Compunerea trenurilor din Romania 2017

La vagonul clasa 1 seria 10-90, cred ca era liber, nu prea sunt rezervari de regula. Folosesti cardul Tren Plus si mergi in conditii decente la clasa 1 cu doar 54 lei (Brasov-Bucuresti), sau daca nici asa nu vrei, il ai pe 3012 in fata, unde poti merge cu doar 28 lei tot la clasa 1, folosind acelasi card tren plus...

Si de ce sa mergem platitorii la clasa 1 doar ca să scăpăm de hărmălaie? Ia sa plateasca aceia cu gratuitati suplimentul pentru ca la ei vine mai ieftin. Prea dai si tu niste dume asa...

Si eu am TrenPlus dar tocmai pentru a aproba mai bine tarifele de clasa a 2-a.
Plus ca pentru mine,unul, serviciul clasa 1 e inutil in 90% trenuri si relații. Una e sa mergi de la Arad la Bucuresti, alta de la Brasov. Si asta se evidențiază si in gradul de ocupare preponderent in aceste vagoane (pe langa nr neglijabil de platitori si nu beneficiari de facilități de la stat) nu doar asa ca zic eu.

Cand nu au incotro, platesc si ei suplimentul la clasa 1. De exemplu azi la IR 1688, au ras tot ce se putea inclusiv cele 10 locuri la clasa 1 din acel Desiro. Decat sa dea 70 lei la Augustina, prefera sa dea 37lei diferenta la clasa 1... tot e 50 % moka

Nu aveam cum sa iau 3012 pt ca am venit de mai sus de Brasov. Iar sa iau la clasa I la etajat - hai sa fim seriosi. Tot aproape 4 ore face.

Pe de o parte ii inteleg de ce nu se mai strofoaca sa puna ceva suplimentar - daca aproape nimeni nu iti mai plateste bilet si iti recuperezi banii peste 5 luni, de ce ai mai face ceva? Nu cred ca erau 15 calatori platitori in acel tren. Cum se mai poate sustine ditamai colosul ca CFR in acest fel? Sa ne mai miram ca un tren ca 1646 a ajuns in 1,5 vagoane de clasa a II-a? Ma mir cum de mai circula si asa aceste trenuri... Vor merge din pierdere in pierdere pana la statia finala. Apropo de pierderea uriasa bugetata pentru acest an. Si cica asa e bine... Doamne fereste si apara!

Amaratii care muncesc merg cu Regio si asistatii sociali de lux s-au mutat cu tot calabalacul la IR, de unde inainte nu mai nimereau trenurile Regio. Pana si ei au ajuns sa stea in picioare (adica nici chiar ei nu mai au loc - ceea e tragicomic daca nu ar fi de plans). In acelasi timp. se vede cu ochiul liber ca trenurile Regio merg tot mai goale. Tot inainte - sa incurajam lenea si puturosenia pe spinarea fraierilor! Altfel dau ochii peste cap ca le-a anulat trenurile de Paste cu care isi planificasera calatorii relaxate.

Vai de tara asta in ce hal a ajuns, cred ca e un program deliberat de tampire si distrugere in masa.

Sa ziceti mersi ca nu le-a dat gratis si la clasa 1, ca atunci chiar mergea trenul numai cu studenti. Oricum pentru viitoarele alegeri au scapat de corvoada de a mai plati autocare sa-i aduca din toata tara la vot. Pune CFR-ul totul la dispozitie, gratis... sa vedeti atunci ce se gasesc vagoane suplimentare #sepoatevota...

IonutCFR2009 a scris:

Azi R 8123 a plecat cu 2 vagoane:
Clasa 1: 19-80
Clasa 2a: 20-76
Luxul CFR la pret de regio. In acest timp, la multe trenuri IR de mediu parcurs si chiar lung parcurs, vagoane etajate 36/26-16.

Gandeste-te ca ai avea 4 vagoane 20-76, 2 vagoane 19-80 si 3 etajate 26-16 si ai de facut din ele un IR Buc-Galati si retur si 3 perechi de Regio Buc-Urziceni/Tgv sa nu imi spui ca bagi etajate pe Urziceni si 20-76 la Galati ca ramai fara vagoane si trebuie sa anulezi.

cristy79 a scris:

Trenul Regio 4509 21-86 +10-90 pe relatia Brasov - Gheorgheni. Vagonul 10-90 avea revizia făcută pe 28.02 (statia domiciliu Brasov). Vagonul curat tipla, aproape plin mereu, toata lumea civilizata si cu bilete.

R 3003 Bucuresti Basarab-Brasov: 36-16 84-16 26-16 - la vagonul de biciclete nu era absolut niciun biciclist. Tren curatel, cu lume civilizata, exclus tefelisti, familii cu copii, navetisti dar si excursionisti,  a plecat cam 80% din Bucuresti dar a ajuns cu ceva calatori si in Brasov.


