Revista presei

Nu au nici o treaba studentii, scrie chiar in articol ca studentii ar fi crescut incasarile. Problema mare e ca oricate incasari din bilete ar exista un operator de transport feroviar nu poate exista fara subventii mari. Daca scazi subventiile va fi pe pierdere. Asa e in toata lumea, nu doar in Romania.

Luna a scris:

http://www.ebihoreanul.ro/stiri/ultima-or-31-1-20/romania-pe-invers-sindicalistii-din-cfr-au-modernizat-pe-banii-lor-un-vagon-ca-sa-arate-ca-sepoate-dar-firma-de-stat-a-adus-trenul-la-oradea-cu-intarziere-de-o-ora-137932.html

Deci se pot moderniza vagoane si pe bani putini daca nu sunt modernizate pe banii cfr-ului. Interesant.

S-a mai discutat asta. Sindicaliştii au plătit un abonament de net pentru un ruter şi au pus nişte bannere. Vagonul era deja modernizat de un an şi ceva... şi nu din banii sindicaţilor.

Si routerul + bannerele sa fi costat 5000 de euro? In halul asta de scump?

Luna nu tot ce zboara se mananca.Daca modernizarea unui vagon costa doar 5000E, acum aveam vagoane sa dam la tarile vecine.Prin 2009 Atelierile Grivita au participat la o licitatie organizata de CFR Calatori in care au oferit aprox 478000 E pentru modernizarea unui vagon.Nu cred ca au redus pretul de atunci...Diferenta s-o pui pe seama ziaristilor si a credulilor care cred tot ce scriu ei...

Asa ma gandesc si eu. Sau varianta 2 sa fi uitat macar un zero. La o adica numa aerul conditionat si noua sursa statica cred ca depasesc costul de 5000 de euro, chiar si cumparate din China. De inlocuirea scaunelor nici nu mai vorbim.

marius664 a scris:

Luna nu tot ce zboara se mananca.Daca modernizarea unui vagon costa doar 5000E, acum aveam vagoane sa dam la tarile vecine.Prin 2009 Atelierile Grivita au participat la o licitatie organizata de CFR Calatori in care au oferit aprox 478000 E pentru modernizarea unui vagon.Nu cred ca au redus pretul de atunci...Diferenta s-o pui pe seama ziaristilor si a credulilor care cred tot ce scriu ei...

Da modernizarea e undeva la 485000 de euro la vagoanele 21-76-9xx mie mi se pare cam scumpica iar montarea de AC intrun vagon era undeva la 100000e
Parca scriau ca montarea routerului si colantarea vagonului au costat 10000 de euro oricum sti cand se lucreaza cu statul preturile se cam umfla un pic

Mai bine foarte târziu decât niciodată...!

https://newsby.marianandrei.com/cfr-calatori-licitatie-vagoane/

E clar că loturile 1 şi 2 sunt pentru Astra Arad şi 3 şi 4 pentru Griviţa. Dacă cu Griviţa nu am îndoieli că vor participa (a cam scăzut numărul de rable nemţeşti aduse la RP după falimentul Locmore), cu Astra nu ştiu ce să zic... Au cam avut ambiţ de a nu participa la licitaţii, iar dacă prinde Blidar contractul pentru troleibuze la Cluj sau pentru tramvaie la Galaţi, iar lasă vagoanele de izbelişte.

https://www1.cfrcalatori.ro/comunicate/legaturi-directe-cu-litoralul-in-perioada-11-29-iunie-2018/

CFR Călători informează că în perioada 11 – 29 iunie 2018, pentru asigurarea legăturii directe între litoral și Baia Mare, Cluj Napoca, Timişoara şi Reşiţa, următoarele trenuri vor circula astfel:

