Info trafic - trenurile intarziate [3]

DAca ale lor pot primi boghiuri de cale normala si ale noastre pot primi boghiurile lor.

Am propus vagoane romanesti pentru ca nu stiu ce vagoane au ei pentru a circula ziua.Alea platzkart?

Platzkart-urile stiu ca sint vagoanele de dormit de clasa a III-a. Adica alea necompartimentate.

Singurele de clasa pe care stiu sa le aiba sint tot de clasa a III-a, da' cu banchete de lemn si 10 locuri/compartiment virtual. Saloane si alea. Din ce am vazut pe net circula doar in zona Basarabeasca.

Atunci ramine asa, din cind in cind mai primesc un pont vamesii si confisca tigari.
Nu tot pentru tigari nu mai circula la Sighetu Marmatiei trenurile UZ?

Acolo mai era zona Dilove...

Dar e bine ca partea CFM plateste prestatiile ca CFR nu ca sirbii...Din banii astia de la moldoveni CFR plateste prestatiile la MAV

bine zice Karpaty citeodata, vai de capul nostru.

Scuze, s-ar putea sa mint!

Pana sa ajunga D1M-urile sa faca de serviciu pe Chisinau - Odesa - Chisinau perechile alea erau formate din garnituri clasice, tot cu clasa a III-a, dar cu banchete cu musama. Problema e ca nu stiu daca vagoanele alea mai circula. Rog sa fiu corectat daca gresesc.

dan tm a scris:

DAca ale lor pot primi boghiuri de cale normala si ale noastre pot primi boghiurile lor.

Nu-i aşa simplu să schimbi boghiuri. Iar cele de sub vagoanele ex-sovietice sunt diferite de MD-urile de la 20-68.

dan tm a scris:

Dar e bine ca partea CFM plateste prestatiile ca CFR nu ca sirbii

Plăteşte pentru că nu are de ales, că în România nu au voie naşii să vândă bilete, deci banii de bilete trec întâi prin CFR Călători.

Nu ştiu însă cum se face mai departe, dacă se merge pe convenţia OCCF (pe care CFR Călători tot o vrea denunţată), atunci decontul se face prin CFR SA... sau s-ar putea să aibă alt acord, că parcă CFR Călători dăduse CFM un cont de acces la sistemul DB de vânzare a biletelor internaţionale.

Daca vor sa faca ceva, sa cumpere 4 vagoane noi de la rusi facute dupa licenta Siemens .
Pot sa le cumpere de la Siemens daca nu le mai plac rusii

DUAL a scris:

Daca vor sa faca ceva, sa cumpere 4 vagoane noi de la rusi facute dupa licenta Siemens .
Pot sa le cumpere de la Siemens daca nu le mai plac rusii  

Daca s-ar pune problema sa cumpere vagoane, cele UZ s-ar putea sa fie mai ieftine. Eu am calatorit la cuseta de 4 locuri, sunt confortabile, au aer conditionat, jaluzele si viteza max. 160km/h. suficient pentru infrastructura RO si MD.

IR 1664 stationare de peste 65' in Ciurea. Probabil GM defecta. Intarzierea aceasta va afecta si ramura 12580 (in ultima zi de circulatie de la Iasi).

Nu e invers, 1664 e ramura de la 12580 ?

Ba da. Am gresit eu.
Au fost intarziate si 6412 si 6406.

TER200 a scris:

IR 1664 stationare de peste 65' in Ciurea. Probabil GM defecta. Intarzierea aceasta va afecta si ramura 12580 (in ultima zi de circulatie de la Iasi).

1358 defectă cu motorul diesel, ia masina din capul lui 6412 în Barnova ,izolata la Ciurea. Masina lui 6406 de pe tren în Iași pleacă izolată la Barnova pentru 6412.6406 a plecat cu 40 din Iași, și rămas pe la Crasna... din 33 de minute ramase a făcut 88...

1358 e venita de la RR?

Adrian78 a scris:

1358 e venita de la RR?

nu e doar spalata ultima venita e 1324

1770 a avut 74 minute, între Urziceni și Armășești (Bărbulești )

1660 a făcut azi 180 de minute în Tecuci ,posibil iar lipsa loconotiva de remorcarea?