IR 1646 Tg Mures-Bucuresti a avut o compunere nefericita: vagonul pt persoane cu dizabilitati (acela cu semnul de carucior si usa lata pe mijloc ) pe post de clasa a II-a - deci din start un nr mai mic de locuri, apoi un vagon de clasa I seria 10-90 si inca un vagon de clasa a 2-a - eternul si fascinantul 21-76. Evident ca trenul a fost luat cu asalt de pomanagii in Brasov - rezultatul: aglomeratie, harmalaie, multa lume in picioare (nici chiar ei nu au mai prins loc - s-au dat multe bilete fara loc!!!). Cam 90-95% erau pomeni... O calatorie obositoare, cu neoanele puternice in ochi , galagie cat cuprinde, scaune tari si inghesuite si masutza care iti intra in burta.
Cam asta e situatia pe teren in tara lucrului bine facut

Era culmea ca la luxul de mai sus sa aiba cineva tupeul sa se urce fara bilet.

Ce cauta acel 84-16 pe 3003 ? Acum 2 luni 2 etajate 84-16 erau titulare la 3001/3008/3010 iar al 3-lea titular pe 9101 si perechile lui nicidecum nu am vazut 84-16 vreodata la 3003. Biciclisti sunt la 3001 nu la 3003 dar vor fi la 3003 incepand cu 1.04 dar important e sa se poata cumpara bilete de biciclete ca si la 26-16 ai destul loc pentru biciclete fara sa deranjezi pe nimeni cum am.mai spus biletele sunt importante.

Vagonul ala e 84-83 sunt doar 5 in parcul CFR cine stie cate or fi apte iar cand spuneam ca 21-76 e inghesuit tipa doctorul cu 2 guri ca la fel e si in Belgia de parca in Belgia 166 km ii faci cu trenul in 2h40' iar salariile sunt 1.200-1.500 RON

Important pentru biciclisti, imaginea si bugetul companiei e sa circule vagoanele cu spatii pentru biciclete toate acolo unde trebuie in perioada 01.04-01.11 7 luni pe an ca daca circula acum cand nu prea e nevoie de ele nu am facut nimic. In plus cine a mers cu bicicleta inainte cu 3003 azi merge o ora mai tarziu dar SIGUR cu R 16031 al RegioCalatori.

Clasa 1-a e cea mai mare teapa posibila la CFR Calatori pe unele trenuri clasa 2a e cu mult peste clasa 1a. La CFR nu se merita sa platiti clasa 1a nici biletele tarif intreg nu se merita. Incercati pe cat posibil sa folositi doar Regio pe distante scurte si peste IR cu oferte sau privati si daca stiti exact ce faceti in ziua x luati cu anticipatie maxima, CFR nu merita banii vostri pentru care munciti din greu.

Ce eu nu mi-as permite acum lux cu salariul care il am ? Nu taticu nu sunt zgarcit eu pur si simplu nu pot sa le dau bani multi unei companii conduse de niste hotii cu servicii de Regio la pret de avion. In mini-vacanta de 1 mai pe mine va scrie exact asa : Trenuri private ( Softrans, TFC, ATC si RegioCalatori ) iar de la CFR doar Regio si IR cu oferte tarif-Regio, reducere pentru anticipatie maxima, fidelitate si onnline, eu muncesc pentru banii aia care o sa ii bag in bilete pe cand studentii muncesc prin cluburi cu banii care trebuiau sa-i dea pe bilete. Eu nu vreau sa tin in carca sau sa cotizez pentru toata lumea de asta o sa vedeti Ploiesti.Vest-Mangalia cu 1538+1987 cu 22 zile inainte luat biletul : anticipatie maxima + fidelitate + onnline iar la 1987 e tarifat Regio. Sau cine stie poate bag un R + ATC din Buc.Nord.

Si 3001 avea un 84-16.
Aici te mai descurci cu nasul la astea Regio dimineata.
Si mai e 1623 si atat.
Treaba e ca nici biciclistii nu prea se încumeta avand in vedere perioada asta instabilă ca vreme.
Dar e ceva decât nimic.
Oricum, așa cum a zis si cristy79, la astea IR e haos in weekend cu studenții. Nu ai unde sa stai cu bicla. Sunt in picioare prea multi.
Regiourile raman o varianta acceptabila, dar mai e si RT...normal

La Urziceni ar trebui sa circule pe regio numai automotoare Desiro, iar unele dintre acele regio sa circule la Slobozia Veche avand suprimate 30 % din opririle inutile gen Odaile, Caciulati, Greci, Dridu, Barbulesti, Alexeni, Malu, Perieti.

cristy79 a scris:

Trenul Regio 4509 21-86 +10-90 pe relatia Brasov - Gheorgheni. Vagonul 10-90 avea revizia făcută pe 28.02 (statia domiciliu Brasov). Vagonul curat tipla, aproape plin mereu, toata lumea civilizata si cu bilete.

