Trenuri Personale

Super personal .Imi place c a acceleratele au si ele 19/20-47

VeV a scris:

Super personal .Imi place c a acceleratele au si ele 19/20-47

Acum eu nu stiu ca intr-un accelerat sa circule 20-47

Chiar nu înţeleg faza cu bătaia de joc. Adică e bătaie de joc să circuli cu personalul la confort de rapid? Sau neapărat trenurile personale trebuie să fie jegoase, vechi, puturoase şi respingătoare?

Ca să vă ajut să nu mai daţi cu băţu-n baltă pe viitor, vă invit să luaţi aminte la următoare:

1. E criză economică, criză de bani, criză de călători şi criză de vagoane. Principiul de bază în prezent este ca puţinul care exista să producă cât mai mult. Sunt sigur că nu v-aţi fi dorit metropolitane de-alea pentru Congo. Utilizăm ce avem.

2. Pe capătul de secţie Constanţa- Mangalia concurenţa auto este foarte dură. Mi se pare normal ca, din când în când, să compensezi lipsurile evidente ale trenului, şi aici mă refer la viteză şi durata călătoriei, cu un plus de confort. CFR Călători nu poate influenţa durata călătoriei dar poate oferi ceva mai mult confort. Ce e rău în asta?

3. Încercaţi să nu atacaţi din inerţie compania CFR Călători şi pentru rele şi pentru bune. Este o companie de stat care este evident dependentă politic şi de chestia asta nu scapă nicio instituţie/companie din ograda publică. Pe lângă asta, CFR Călători înseamnă şi mecanici, revizori, înterţinere, comercial care n-au nicio vină că cutare sau cutare este corupt sau lingău politic. Daca voi aveţi pe la şcoli şi facultăţi profesori, directori, rectori dobitoci asta nu înseamnă că toată lumea e dobitoacă şi punem etichete la grămadă.

4. Dacă v-am supărat cu ceva vă asigur că vă trece până la Crăciun, cel târziu.

Mie nu mi se pare normal ca acel vagon in care eu calatoresc la IC si platesc 75 de lei pe un bilet de la P Neamt la Bucuresti sa-l gasesc la Personal. Daca tie ti se pare normal asa, e parerea ta. Nimanui nu i se pare normal chestia asta, indiferent de context, concurenta cu dube, lingaii de la CFR si alte asemenea ifose. Pe mine nu m-a suparat afirmatia ta, doar ca simt nevoia sa vin cu propria-mi parere si sa aduc si cateva argumente care s-o sustina. Daca la toate trenurile indiferent de rang ar fi acelasi nivel de confort, atunci pt ce diferentele asa mari la tarife? pt viteza? care viteza? ca se circula mai rau ca acum 15-20 de ani chiar si pe tronsoanele modernizate. Eu respect CFR-ul ca nume, si il voi respecta in continuare, respect istoria sa, si nu-mi place ca se perinda pe la compania asta de cai ferate tot felul de personajei care nu-s in stare sa vina cu niste masuri si politici concrete de a aduce compania pe linia de plutire. Cei care sufera suntem noi si angajatii de la baza structurii piramidale. In ce tara normala care detine o infrastructura feroviara si care se poate lauda cu un minim de civilizatie s-a mai vazut vagoane de pe trenurile de rang superior pe cele de rang inferior. Ar fi fain in Germania, la Regio sa gasesc o garnitura de ICE asa as calatori si eu cu trenul ala de mare viteza.

Ce locomotiva este in pozele de sus? EA 658?

electrica675 a scris:

Ce locomotiva este in pozele de sus? EA 658?

196 !

Multumesc Alex pentru raspuns!

iuli.hard a scris:

P 5204 Marasesti-Ghimes

Asta e EA1-0196??????????

Da

P 7015 Bucuresti - Aeroport Otopeni (vazut din Acc 1981)
21.11.2010

P 3002

P5312

P8082 proaspat sosit in Gara Obor dintr-o cursa obositoare (la roata DA1038 a Ploiestiului)

P 5005

P 3612 Cluj Napoca - Vintu de Jos in data de 12.12.2010 si 19.12.2010