Compunerea trenurilor din Romania 2017

R 7364: 36-16 013-8 (statia de domiciliu Galati)
IR 1575: 20-83 005 - 19-83 006 - 20-83 004 (statia de domiciliu Galati)
IR 1578: 26-16 123 - 26-16 124 (statia de domiciliu Bucuresti Basarab)

1692 20-49 21-70 22-96 20-76
1691 21-87 21-76 cls1

Vad ca in Timisoara Nord stau o gramada de 21-70 19-70 22-96

Adrian78 a scris:

Vad ca in Timisoara Nord stau o gramada de 21-70 19-70 22-96

,,Pe surse":
19-70: 0 vagoane funcţionale din 4 existente
21-70: 5 vagoane funcţionale din 11 existente
22-96: 25 vagoane funcţionale din 51 existente

Aşa se explică de ce stau... stau că sunt cu revizia expirată, iar activitatea Griviţei din ultima perioadă a fost concentrată pe revizuit 19/20-83, 21-31, VD/Bc şi cele 12 Y-uri încă funcţionale şi pe scos 21-76.9. De fapt, văd că 20-83 sunt chiar iubite de CFR Călători, nefiind lăsate să stea prea mult la gard... aşa de bune şi ieftin de întreţinut or fi?

Pe surse ? Am lista completa cu toate vagoanele inclusiv seriile care sunt pe tusa sau in circulatie inclusiv cele 21-80 care vor deveni 21-76.900 si asta o am din iarna si vorba aia nici macar nu locuiesc in Romania. Doctore ai ramas in urma, trece timpul pe langa tine tu care le stiai pe toate.

Ce am zis eu şi ce spui tu...
Liste tot sunt, eu am zis strict câte vagoane din fiecare tip sunt în uz şi câte sunt la gard, nu am intrat în detalii gen ce numere au, că vreo 99% din cei de aici nu sunt interesaţi de astfel de detalii. Dar dacă tu vrei neapărat să le postezi, noi nu ne supărăm.

Si 19-76 sunt la gard gramada iar 20-76 stau 5 bucati pe tusa numai la revizia Arad

Ieri am fost cu 21-76 deci daca stai 4 persoane sunt invomode rau masuta e mica iar sa te intinzi nici vorba asa ca dupa doua ore am cam intepenit si m-am mutat la 21-87 unde am stat relaxat

IR 1579
Vag 1: 22-96 008 (Statia de domiciliu Timisoara Nord)
Vag 2: 22-96 003 (Statia de domiciliu Timisoara Nord)
Vag 4: 21-70 001 (Statia de domiciliu Timisoara Nord)

R 5007: 26-16 068 , 36-16 038 (statia de domiciliu Bucuresti Basarab)
R 5114: 26-16 016 , 26-16 015 (statia de domiciliu Galati)
R 5112/5076: 20-54 092 , 20-55 106 (statia de domiciliu Galati)
R 5055: TE Acvila 005 , 26-16 005 , 26-16 009 , 26-16 116 , DHC 337 (la semnal)
R 7364: 26-16 006 (statia de domiciliu Galati)
R 7365: 26-16 002 (statia de domiciliu Buzau)
R 8203: 26-16 022 , 26-16 026 (statia de domiciliu Constanta)

STATIA CONSTANTA - Compuneri standard la trenurile sezoniere in perioada 30.06 - 09.09.2018

IR 1636 : B5, B4, A3, B2, B1=L
IR 1580 : B1, A2, B3, B4=L
IR 1937 : B2, B1=L
IR 1982 : B1, B2=L
IR 1582 : AR1, BR2, B3, B4=L
IR 1929 : L=B5*, B4*, B3, A2, B1
IR 1993 : L=B8*, B7*, B6*, B5*, B4*, B3, A2, B1
IR 1945 : B1, AcBc2, AcBc3, WLA4, AcBc5, B6, A7, BR7bis, B8*, B9, B10, B11, B12*=L
IR 1586 : B4, A3, B2, B1=L
IR 1931 : L=AcBc1, WLA2, AcBc3, B4, A5, BR5bis*, B6*, B7, B8*, AcBc9, WLA10, B11, B12*
IR 1971 : L=B5*, B4*, B3, A2, B1
IR 1588 : AR1, BR2, B3, B4=L
IR 1984 : L=B1, A2, B3, B4*, B5*, B6*, B7*, B8*
IR 1924 : Bet22*, Bet21*, Bet20*, Bet1, Bet2, Bet3, Bet4, Bet5, Bet6=L
IR 1921 : AcBc1 , WLA2, B3, A4, B5, B6*, B7*, B8*, B9*=L
IR 1991 : L=AcBc1, AcBc2, AcBc3*, WLA4, B5, A6, B7, B8*, B9*, B10*, B11, B12, B13, B14
IR 1961 : L=AcBc1, B2, B3, A4, B5, B6, B7*, B8*, B9*
IR 1953 : B1, B2, A3, B4, B5*, B6*, B7*, B8*, AcBc9=L

