Locomotive clasa 400

Ce or fi cautat cu ea in Gara de Nord? Or fi incercat o "lovitura de imagine" pentru calea ferata; si au reusit...

Ce lovitură de imagine? Au adus-o ca să o poată expedia spre Craiova, după ce o fi făcut noaptea în Depoul BC sau în Griviţa. Nu aveau cum altfel să o trimită.

Cu 318 au încercat să o pună la roată într-un tren şi n-au reuşit, că era şvaiţăr conducta de aer, aşa că au trebuit să o ducă înapoi în depou, apoi să vină îndărăt locomotiva la trenul regio... rezultând vreo 3 ore de întârziere pentru trenul respectiv.

Fac impresie proasta plimbind in vazul calatorilor astfel de epave.

In orice tara normala la cap le făceau convoi și le trimiteau la Softronic.
Dar la.noi după inapții de la CFR SA și dacă trimiți cutii goale tot le asimilează cu 060EA la 120t și nu pot circula.pe.podurile de pe M100

Adrian78 a scris:

In orice tara normala la cap le făceau convoi și le trimiteau la Softronic.
Dar la.noi după inapții de la CFR SA și dacă trimiți cutii goale tot le asimilează cu 060EA la 120t și nu pot circula.pe.podurile de pe M100

Cu ce naibii să le faci convoi? Chiar şi chelite de piese, tot sunt grele.. şi nu au nici frână, de fapt unele nici măcar conductă de aer nu mai au (sau e ciur, vezi 318). Nici nu au unde să fie cântărite.
S-ar putea ca o parte din restul să fie duse în trenuri de călători, asta dacă au măcar conducta de aer şi trecere pentru 1500 V (că altfel rămâne trenul neîncălzit).

Am vazut in Franta convoi de 13 locomotive iar in Austria Germania de la 8 locomotive in sus
Mai schimbam si noi instructiile alea comuniste
Apoi e asa greu sa verifici conducat generala in depou inainte sa scoti locomotiva in gara si sa nu f... 3 ore un tren de calatori
Daca nu le faci convoi contactezi un operator de marfa sa ti le intercaleze in tren au fost destui operatori privati care si-au dus locomotivele in tren .Sau pentru asta trebuie licitatie si aprobari de la AGA?

Adrian78 a scris:

Am vazut in Franta convoi de 13 locomotive iar in Austria Germania de la 8 locomotive in sus
Mai schimbam si noi instructiile alea comuniste

Alea sunt locomotive complete, nu coji pe boghiuri care au zăcut 10 ani nemişcate într-un depou.

Dr2005 a scris:

Adrian78 a scris:

Am vazut in Franta convoi de 13 locomotive iar in Austria Germania de la 8 locomotive in sus
Mai schimbam si noi instructiile alea comuniste

Alea sunt locomotive complete, nu coji pe boghiuri care au zăcut 10 ani nemişcate într-un depou.

Când eram la DB au venit odată 6 Ludmile care au fost intercalate plus lotul ăla de 6 LDEuri de la PKP și alea tot de la gard au fost aduse sau DB au mai adus Ludmile.pentru piese și alea fiind descompletate

Unicom Tranzit 40-0514-2 izolată in stația Predeal

siiii o poza, care habar n-am de unde am luat-o in trecut, dar clar nu e a mea; e probabil singura poza cu cele 2 EA-uri trimise la export in China. Nu pot sa imi dau seama de ce nu au vrut mai multe EA-uri:

Mă gândesc că astea două oricum au fost un bonus să zic așa la comanda de ND 2uri și ND 3uri. Ciudat e faptul că au fost doar două bucăți. Poate nu le-a plăcut.
Și oricum locomotivele din imagine sunt istorie. Au fost exportate în 1971 și casate (la ei) prin 2000.

40-0350 in drum spre Craiova cu 1836