Compunerea trenurilor din Romania 2017

N-au disparut deloc.

Dr2005 a scris:

De pe la noi au cam dispărut comercianţii ăştia, odată cu ăia de reviste şi integrame (cine mai are nevoie de aşa ceva când avem 4G peste tot şi net nelimitat la 5 euro pe lună?). Mai sunt doar cei cu bere de 2 lei vândută cu 5 lei, dar nu la toate trenurile. Poate ăia ar putea să vândă şi tripluştechere şi prelungitoare.

Te contrazic! Vezi IR 1745/6 de la Predeal pana la Dumbraveni / Medias. In fiecare zi e un nene cu fii-su!

@Vitosa, o fi cum zici. Dar să nu crezi că vagoanele 20-49 de la 1833/1765 sunt tare bune. Sunt și alea foarte infecte. O să le pozez cândva. Iar dintre un 20-49 infect și un 22-96 infect, aș alege vagonul 22-96.

@Dr2005, nu au dispărut comercianții ilegali din trenuri. Poate la București au dispărut, dar în restul țării încă își fac de cap.

Sunt infecte pentru că nu sunt salubrizate cum trebuie.

Andrey_tm a scris:

@Vitosa, o fi cum zici. Dar să nu crezi că vagoanele 20-49 de la 1833/1765 sunt tare bune. Sunt și alea foarte infecte. O să le pozez cândva. Iar dintre un 20-49 infect și un 22-96 infect, aș alege vagonul 22-96.

Nu e vorba doar de salubrizare. Am mers cu 1833 si am nimerit intr-un 20-49 la care usa de la compartiment nu se tinea deloc inchisa. Si mai era si iarna , frig si caldura mai deloc. Cat despre salubrizare era chiar curat compartimentul si chiar si la baie. De regula pe ruta Iasi - Cluj vagoanele de 20-49 sunt infecte. De bine, de rau la 1832/1831 am scapat de 20-49.

Tot nu stie nimeni compunerea lui 1696 Timisoara - Bucuresti?

2 clasa a2 a 20-87 sau 21-86 chiar 21-90 doua cusete si doua dormitoare.

cristi ar a scris:

2 clasa a2 a 20-87 sau 21-86 chiar 21-90 doua cusete si doua dormitoare.

Da. Dar mai precis 1 EA de la Timisoara la Turnu Severin,de acolo se face DT. Apoi,44,31(2x), 70-91,71-31,2x21-76 plus grupa de Resita care e format din 1 vagon 44-31 plus un vagon de clasa(21-76 sau 21-76 seria 900).

Adirmvl a scris:

Tot nu stie nimeni compunerea lui 1696 Timisoara - Bucuresti?

Conform site-ului de rezervari:

Locuri la vagon de dormit cu 2 locuri in cabina: 32 (2 vagoane)
Locuri la vagon cuseta cu 6 locuri in cabina: 84 (2 vagoane)
Locuri la vagon clasa 2a: 164 (2 vagoane de 84 locuri)

De fapt 1696 pleaca din Timisoara Nord cu 2 locomotive.

Circula cu doua locomotive pentru a se asigura dubla tractiune Severin - Balota cand trenul depaseste 450 tone.
640 T - EA
450 T - EA1
Ce depaseste tonajele astea necesita DT.
Ca rar se intampla ca 1696 sa depaseasca tonajul admis pentru o EA1 e alta discutie. Livretul lui 1696 zice tonaj maxim. 700 T, si ca o ciudatenie la perechea sa (1695) zice doar 600.

Si cu tonajele astea maxime sunt alte anomalii. De exemplu zice 700 T dar mai tot timpul anului trenul circula doar cu maxim 6-9 vagoane, un vagon sa-l calculam la o medie de 50 T, sau zice la regio maxim 500 T dar trenul tot timpul anului nu sare de 3 vagoane. De aici si faptul ca trenurile care au locomotive bune si mecanici dibaci scot si timpi buni fata de trasa calculata in livret. Alta hiba, trenurile au fost dimensionate raportat la numarul de calatori aferenti unei zi slabe desi sunt si zile cand sunt ticsite. Dar sunt si zile in care unele trenuri sunt suplimentate la maxim, ba chiar si cu o mica depasire de tonaj. O alta strategie ar fi si ca mai bine cu ele scurte pentru a plati mai putin TUI la Infra. Las' sa fie profitul cat mai mult din subventie, da bine la BVC

1696 circula de cativa ani cu dubla tractiune pe tota distanta!

@bubu
Mai exact din anul cand l-au comasat pe 1694 cu 73-2. Poate-l spui tu.
Si nu e considerata dubla tractiune tot drumul ci numai intre Severin si Bucuresti.
Timisoara-Severin e considerata inactiva, o alta gaselnita de-a CFR SA de a o introduce in tonajul trenului si calcula la TUI.
Stim prietene, nu sunt venit cu pluta pe mare.

bubu a scris:

1696 circula de cativa ani cu dubla tractiune pe tota distanta!

De la Timisoara la Severin circula cu o singura masina. De acolo se face DT. Mai sunt cazuri cand 1696 circula cu o singura tractiune pe toata distanta

Nu mai insista, 1696 pleaca din Timisoara Nord cu doua masini.Si nu de ieri de azi ci de multa vreme, se vede si in tonaj si in numarul osiilor. Din acest motiv are 6 minute oprire in Drobeta Turnu Severin si doar 1 minut in Balota. Adica in Balota ii ajunge 1 minut sa detaseze dubla tractiune si sa faca procedurile de plecare?

1696 duce locomotiva unui tren care vine de la Bucuresti, vezi bine ca sint desperecheate, vin 4 de la Bucuresti si pleaca 3 de la Timisoara.