Mersul Trenurilor 2017/2018

De ar face asa vreodata asa si cu trenurile pe 901 la durata de mers (vreo 3-4 trenuri mereu ajung timpuriu cu 20 minute in Titu aproape zilnic)

Multumim pentru livret, parca piratam Windows, asa e senzatia. Mai ales ca fisierul e hostat si in asemenea locuri ...

Ar trebui postat pe siteul CFR SA sa-l poata accesa oricine este interesat, la fel cum se posteaza si BAR-ul sau alte documente.

Asa ar fi normal.

L-am urcat si pe contul meu OneDrive (poate fi vizualizat online direct). Aici pe forum baga ad in URL daca e cu zippyshare.

Asta cu livretul pe site-ul CFR Călători se poate interpreta ca pe o glumă dacă ținem cont de trecut ca era act oficial și secret de stat plus ca unii care n-au habar de trenuri și doar le folosesc din lipsa de alte mijloace si-ar prinde urechile citind pe acolo.

La englezii ai NASA gratis doar ca nu e ca NASA al nostru sa-ți arate inclusiv tonaje și motivele întârzierilor. E bine ca din cifrele alea poți de exemplu sa îți dai seama dacă trenul x are în compunere TE Acvila, etajate sau neetajate ori automotoarele Desiro cu 70 de fotolii.
Acum 2 săptămâni am fost întrebat pe FB ce compunere are 9101 vagoane neetajate, etajate sau Desiro.

Apropos de chestia cu livretul, la un moment dat intra TFC pe linia 302 Targoviste-Ploiesti Sud cu 1 pereche de regio. Eram in gara Targoviste asteptam trenul de Ploiesti, cand imi arunc ochii pe avizierul TFC ce sa vezi, mersul trenurilor Targoviste-Ploiesti, copie dupa livretele celor doua regio. Asa era de secret ca l-au afisat direct in gara (viteza, tonaj, minute RST, compunere automotor, etc)

Secretul lui peste, doar in mintea unora de la CFR.

Sint pline avizierele garilor de copii din livret sau din tecturi ca sa nu mai zic de compuneri.

cristy79 a scris:

IR 1540/1 nu este introdus in sistem inca, dar au tot timpul sa il bage. 
Insa decat sa arate asa de jalnic ca in prezent... zau daca nu mai bine lipsa. Macar o compunere mai de Doamne-ajuta sa aiba, daca mersul va ramane tot asa de prost. Iar dubele spre Moldova din Brasov pleaca arhipline de langa gara...  

S-a facut dreptate in sfarsit pentru multe trenuri in general formate din Desiro pe distante mai mari - daca tot faci 7 ore macar sa ai tarife decente, pe masura. Macar ruta pe V Oltului este superba si in sfarsit s-a adoptat tarifarea Regio si acolo

Auto Brasov-Iasi e mult mai direct, fac mai putin si pretul e ok, trenul face mult de asta nu este avantajos.

S-a facut dreptate si nu, nu este ok ca in tren IR sa vezi si sa calatoresti impreuna cu toti nespalatii/boschetarii/etc ca are oferta Regio si asa pot merge toate scursurile. E cu dus si intors treaba asta. Te asigur ca nu iti convine sa urci in IR si sa mirosi tot felul de mirosuri care mai de care.

Se aude ca Tulcea ramane tot sezonier desi se vroia sa circule vineri/sambata si duminica in afara sezonului, momentan a fost scos din sistem.

Kapпaтй a scris:

Se aude ca Tulcea ramane tot sezonier desi se vroia sa circule vineri/sambata si duminica in afara sezonului, momentan a fost scos din sistem.

Pai oricum era o prostie ca vinerea ultimul tren sa plece din Tulcea Oras la 13:10. Nu s-au gandit la navetisti ce vor face? Mersurile astea parca se fac asa intr-un glob de cristal izolat de realitate.
Acum care urmeaza a fi scos? R 8212 cu plecare la 03:30 din Constanta? Alta ciudatenie paguboasa...