21-86 și 10-90 la tren regio și 20-49 și 26-16 la trenuri IR. Frumos...

În prezent se pot cumpăra bilete de bicicletă la trenurile regio care nu au vagon de biciclete în compunere? Că într-un timp CFR Călători nu mai permitea acest lucru.

AeroX a scris:

Treaba e ca nici biciclistii nu prea se încumeta avand in vedere perioada asta instabilă ca vreme.

Nu se mai încumetă, pentru că CFR Călători şi-a bătut joc de ei în ultimele luni. Că altfel, week-end-ul trecut, a fost o vreme numai bună de mers cu bicicleta prin sudul ţării, numai prin jurul Bucureştiului au fost vreo 6 ture anunţate pe Facebook + cine ştie câte altele la care participanţii doar s-au anunţat între ei. Cunosc destui biciclişti care şi-au dotat maşinile cu rasteluri de biciclete şi îşi fac turele cu ele. De altfel, şi eu mi-am cumpărat aşa ceva (decât să îmi ia naşul 38 lei suprataxă, mai bine dau ăia 38 lei pe benzină, că benzina oricum o împart cu ăilalţi 2 - 3 care mai merg cu mine în maşină), deşi recunosc clar că nu îmi place să fac ture din astea (mai simt şi eu nevoia să mai beau o bere pe traseu - da, ştiu că nici pe bicicletă nu e voie, da' totuşi).

cristy79 a scris:

Tren curatel, cu lume civilizata, exclus tefelisti

Am căutat cuvântul "tefelist" în DEX şi nu l-am găsit. Iar aici doar tu îl foloseşti. Ce înseamnă? Pe de altă parte, dacă ai o limbă doar a ta, pe forum ar trebui, totuşi, să faci un efort de voinţă şi să foloseşti limba română.

IonutCFR2009 a scris:

De exemplu azi la IR 1688, au ras tot ce se putea inclusiv cele 10 locuri la clasa 1 din acel Desiro.

La ce vreme e azi, m-aş mira ca Augustina să fi pus în circulaţie toate cursele. E ploaie îngheţată, polei, A2 este închisă... pe când Desiro-ul ăla sigur va ajunge la Bucureşti, chiar dacă cu întârziere (că poate dă de vreo electrică îngheţată prin faţa lui). De altfel, dacă ninge sau e polei, cursele auto dinspre Bucureşti spre Dobrogea şi spre Bărăgan dispar imediat.

cristy79 a scris:

iti recuperezi banii peste 5 luni, de ce ai mai face ceva? Nu cred ca erau 15 calatori platitori in acel tren.

Îţi recuperezi banii în 5 luni, pentru că toate deschiderile de finanţare ţi le procesează 2 oameni (care mai au şi alte atribuţii), nu există personal la ARF, nu există personal la MT (şi când e vorba de bani, o greşeală cât de mică în acte poate să însemne puşcărie) şi după aia ajungi în pixul controlorului financiar delegat (CFPD) de la MFP, care îţi respinge plata din motive doar de el ştiute. De exemplu, în decembrie MFP pur şi simplu a refuzat să proceseze plăţile începând cu 27 decembrie. În mod normal trebuiau trimise actele pe 25, dar 25 a fost Crăciunul. Pe 27 le-a refuzat (iar cele date înainte de 25 au fost refuzate de Trezorerie, pe motiv că ei nu mai lucrează), s-a intrat în 2018, când nu s-au mai putut face plăţi pe bugetul pe 2017. Abia în 5 februarie s-au plătit facilităţile pe 2017 (septembrie - decembrie), pe care acelaşi CFPD pur şi simplu le-a refuzat.

Incepând cu data de 26.03.2018, trenurile IR 1731 si 1732, se suplimenteaza cu vagoanele B4 si B5 seria 20-83, asezate conform plan compunere.

23.03.2018
7401/7371: 20-54, 26-16
8212/7373: 26-16
1732: 2*21-86, 19-70
1571: 3*20-83
5071: 2*26-16

1570 6 vagoane 22 96, trase de generalul 302

3117 aseara cu AM Desiro aproape plin multi navetisti caldura destula

24.03.2018
8203: 21-31, 11-31, 20-54
5008: 1*TE Acvila
5010: 2*26-16
5053: 2*26-16
74: 2*21-76
1720: 1*AM Desiro
2101: 1*AM Desiro
2501: 1*AM Desiro
1095: 1*AM Desiro
473: 71-70, 40-70, 3*21-86, 88-96
1575: 20-83, 19-83, 20-83
1574: 20-83, 19-83, 20-83
9437: 21-80, 19-80
1636: 4*20-83, 19-83, 2*20-83
1732: 2*21-86, 19.70
9003: 3*20-83
1576: 3*20-83