Trenurile IR 1642 Baia Mare (pl. 17.52) / IR 1638 Cluj Napoca (pl. 19.05) cu destinația București Nord (sos. 06:14) își vor prelungi mersul până la Constanța, circulând pe distanța Bucureşti Nord (pl. 07.25) – Constanţa (sos. 09.39) ca tren IR 12581 (în locul trenului 1581).
Trenurile IR 1696 Timişoara Nord (pl 22.40) / R 9172 Reșița Sud Hm (pl.22.05) cu destinația Bucureşti Nord (sos. 08.26) îşi vor prelungi mersul până la Mangalia, circulând pe distanța Bucureşti Nord (pl. 09.00) – Constanţa (sos. 11.14) ca tren IR 12583 (în locul trenului IR 1583/1985), iar pe distanța Constanța (pl 12:20)– Mangalia (sos 13.32) ca tren R 8385.
Trenurile IR 1641/ IR 1648 / IR 1639 cu plecare din București Nord (la ora 21.10) și au ca destinație Bistriţa Nord (sos. 05.26) / Cluj Napoca (sos. 07.43) / Baia Mare (sos. 09.27) vor circula de la Constanța ca tren IR 12586 Constanţa (pl. 17.00) – Bucureşti Nord ( sos.19.29), în locul trenului IR 1586 Constanţa – Bucureşti Nord.
Trenul IR 1695 cu plecare din Bucureşti Nord (la ora 21.20) și cu destinația Timişoara Nord (sos. 06.52) / R 9161 Reșița Sud Hm (sos. 07.05) va circula de la Mangalia (pl. 16.07), pe distanța Mangalia – Constanța ca tren R 8390, iar pe distanţa Constanţa (pl. 18.40) – Bucureşti Nord (sos.20.55) ca tren IR 12588, în locul trenului IR 1588 Constanţa- Bucureşti Nord.

Dragos astia nu primesc infrigment?

https://www.railwaypro.com/wp/france-could-clear-eur-35-billion-from-sncfs-debt/

didinul a scris:

Mai bine foarte târziu decât niciodată...!

https://newsby.marianandrei.com/cfr-calatori-licitatie-vagoane/

Da macar in ceasul al doisprezecelea
Dar cu 21-90 ce facem cu ele?

http://www.gazetavalceana.ro/2018/06/06/trafic-feroviar-pus-in-pericol-la-bujoreni-de-trei-indivizi-ei-au-fost-prinsi-cu-ajutorul-camerelor-din-ramnic/

Trafic feroviar pus în pericol la Bujoreni de trei indivizi. Ei au fost prinși cu ajutorul camerelor din Râmnic

În noaptea de 23 spre 24 mai 2018, trei indivizi au pus în pericol traficul feroviar la Bujoreni, după ce au aşezat o traversă de beton peste calea ferată. S-a întâmplat în zona Staţiei CF Bujoreni, iar după aceea bărbații au plecat spre Râmnicu Vâlcea, fiind prinși de polițiștii locali cu ajutorul camerelor de supraveghere.

„Dispeceratul Poliţiei Locale a municipiului Râmnicu Vâlcea a reuşit depistarea rapidă a acestora prin intermediul camerelor de supraveghere video, începând de la intrarea dinspre Nord în oraş, din zona Magazinului Supeco. Pe baza acestor imagini, precum şi ca urmare a faptului că o patrulă a Poliţiei Locale îi legitimase pe cei trei în noaptea respectivă, suspecţii au fost identificaţi şi ridicaţi de organele de poliţie. La acest moment, Parchetul de pe lângă Judecătoria Râmnicu Vâlcea efectuează cercetări sub aspectul săvârşirii infracţiunilor prevăzute la art. 332 Cod Penal, respectiv distrugere sau semnalizare falsă” – precizează Primăria Râmnicu Vâlcea.

Adrian78 a scris:

didinul a scris:

Mai bine foarte târziu decât niciodată...!

https://newsby.marianandrei.com/cfr-calatori-licitatie-vagoane/

Da macar in ceasul al doisprezecelea
Dar cu 21-90 ce facem cu ele?

21-90 la gard cu ele, oferă confort pe timp de noapte, funcționează clima la perfecție, sunt antifonate... românului nu-i trebuie asta, nu merită, după mintea celor de sus merită etajat, 21-76.9 și alte dispozitive de tortură pe șine. 21-90 e inacceptabil, că-ți oferă un nivel deosebit de confort.

https://stirileprotv.ro/stiri/international/calatorii-gratuite-cu-trenul-prin-europa-pentru-tinerii-romani-care-sunt-criteriile.html

http://m.zf.ro/eveniment/atentie-repeta-istoria-acum-deceniu-carnaval-sectorul-bugetar-2017-salarii-nete-mari-20-20-000-angajari-cresterile-salarii-ultimul-an-fac-statul-top-employer-nivel-national-17036546