Compunerea trenurilor din Romania 2017

IonutCFR2009 a scris:

De ce ar fi penal? In anii 80 si dupa mergea vagon de dormit la un tren personal de Tulcea.

Lasa tu anii 80. Si asa dimineata pleaca din Botosani un tren gol golut care duce spre Suceava vagoanele de noapte de la cel de Bucuresti si Timisoara. Foarte misto sa vezi tren in 3 4 vagoane cu 2 locomotive si cu 1 2 calatori. Asta ar mai lipsi sa mai aiba si o cuseta. N-am sa inteleg de ce nu se face salubrizarea la Botosani. Oricum costurile ar fi mai mici decat asa cand se cara vagoane goale pe ruta Suceava - Botosani.

@Adrian78 Tu daca ai avea postul asigurat, nu te-ar verifica nimeni ti-ai mai face 100% treaba la locul de munca ? Degeaba latra unii pe Fb tot ceea ce fac e sa dea vina pe stat ca nu ajuta cf si CFR-ul.

Inainte mai schimbau ceva, mai bagau un tren sau puneau vagoane mai bune cand intra un operator la concurenta, probabil ar fi facut si acum in privinta lui 1821 dar si-au dat si ei seama ca nu au cu ce pentru ca NU #sepoate.

1822 se umple de la Simeria şi Petroşani. Ce operator nou a intrat pe acolo?

ATC ar fi mai degrabă un concurent pentru 1695/6 decât pentru 1821/2.

ATC pleaca la 19. 08 din Arad iar CFR pleaca la 18.40.
In Bucuresti ATC soseste la 05.28 iar CFR la 05.55, practic de la Craiova e nul in fata celuilalt.
Daca din Arad ATC poate lua calatorii de la CFR ramine de vazut cum se va impune in Timisoara unde e la o ora buna inaintea lui 1696.

15.12.2017
5111: 2*26.16, 36.16
1662: 21.76, 30.76, 21.87, 21.86
1656: 21.76, 30.76, 89.87
7365: 36.16
1755: 21.76, 21.86, 21.76, 19.83 + 2*21.76 grupa Piatra Neamț
5055: TE Acvila

Astazi am plecat cu 1766 la Arad.
Nu am avut timp sa urmaresc in teren, insa cred ca cele doua vagoane care sosesc de la Budapesta ca 73, continua spre Bucuresti ca 1798 cu aceeasi locomotiva si cu grupa pentru 1691 la fel cum era pina la schimbarea mersului.

Cind 1766 a plecat la sosirea lui 73 la linia 7 erau calatorii pentru 1798 iar grupa 1691 era pe tragere.

Erau 2 vagoane la linia 2 unul cu afisajul 1798 vag 7. Nu pot preciza daca alea au format pe 72 insa 1797 a sosit cu 2 vagoane si a continuat cu aceeasi locomotiva spre Curtici cu 2 vagoane.
Cind o sa imi fac timp de la serviciu o sa verific, am impresia ca  exista 2 vagoane in Timisoara Nord care pot forma la nevoie 72-1 daca 1797 intirzie. Mai ramine de gasit o locomotiva.

--------------------
off topic

pe ce principii se formeaza numerele trenurilor?
pina acuma la Bucuresti mergeau 169* acuma au bagat intre ele si 17**
la Iasi merg doua cu 183* si altul cu 17**

mai exista o regula?

@Dr2005 eu vorbeam de Arad-Bucuresti sau pe tronsonul comun cu oricare alt tren CFR. Cand intrase RT pentru prima data pe Brasov-Bucuresti incepuse sa opereze fix un automotor care la vremea aia a circulat destul de gol pana a aflat lumea dar CFR bagase la concurenta Acc 1637 cu 5 etajate la vremea aceea. Astazi CFR nu mai poate baga nimic la concurenta nici daca peste noapte sa zicem ar ajunge un operator cu rame electrice ca in Vest sinei tot nu ar avea pe jumatatea luxului sa puna ceva la concurenta.

1695/1696 nu mai are vagoane pentru/de la Budapesta. Garnitura de la Cris 78/79 ramane in Timisoara, 1695/1696 are garnitura lui personala.
1696 aseara a avut si vagon clasa 1 plus 3 clasa 2-a , 2 cusete si 2 dormitoare, Resita cu clasa 2-a si cuseta.

Si la Resita se plimba garnitura la Caransebes si inapoi pentru salubrizare ca in Resita nu are cine sa mai asigure salubrizarea si asa se mai acopera garnitura unui Regio.

1821 D C 21-86 10-90 21-76-9xx

Astazi TE Acvila + 2 vagoane la IR 1571.
IR 1891 2 etajate.

1894 : 3 etajate.
1576 : TE Acvila + 6 vagoane.
1635 : 9 vagoane.
1623 : 7 vagoane 5 de Brasov si inca 2 pana la Sibiu.
1624 : 5 vagoane de la Sibiu + 3 din Brasov.

1645: 8 vagoane

Azi in statia Arad

2046 Arad -Simeria

EA 880+ 19 55 008 1+20 49 062 4+19 55 022 2

78/79 a primit un vagon MAV cls1
Ister 71-70 70-91 40-70 21-86 21-76

18.12.17
IR 1645: 21-76 + 10-70 + 21-76;
IR 1539: 21-76 + 89-87 + 21-76;