*Circula facultativ

Am sosit azi dimineata cu 1696.cuseta dormitor, dormitor vindut ca si cuseta de 4 (am avut loc) apoi 2 clase dar nu am mai verificat daca era si clasa 1.in Caransebbes cred ca a mai luat un singur vagon
Fiind scurt nu mai ate dubla tractiune, mecanicul mi a spus ca sosise la Timisoara cu 1797.
1932 azi la sosire Constanta
Oradea
40 31 010 6+71 70 015 9+ 40 31 028 5+20 49 021 0+19 54 007 4
Cluj Napoca
20 49 264 6+40 31 017 1+71 70 017 5
Brasov
21 86 026 9+ 20 31 004 6.

R 8021
3X 19 54

Dubla lui 1696 a trecut la 1992 pana la Craiova si de acolo in cap la 1592 pana la Bucuresti.

1586 : 900, 900, 19-83, 21-76 => 1559.
1588 : 21-76, 22-96, 22-96, 89-87, 10-91.
1589 : 21-87, 30-76, 20-83, 20-83.
1929 : 20-83, 19-83, 20-83.
1984 : 21-76, 19-83, 89-76, 21-87.
1993 : 21-76, 21-76, 20-83 CTA-Buc + 21-87, 10-90, 89-76, 21-76.
1936 : 20-83, 20-83.
1937 : 20-83, 20-83.

1577 : 26-16, 36-16.
1576 : 26-16, 26-16.
1578 : 26-16, 26-16.
1579 : 22-96, 22-96, 21-70.
1732 : 26-16, 36-16.
1596/1597 : 26-16, 36-16, 26-16.
1657 : 26-16, 36-16.

380/381 : 20-83, 20-83.

1550/1/2/3/4/5/6/7 = TE Acvila.

1591/1590 : 22-96, 10-70, 22-96.
1623 : 21-86, 10-90, 84-96, 21-76, 84-83, 84-83.
1624 : 10-90, 21-86, 21-76, 84-96.
1646 : 21-90, 19-83, 20-83.
1645 : 22-96, 10-99, 22-96.
1538 : 20-83, 20-76.
1655 : 21-87, 21-86, 89-87.
1662 : 21-76, 30-76, 89-87 ( BC-Buc ) + 10-70, 21-86, 21-87.
1665 : 21-76, 900, 10-90, 84-96.
1653 : 71-31, 40-31, 21-86, 10-70, 21-76, 21-87.
1695 : 21-76, 21-76, 44-31, 71-31, 71-31, 44-31, 21-76.
1754 : 21-87, 21-76, 10-90, 21-90rosu 20-87.
1755 : 21-87, 21-87, 10-90, 21-86, 21-76.
1633 : 20-83, 20-87, 20-87.
1667 : 21-87, 21-76, 10-70, 71-31, 44-31.
1746 : 20-49, 19-83.
1835 : 20-83, 19-83, 20-83, 20-83,,20-83.
1836 : 20-83, 20-83 ( CJ-B ) + 20-83, 20-83, 20-83, 20-83 ( TG.Jiu-B ) + 20-83, 20-83, 20-83 ( Craiova-B )

1931 : 40-31, 40-31, 71-70, 40-31, 20-49, 19-54, 200, 40-31, 71-70 + 21-86, 20-31.
1945 : 84-83, 84-83 + 21-86, 200, 200, 89-87, 20-49, 19-76, 20-49, 44-31, 71-70, 44-31, 44-31, 200.