Dupa cate se aude un numar de 12 trenuri IR au fost anulate inca din prima zi de circulatie a noului mers. Zvonurile sunt ca din lipsa de loco si vagoane. Cine stie care e adevarul, dar este vorba de trenurile de Tulcea, 2 perechi de Urziceni/Slobozia IR 177x, IR 1540/1, IR 1694/7 etc

Problema e ca sunt destule trenuri IR fara oferta pline de nespalati. Acolo dau o gramada de bani si am aceleasi conditii. Nu mai dau exemple ca se stiu prea bine, mai ales unele IR-uri de lung parcurs. Atunci mai bine dau jumate de pret ca de nespalati tot nu scap.   E vorba de trenuri unde oricum viteza de deplasare e asa de mica incat cu greu mai pot fi incadrate la rangul IR, cum sunt cele de pe V Oltului care fac 80 de km in 2 ore. Nu stiu daca o sa vina lumea la ele dupa ce vor avea tarife Regio dar vom vedea. Sigur vor fi mai multi ca in prezent. Sa nu uitam insa ca acolo este raiul autocarelor de toate felurile si marimile... 

Chiar asta e și adevărul. Aduceți-va aminte de discuțiile de aici de pe forum cu trenuri plecate întârziate din statia de formare din lipsa locomotive lor.

Loc sosită la Brașov cu 3005 in loc sa plece cu 3024 a plecat cu 3012, loc de la 1527 dădea împrejur și repede la 1622 și mai sunt exemple.

Văzusem pe livret un IR la 05:40 din București spre CTA nu zic că nu e bun dar era parfum daca mergea la Mangalia.

În privința lui Bv-Iasi daca îmi aduc aminte era observația că nu circula pe timpul verii pe întreaga relație.

Sunt frumoase trasele lui Softrans încă se mai visează la tramvaiul 003, după ce și-au visat tot anul 2017 dar visele au început încă din toamna lui 2016 fanii Softronic sa stea pe tușă.

ATC va opri pe M800, asta vara mergea glonț. De pe M800 mai lipsește TFC cu un tren Târgoviște-CTA sau Ploiești.Sud-CTA ori Bârlad-CTA in rest sunt toți operatorii acolo vara.

Recunosc că în prima oră mi-am luat și o mica teapa când am văzut vitezele lui 1921/1922 de pe M800 chiar am crezut că vor dispărea etajatele de pe terenul tineretului, problema e că 1921/1922 e Aradul și 1923/1924 e cel de Sibiu.

La tabela 200 la CODLEA vor opri și trenurile  internaționale.

Mersul ATC de pe București-Titu e un fel de a ține automotoarele peste noapte undeva unde e mai ieftin iar cursa de la mijlocul zilei probabil va fi făcută cu automotorul de rezervă plus chestia cu subventia.

Regiotrans rămâne și în vara lui 2018 un partener de încredere pentru călătorii din zona Brașov-Valea.Prahovei-Ploiesti ce vor sa meargă pe litoral rapid, confortabil, cu prize aer condiționat, spatii pentru biciclete și tot tacâmul la cel mai bun preț de pe piață.

In rest cum ați observat și voi copy-paste cu 2-3 trenuri în minus sau in plus, câteva schimbări de numere și minute adăugate în plus la mersul multor trenuri de lung parcurs.

Pe Arad Timisoara (310) apar trenuri private. Sa vedem vor circula?

cristy79 a scris:

Dupa cate se aude un numar de 12 trenuri IR au fost anulate inca din prima zi de circulatie a noului mers. Zvonurile sunt ca din lipsa de loco si vagoane. Cine stie care e adevarul, dar este vorba de trenurile de Tulcea, 2 perechi de Urziceni/Slobozia IR 177x, IR 1540/1, IR 1694/7 etc

Da asa este, unele trenuri vor fi anulate din start din lipsa materialului rulant, nu sunt vagoane dar nici locomotive. Initial 1621/1622 se vroia sa se circule pe Buzias, nu prea se poate ca nu au locomotive, 1843 la fel vroiau sa il bage pe Buzias, momentan e cu formare din Cluj si e posibil sa nu mai circule din Timisoara tot din lipsa materialului rulant, vedem ce mai e pana in decembrie. Timisoara-Severin la fel nu e bagat in sistem ca e posibil sa ramana anulat si trasa sa o preia ATC , momentan lumea vorbeste, acum sa vedem ce va fi cu adevarat.

Din lipsa materialului rulant vad ca trenurile 472 si 346 nu mai au vagoane clasa 1 si nici restaurantul (346) incepand cu noul mers.

1843 TREBUIE sa circule, acuma cu 1838 sau fara dar musai tren Timisoara-Sighet si retur. Chiar daca are doua vagoane in mare parte este aglomerat. Cum a zis cineva in reportaj "in maxim 3 ani vom muri", se observa.