Compunerea trenurilor din Romania 2017

Deci nu umple nici 2 vagoane . Al treilea era degeaba mai ales ca pana la Suceava cara aer ucrainian...

Tocmai de aceea trenurile cfr au fost dimensionate raportat la nr de bilete vandute. Acuma ca mai scot si nasii cate o spaguta si mai sunt si zile cand se circula claie peste gramada e alta mancare de peste.

Trebuiau de mult sa pună vagoane, funcție de nr de bilete vândute, în felul acesta descurajau călătoriile fără bilete/abonamente.

Tren funicular pe relația Mullen (800 m) - Niesen kulm (2300 m).

Cu 300 CHF anual, plătești ulterior 50% din prețul biletului de tren.
Mai au transport integrat local, cu 5 CHF ai 60 de minute sa te plimbi oriunde, mai greu cu autobuze, ca e trafic și la ei ca la București și ramai blocat. Încă o chestie interesanta, biletul de tren este valabil SBB, RBS și LBS, chiar dacă sunt companii diferite. Asa ar fi fain și la noi sa cumperi un bilet și sa mergi cu toate pe ruta respectiva.

Azi 75-2 cu vagon restaurant plus cele doua vagoane de clasa.

Azi Arad
2606 Arad-Timisoara-Arad 19-76 21-70 22-96
1766 20-49 20-76 2x20-68 C D

Ma ajuta cineva cu compunerea lui 1833, Iasi - Oradea - Timisoara si a lui 1696 Timisoara - Bucuresti?

Adirmvl a scris:

Ma ajuta cineva cu compunerea lui 1833, Iasi - Oradea - Timisoara si a lui 1696 Timisoara - Bucuresti?

1833 vineri seara 3x20-76 20-49

Adirmvl a scris:

Ma ajuta cineva cu compunerea lui 1833, Iasi - Oradea - Timisoara si a lui 1696 Timisoara - Bucuresti?

la 1833/1834 recomand vagoanele 4, respectiv 5, care sunt din seria 20-76.
1696 are doua vagoane 21-76 la clasa a II-a.

Adrian78 a scris:

Azi Arad
2606 Arad-Timisoara-Arad 19-76 21-70 22-96
1766 20-49 20-76 2x20-68 C D

Ma intreb de ce nu interschimba vagoanele 21-70, 20-76 si 22-96 de la regio cu vagoanele 20-49 de la interregio.

Pentru ca pe trenurile alea au fost azvarlite cele degradate. Daca ti minte cazul cu Pro TV-ul filmand in trenul 3003 cand era cu 21-80 sau in mersul trecut cand curgeau reclamatiile ca pe IR1821/1822 erau 20-76 infecte. Ee mai baieti ma, calea ferata are multe necunoscute pentru voi. Le scoatem de aici si pana reusim sa mai reparam din ele dar si neavand ce pune in schimb dar trenul trebuie musai sa circule le azvarlim pe x tren. Ei las' ca poate nu mai tipa astia. Cam asa sta problema.

La ultima călătorie cu un tren (un IR, nu dăm nume) au fost discuţii mari pentru că nu toată lumea avea acces la o priză... s-a ajuns să se facă schimb de locuri pentru o priză, din cauza faptului că vagonul 20-87 nu avea decât o priză la 4 locuri. Dacă chestia deja devine o obişnuinţă pe Valea Prahovei, mă gândesc ce fac nefericiţii care prin 20-76, 21-70 sau 21-90 la IR.

Inseamna ca aia care vind, cruci, taici, maici, pixuri, lanterne trebuie sa aiba la oferta si ceva triplustechere.

De pe la noi au cam dispărut comercianţii ăştia, odată cu ăia de reviste şi integrame (cine mai are nevoie de aşa ceva când avem 4G peste tot şi net nelimitat la 5 euro pe lună?). Mai sunt doar cei cu bere de 2 lei vândută cu 5 lei, dar nu la toate trenurile. Poate ăia ar putea să vândă şi tripluştechere şi prelungitoare.