Compunerea trenurilor din Romania 2017

1643 a ramas in 2 vagoane Bucuresti-Sighet, o clasa si un dormitor amestecat, jumatate pe post de cuseta 4 si jumatate domritor.

Rectific: Un singur 26-16 a adus azi 1623 la Sibiu. Si 10-90 este vagonul de clasa 1 de la același tren. Se mai aflau in grupă alte două 26-16 proaspăt vopsite. Cel mai sigur 1923/4 va avea 3*26-16.

R 4585: 21-80 028
IR 1731: 36-16 014 + 26-16 114

Kapпaтй a scris:

Locomore s-a transformat in FlixTrain si e aceeasi companie cu FlixBus, momentan merge bine.

FlixBus este o asociaţie, care va lua locul EuroLines-ului în curând (deja S.C. Eurolines România colaborează acum cu Flix; de fapt sub brandul ăsta merg inclusiv transportatori controversaţi gen Atlassib şi Tour Claus/Alis). Scopul ei e transportul internaţional cu autocare.
Materialul rulant al Locmore a fost cumpărat de Leo Express şi e operat sub brandul Flix. Dacă va fi sau nu de succes... mie nu mi se pare o afacere bună pentru ei, ţinând cont că nu au contract de servicii publice, iar neamţul nu prea mai e atras de vagoane compartimentate şi cu uşi manuale. Probabil Leo sr. o să se sature la un moment dat să îl ţină pe Leo jr. şi trenurile lui.

Dr2005 a scris:

Kapпaтй a scris:

Locomore s-a transformat in FlixTrain si e aceeasi companie cu FlixBus, momentan merge bine.

FlixBus este o asociaţie, care va lua locul EuroLines-ului în curând (deja S.C. Eurolines România colaborează acum cu Flix; de fapt sub brandul ăsta merg inclusiv transportatori controversaţi gen Atlassib şi Tour Claus/Alis). Scopul ei e transportul internaţional cu autocare.
Materialul rulant al Locmore a fost cumpărat de Leo Express şi e operat sub brandul Flix. Dacă va fi sau nu de succes... mie nu mi se pare o afacere bună pentru ei, ţinând cont că nu au contract de servicii publice, iar neamţul nu prea mai e atras de vagoane compartimentate şi cu uşi manuale. Probabil Leo sr. o să se sature la un moment dat să îl ţină pe Leo jr. şi trenurile lui.

Pai LEO se extind pentru moment Praga-Varsovia si pe viitor si in Germania si asa cu Flixxtrain le vine mult mai usor sa aiba tren Praga-Berlin

1926 Deva-Mangalia 20-49-252 258 vopsite in schema Express

Kapпaтй a scris:

Dr2005 a scris:

iar neamţul nu prea mai e atras de vagoane compartimentate şi cu uşi manuale. Probabil Leo sr. o să se sature la un moment dat să îl ţină pe Leo jr. şi trenurile lui.

Iar dai cu presupusul? De unde stii tu ce ii place ficaruia, asta e discutabil si fiecare are propria parere/alegere.

Îi garantez eu că neamțul e atras de orice e ieftin și confortabil Oricum, și la +- CFR am avut o discuție pe tema confortului la nemți dar din păcate nu am ajuns la un consens.

Kapпaтй a scris:

Dr2005 a scris:

iar neamţul nu prea mai e atras de vagoane compartimentate şi cu uşi manuale. Probabil Leo sr. o să se sature la un moment dat să îl ţină pe Leo jr. şi trenurile lui.

Iar dai cu presupusul? De unde stii tu ce ii place ficaruia, asta e discutabil si fiecare are propria parere/alegere.

De fapt aici la minutul 3.47 tipa zice ca la DG totul e standard, insa cita vreme la Flixtrain totul e curat e in ordine.

la 3.56 tipul zice ca e in orine pentru 9.99 euro.

Om trai si om vedea ce va fi, normal ar trebui sa reziste ca in Germania nu sint doar germani care sa mearga cu ICE si sa ceara lux.Mai sint si imigrantii care nici n-au vazut tren pina in Europa.Aia n-au bani de aruncat. Dar daca nu vor rezista nu ne afecteaza pe noi prea mult. cam spre deloc.

https://www.youtube.com/watch?time_continue=312&v=UQ34zb3Z89o

Cred ca la DB la ICE nu gasesti sub 50 de euro bilet in ziua plecarii.Durata de mers cred ca e undeva de o ora intgre ICE si Flixx nu degeaba au vagoane de 200 km/h si ES64U2 de 230km/h

IR 1981: 20-76, 20-76
IR 1983: 20-83, 19-83, 20-83
IR 1985: 10-91, 89-87, 22-76, 22-76, 21-76

367 ieri, în Cluj: 19-91 (MAV) 21-91 (MAV) 20-71 (MAV) 84-96 (CFR).

30.06.2018
1746: 19-76, 20-49, 19-83 + 2*20-83, 19-83, 2*20-83
1929:20-83, 19-83, 20-83
1731: 36-16, 26-16
381: 2*20-83, vagon ucrainean

Ieri:
R 7365: 20-54, 20-54, 26-16, 36-16 (ultimele doua vagoane au circulat incuiate, garnitura pentru R 7362 Galati-Buzau de a doua zi)
R 5114: 26-16, 20-54, 20-55

473-2 70-91 70-91 40-70 89-76 21-76 21-86

speed_1 a scris:

Cind se va intrduce un tren Timisoara Bucuresti Nord  via Brasov.

Timișoara - Craiova - București. În rest, nimic