Trenuri Regio

3005 : 26-16, 26-16, 36-16.
3006 : 26-16, 36-16, 26-16.
3007 : 26-16, 36-16, 26-16.
3008 : 26-16, 84-16, 36-16.
3009 : 26-16, 26-16.
3010 : 26-16, 26-16, 36-16.
3011 : 26-16, 36-16, 26-16.
3012 : 26-16, 84-16, 26-16.
3024 : 21-80, 21-80, 21-80.
13737 : 21-80, 19-80.
9105 : 21-80, 19-80.
9106 : 19-80, 21-80.
9107 : 26-16, 26-16, 36-16.
9108 : 19-80, 21-80.
9028 : 19-80, 19-80, 21-80 => 5027.
5001/5010 : 19-80, 21-80.
5003/5008 : TE Acvila.
5007 : 26-16, 36-16.
5021/5026 : TE Acvila.
5023/5052 : TE Acvila.
5054/5057 : 26-16.
5056/5051 : 36-16. Acelasi tren in alta zi 20-54, 20-55.
8084 : 19-54, 20-54, 20-54.
9008 : 26-16, 26-16, 26-16.
9307 : 26-16, 26-16, 26-16, 26-16, 26-16.
9306 : 26-16, 26-16, 26-16.

1746 : 20-76, 20-54, 20-76, 30-76 + ( 1635 ) 20-83, 20-83, 19-83, 20-83, 20-83.

1646 : 20-87, 20-87, 20-83 ( vag luate de la 1633 ) + 84-96 + gr de la TG.Mures 22-96, 10-90, 22-96.

Interesant cu ce vor trimite inapoi la Brasov vagoanele lui 1633 ca sa formeze maine dimineata 1632 Brasov-Buc.Nord. Poate le trimite cu 1757 pana la PL.Sud si de acolo cu 3023 ca daca le trimite cu 1745 o sa-I cauzeze plecarea lui 1632 cu 25-30 minute, nu e prima data.

P.S : Vad ca duminica trecuta le-au trimis cu 1757+3023.

De asemenea vagoanele 22-96, 22-96 sosite azi dimineata cu 401 de la Iasi au fost trimise la Brasov cu 1623 si inapoi cu 1634. Ceva ce spuneam acum 1-2 ani cu folosirea la maxim a parcului rulant s-a adeverit.

Vagoanele de clasa de la 1642 sunt trimise la CTA cu 1928 din Buc.Nord si retur cu 1993 grupa CTA-Buc.Nord.

Au serios de munca cei din Grivita cu trierea si formarea trenurilor mai ales ca totul e contra-cronometru. Daca mai vine si unul intarziat atunci incepe panica.

R 5057 Ploiesti Sud - Buzau.



IR 1732 Galati - Ploiesti Sud - Brasov

Din cauza ca 1624 Sibiu - Brasov - Buc.Nord si-a schimbat mersul cu 90 minute mai tarziu zilnic trenul 1646 va avea grupa Brasov-Buc.Nord cu cele 3 vagoane de la 1633 Buc.Nord-Brasov pentru preluarea calatorilor de pe Brasov-Predeal-Sinaia-Buc.Nord. Si in seara asta toate cele 6 vagoane ale lui 1646 3 de la Mures si cele 3 de la Brasov au fost pline. Vagoanele se intorc inapoi la Brasov via Ploiesti Sud cu IR 1757 si 3023 Pl.Sud-Brasov.

Navetisti de la 3023 au acum lux cu 20-87, 20-87, 20-83 plus garnitura de baza 3 vag 21-80.

Ce bine era daca pleca IR cu oferta din Buc la Brasov la ora 23.59 se prindea legaturi de la :

1664 Iasi-Pl.Sud-Buc.Nord.
380 Vicsani - Suceava - Pl.Sud - Buc.Nord
1798 Timisoara - Craiova - Buc.Nord.
1924 si 1921 de la Mangalia.

1757 va pleca zilnic intarziat din PL.Sud cu 6-10 minute ca sta sa dezlege ultimele 3 vagoane pentru 3023/1632.

Aici aveti 1646 din seara asta primele 3 vagoane Brasov-Buc.Nord si ultimele 3 Tg.Mures-Buc.Nord.

2700/2705 19-76 20-76 dar pentru sezoniere nu avem vagoane