza probabil ca garnitura e plina doar sambata dimineata si duminica seara, deci nu se oboseste...o face de 3 vagoane, sa fie plina cam tot timpul.
Elegant era ca sa fie o garnitura de 5...6 vagoane sambata dimineata, care sa se sparga in doua in Brasov, 3 vagoane ramanand in hibernare pana duminica seara, fara a mai iesi pe traseu. Insa in imaginatia CFR, asta inseamna risipa de resurse. E boala veche discutia asta, asa a gandit CFR mai mereu, consecinta imediata e ca onor calatorii stau cu fundu'n geam si bagajele in brate...

P 2706

054 by MariusD2011, on Flickr

ATM a scris:

Pai, gandirea CFR e tipica. Sa presupunem ca facem o garnitura de 5 etajate in turnus normal, tur-retur la tren pereche:
-turistii pleaca in masa sambata dimineata din Bucuresti spre munte - garnitura e plina
-garnitura se intoarce sambata seara spre Buc, cam goala.
-duminica dimineata, iar pleaca din Bucuresti spre munte, nici goala nici plina.
-se intoarce duminca seara in Bucuresti plina ochi.
Tragand linie, CFR concluzioneaza probabil ca garnitura e plina doar sambata dimineata si duminica seara, deci nu se oboseste...o face de 3 vagoane, sa fie plina cam tot timpul.
Elegant era ca sa fie o garnitura de 5...6 vagoane sambata dimineata, care sa se sparga in doua in Brasov, 3 vagoane ramanand in hibernare pana duminica seara, fara a mai iesi pe traseu. Insa in imaginatia CFR, asta inseamna risipa de resurse. E boala veche discutia asta, asa a gandit CFR mai mereu, consecinta imediata e ca onor calatorii stau cu fundu'n geam si bagajele in brate...

Da dar asta inseamna ca 3 vagoane 26-16 sa stea in Brasov fara sa fie folosite .. CFR din ce am observat in perioada asta are nevoie disperata de vagoane,deci nu isi permite sa le tina 2 zile ,si problema ar fi rezolvata daca sa zicem acele 3 vagoane in Brasov ar intra pe un personal Brasov-Sibiu sa zicem .. dar asta e problema cu regionalele astea: " Nu domnle nu trimitem vagoanele alea pe Cluj/Sibiu ca nu sunt ale noastre" iar acolo zace haousul .. asta ipotetic vorbind .. si asa se ajunge ca Brasovul sa se lafaie in vagoane bune si restul sa isi planga de mila.
Cer un automotor pentru Hunedoara-Timisoara si evident ca iti raspund ca nu avem ... parcul este folosit , da frate .. circula 2 automotoare ca personal Oradea-Cluj Napoca in loc sa bage acolo o portocala + 3,4 vagoane,dar nu domle Desiroul ala e dat la CJ.Sper ca ai inteles ce am vrut sa zic .
PS 2 desiro consuma mai mult ca un o portocala(80 L/h)

Un Desiro consuma 300l Craiova-Bucuresti-Craiova 500km depinde de gradul de umplere!!

Si cam cati km insumeaza Craiova-Buc-Craiova?...oare din pretul biletelor se scot banii de motorina? ma gandesc ca nu e mereu full si pe langa motorina mai sunt si altele...niste Desiro electrice cred ca ar fii fost bune in unele situatii......

Stie cineva compunerea personalului 2412, respectiv 2514?

Lasati ca peste un an, doi multe lucruri se vor schimba in bine la CFR CALATORI SI CFR SA.

EU NU LUCREZ IN CFR DAR PESTE CATEVA LUNI ""angajatii de la varf + MEMBRII CA se vor schimba impreuna cu managerii.

Oamenii foarte inteligenti si foarte exigenti in munca vor veni datorita managementului privat, si dupa acest lucru se vor vedea si rezultatele.

Dupa cateva luni exigenta la CFR si calitatea se vor vedea in sistem.

AZI AM PRIMIT INCA ODATA ACEASTA VESTE (sper sa fie bine).

VREAU SA NE INVIDIEZE TARILE SI CAILE FERATE DIN JUR (m-am saturat sa invidiez eu pe unguri, polonezi, rusi la caile ferate).

ovivi a scris:

Stie cineva compunerea personalului 2412, respectiv 2514?

P2412 (Vinţu de Jos - Sibiu) - Automotor Desiro
P2514 (Sibiu - Făgăraş) - DA + 21-47/20-55

Ilia-Petrosani

Teiuș - Hunedoara ce compunere are ?

decward a scris:

Teiuș - Hunedoara ce compunere are ?

rama .. vopsita galben si tatuata )

DUAL a scris:

decward a scris:

Teiuș - Hunedoara ce compunere are ?

rama .. vopsita galben si tatuata )

Nașpa :roll:
Oricum , merci !
Dar Teiuș-Simeria ??

decward a scris:

DUAL a scris:

decward a scris:

Teiuș - Hunedoara ce compunere are ?

rama .. vopsita galben si tatuata )

Nașpa :roll:
Oricum , merci !
Dar Teiuș-Simeria ??

Depinde .. rama(rar) ,TE a fost intr-o vreme .. iar cand trimit teiusenii compunerea .. 21-47 evident ) ,la fel ca Arad-Teius

DUAL a scris:

decward a scris:

DUAL a scris:

decward a scris:

Teiuș - Hunedoara ce compunere are ?

rama .. vopsita galben si tatuata )

Nașpa :roll:
Oricum , merci !
Dar Teiuș-Simeria ??

Depinde .. rama(rar) ,TE a fost intr-o vreme .. iar cand trimit teiusenii compunerea .. 21-47 evident ) ,la fel ca Arad-Teius

Mulțumesc , dar se pare c-am făcut-o lată Vroiam să te-ntreb de Simeria-Hunedoara

DUAL a scris:

Ilia-Petrosani

arata cam sinistru locomotiva parca e omul invizibil al lui HG Wells, costumat in alb si cu ochelari de soare negri