Trenuri Personale

Primele 2 vag ale lui P 5005 Buc.Nord - Marasesti compune A 1767 Marasesti-Comanesti care se intoarce ca A 1768 Comanesti-Marasesti dupa care se formeaza P 5006 si vine la Bucuresti.

5009/5010 a mai avut vag 21-80 si in alte zile, si motivul de acum este cel cu nr de vag suplimentare la anumite trenuri. Cred ca dupa 2 mai vor reveni etajatele pe acest tren.

5013 Buc.Nord-Buzau se intoarce cu 2 trenuri 5022 Buzau-Bucuresti si A 1558 Buzau-Bucuresti. Inainte 1558 avea vag 20-55 acum vad ca are si el 21-80.

P 9107 Bucuresti - Targoviste


Bucuresti Nord - 23.04.2011

P 3075 Cluj Napoca - Oradea tras de 82-0446-3
Trenul a fost suplimentat cu 3 vagoane,care a fost un mare dezavantaj pentru locomotiva 82.Aceasta suplimentare a fost inutila,pentru ca pe calatori le puteai baga in 2 vagoane...

P-urile Timisoara - Caransebes nu au fost suplimentate deloc sambata sau luni de exemplu sambata P9196 Timisoara - Severin 4vagoane dintre care 2de clasa 1 pline ochi si luni P9575 cu 3vagoane dintre care 2 de clasa 1 nu aveai loc in tren...in primu vagon unde eram eu nashu a inchis usile cu lantu sa nu mai urce nimeni nici nu vreau sa ma gandesc cum este P9553 care are tot numa 3vagoane dar care este mult mai circulat ca P9575 uneori avand o rama TE care incepand de la Caransebes este plina si lumea tot urca din Lugoj si alte sate precum Belint Chizatau Topolovat Recas si chiar Izvin Hc

23.04.2011
Gara Sibiu, stânga DA 749 cu P2512 (Sibiu - Făgăraș), dreapta DA 1268 (care tocmai se retrase la depou) cu P2412 (Vințu de Jos - Sibiu).


EC 103 cu P2374 (Arad - Simeria) în Simeria


EC 019 cu P2147 (Simeria - Hunedoara)


EC 066 cu P2032 (Arad - Teiuș) intrând în Simeria


EC 006 cu P2028 (Timișoara Nord - Petroșani)


25.04.2011
DA 1328 cu P2441 (Tîrgu Mureș - Sibiu) trecând pe lângă mânăstirea Orlat

P 3006 intra in Timisul de jos 25.04.2011

P 7578 pentru Mărășești:


și 8214 pentru Constanța:

In 23.04 P 3006 Brasov-Buc.Nord a mai avut la urma celor 4 etajate si 3 vag 21-80 care veniseara dimineata cu P 3001 cu calatorii.

Statia halta Timisul.De.Jos este statia unde se coboara pentru a ajunge la "Canionul 7 scari".

60-1360-1 cu P 6412 Iași - Vaslui:

96-2067-5 ca P 6508 Iași - Ungheni Prut Hm.

Arcuindu-se ușor la intrarea în Nicolina, timpuriu ca deobicei (timpul de parcurs de 5-6 min între Iași și Nicolina din livret n-are nicio treabă cu realitatea mai toate trenurile ajungând timpuriu în Nicolina cu 1-3 min)


În Ungheni Prut Hm.

P 2032

P 2045

P 2148 Hunedoara-Simeria (46-006+20-55+20-55+19-55+20-50)

dual a scris:

P 2148 Hunedoara-Simeria (46-006+20-55+20-55+19-55+20-50)

Cam multe vagone pentru 15 km in 30 de minute parcursi... :shock:

Se intra cu ordin in Gara Hunedoara cu 15 Km/h,pentru mai multe detalii verifica M207 aici pe forum,nu imi este lene sa rescriu .. dar facem off-topic,pt orice informatie ma poti contacta si in privat.As mai adauga ca la intrare in Barcea mica este un 30 peste macazul in X,in rest 60 sau 80 si se sta mult in gari/halte.Mersul a fost denaturat mai de mult ,de blatistii cu sicriele lor ambulante,care au si pierdut cursa pentru licenta .Detalii pe la subforumul M207.Ms de intelegere.

dual a scris:

Se intra cu ordin in Gara Hunedoara cu 15 Km/h,pentru mai multe detalii verifica M207 aici pe forum,nu imi este lene sa rescriu .. dar facem off-topic,pt orice informatie ma poti contacta si in privat.As mai adauga ca la intrare in Barcea mica este un 30 peste macazul in X,in rest 60 sau 80 si se sta mult in gari/halte.Mersul a fost denaturat mai de mult ,de blatistii cu sicriele lor ambulante,care au si pierdut cursa pentru licenta .Detalii pe la subforumul M207.Ms de intelegere.

Ma refeream doar la 4 vagoane ... :roll: