Revista presei

Doua lumi paralele

https://recorder.ro/paradisul-de-la-cacana/

https://www.railwaypro.com/wp/obb-infrastruktur-to-invest-eur-1-9-billion-this-year/

cu o conducere inteleapta,s-ar bucura si austriecii la o sapca si un cupon de mici cu bere...

Dr2005 a scris:

PO Aeroport ăla a arătat binişor la început, numai că stimaţii călători şi stimaţii locuitorii ai zonei l-au adus în starea actuală.

Asta nu-i o scuza ca daca se distruge trebuie lasat asa.Oricum de la inceputul ala in care a aratat binisor nu s-a mai facut nimic, inclusiv tabela de sosiri e doar modificata si paramodificata.Si daca tot se vrea o legatura cu aeroportul ar fi de bun simt sa fie si panouri in limba engleza, cu toate ca si alea in limba romana lipsesc cu desavarsire.

Dr2005 a scris:

Gara din Mogoşoaia oricum are rol strict tehnic (şi cam de când există ea a avut rolul ăsta). Dacă chiar vrei să duci turişti în Mogoşoaia, e suficient să faci un PO la podul peste DN1A. De fapt, am impresia că chiar există un peron acolo.

Gara din Mogosoaia o avea rol tehnic, dar in ea opresc si trenuri de calatori.Acestora trebuie sa le acorzi un minim de confort, chiar daca 99% sunt localnici navetisti.Ca primarul nu vrea sa faca drum de acces tine tot de (a)normalitatea din tara noastra, pana la urma s-au facut investitii mai proaste in tara asta decat un drum catre o gara in care opresc totusi vreo 15 trenuri de calatori...

Tocmai am văzut la ştiri că în România încă se mai fac jafuri la drumul mare în pădure la Sineşti pe E85. În condiţiile astea, un PO de la mama cucului nu prea are cum să rămână întreg...

Scopul staţiei Mogoşoaia a fost dintotdeauna tehnic, practic nici nu ar mai trebui să oprească trenuri de călători acolo, cu excepţia celor de la orele de schimb ale personalului feroviar.

Dr2005 a scris:

Tocmai am văzut la ştiri că în România încă se mai fac jafuri la drumul mare în pădure la Sineşti pe E85. În condiţiile astea, un PO de la mama cucului nu prea are cum să rămână întreg...

Scopul staţiei Mogoşoaia a fost dintotdeauna tehnic, practic nici nu ar mai trebui să oprească trenuri de călători acolo, cu excepţia celor de la orele de schimb ale personalului feroviar.

Gara aia din Mogosoaia e oricum super departe.
De E85 stiam si eu povesti de acum peste 10 ani, dar credeam ca s-au mai schimbat timpurile.

Ufff cu asemenea mentalitate nu prea dam inainte . Cand intri intr-o gara curata cam pastrezi curatenia , dar unde vezi mizerie zici ca o hartie in plus nu strica.Poate candva o sa scapam de mentalitatea asta de turma, dar se pare ca nici cei tineri nu vor sa faca nimic si-l iau pe "nu" in brate. Crezi ca nu se pot camere acolo ? Iar daca distrugerile continua se poate pune si paza.Acum o sa-mi zici ca astea costa si nu sunt rentabile, pai atunci CFR sa investeasca in educatia scolarilor si sa dea bani la Ministerul Educatiei daca nu sunt in stare sa puna un panou sau sa schimbe o banca pe motiv ca tot se rup.Poate de aia nici nu prea fac curatenie in gari si trenuri, ca la un moment dat tot se face mizerie...

https://en.wikipedia.org/wiki/Broken_windows_theory

Dr2005 a scris:

Tocmai am văzut la ştiri că în România încă se mai fac jafuri la drumul mare în pădure la Sineşti pe E85. În condiţiile astea, un PO de la mama cucului nu prea are cum să rămână întreg...

Scopul staţiei Mogoşoaia a fost dintotdeauna tehnic, practic nici nu ar mai trebui să oprească trenuri de călători acolo, cu excepţia celor de la orele de schimb ale personalului feroviar.

Off Doamne, oare mai apuc ziua aia cand rangul regio nu va mai opri prin toate cotloanele unde nu urca nu coboara nimeni? Cand IR-ul de lung parcurs dupa ce ca face cat face pe drum nu va mai opri prin  te miri ce gara doar sa se schimbe idm-ul, acarul, sau eu mai stiu ce ceferist trebuie sa ajunga la serviciu/domiciliu si cu R-ul s-ar simtii ofensat? Cand va veni si ziua aia cand pe facebook ori aici vor fi postari numai de bine si lumea va fi multumita de serviciile oferite de CFR ?

Adrian78 a scris:

Doua lumi paralele

https://recorder.ro/paradisul-de-la-cacana/

https://www.railwaypro.com/wp/obb-infrastruktur-to-invest-eur-1-9-billion-this-year/Foarte

Foarte trist. Infiorator as putea spune. La sfarsit sa aud si : ,, ... sa multumim PSD-ul, ca treburile merg bine !!!" 
Pacat, mare pacat. Ne meritam soarta.

"CFR Călători informează că începând cu data de 3 mai a.c. prin hotărârea Consiliului de Administrație al SNTFC CFR Călători SA, compania a fost reorganizată pentru eficientizarea activității și creșterea gradului de competitivitate pe piață.

În noua structură, numărul directorilor la nivel central a fost redus de la 13 la 9. Posturi precum consilieri și experți pentru informații în afaceri au fost desființate, iar angajații au fost redistribuiți în funcție de pregătirea profesională.

În urma acestor măsuri, la fondul de salarii al CFR Călători se face o economie de aproximativ 70 de mii de lei lunar"


Dincolo de limba de lemn care a revenit la CFR Calatori odata cu acest "Komunikat" - aceasta mareatza reorganizare este de fapt epurarea celor deveniti incomozi si (re)aducerea unor personaje de trista amintire precum eterna si fascinanta Cintia Chinde care a fost reinstalata Director Comercial CFR Calatori. Ma intreb cat va trece pana cand se va anunta iar scumpirea biletelor (care oricum sunt la cel mai inalt nivel din Europa raportat la puterea de cumparare, asta la cele mai mici viteze comerciale din Europa). O simpla cautare pe net va arata imediat cine este aceasta Chinde si care e misiunea ei la CFR Calatori.

Iar economiile fabuloase facute la fondul de salarii care vor redresa spectaculos CFR Calatori - ma intreb daca ne iau de prosti sau e auto-ironie amara...cum sa postezi asa ceva, nu te cred nici copiii de gradinita. E de-a dreptul jenant. De fapt e o simpla epurare in care au plecat cei deveniti incomozi si au fost aduse personaje de trista amintire, reciclate ca sa desavarseasca ceea ce au inceput.

Compania de stat nu mai are niciun viitor, urmatoarea reorganizare va fi falimentul dupa modelul CFR Marfa.

nu ar fi nici o problema sa falimenteze CFR Calatori, problema e ca nici nu vor sa lase pe altii in loc si prefera sa distruga de tot transportul feroviar odata cu distrugerea companiei

E un fel de rotire a cadrelor
70000 de lei ii scotea CFR Calatori de la blatisti in 2-3 zile de controale

Tarifele oricum sunt sub cele maximale. Ca să treci peste ele trebuie un OMT, care nu e aşa uşor de aprobat.

Cum au cosmetizat autorităţile problemele la Podul Constanţa: au mascat pilonii şubreziţi cu ipsos

Autorităţile au găsit o soluţie suprinzătoare la problemele structurale ale Podului Constanţa. Au dres cu ipsos stâlpii în pericol de a se prăbuşi. ŞTIRI PE ACEEAŞI TEMĂ CFR demarează lucrările de intervenţie la Podul Constanţa FOTO La un pas de tragedie: Podul Constanţa riscă să se prăbuşească CFR a anunţat că va derula în luna mai lucrări de intervenţie în zona Podului Constanţa, însă până atunci s-a găsit o soluţie de compromis pentru a băga sub preş adevăratele probleme ale structurii: le-au mascat cu ipsos. Specialiştii spun că această lucrare are valoare structurală zero, deci pericolul ca stâlpii să cedeze în orice moment este încă prezent.

sursa: http://adevarul.ro/news/bucuresti/foto-cosmetizat-autoritatile-problemele-podul-constanta-mascat-pilonii-subreziti-ipsos-1_5ae710b5df52022f75698186/index.html


Podul Constanţa scoate oamenii în stradă. "Podul se poate prăbuşi oricând. Zeci de mii de oameni îşi riscă viaţa zilnic"

Un protest anunţat pe Facebook va avea loc miercuri, 9 mai, în faţa sediului CFR SAşi vizează situaţia Podului Constanţa, evenimentul fiind împotriva deciziei autorităţilor de a nu face publică expertiza care arată starea podului.

“Podul Constanta se poate prabusi oricand! SNCF CFR S.A., Primaria Generală a Municipiului Bucuresti si Primaria Sectorului 1 ignoră cu buna-stiinta pericolul public pe care il prezinta podul Constanta. Zeci de mii de oameni isi risca viata zilnic folosind podul Constanta, atat rutier cat si feroviar. Protestăm faţă de atitudinea sfidatoare pe care SNCF CFR S.A. o are fata de cetatenii care au solicitat publicarea expertizei ce ar demonstra pericolul iminent cu care ne confruntam. Refuzul publicarii expertizei nu face altceva decat sa confirme ca SNCF CFR S.A. nu vrea sa isi asume rezultatul expertizei”, se arată pe pagina evenimentului.

Organizatorii anunţă protestul pentru miercuri, 9 mai, în fata sediului SNCFR SA, pentru a solicita public comunicarea expertizei pe site-ul CFR.RO, informaţie pe care o consideră ca fiind de interes public.

La finalul lunii aprilie, CFR anunţa că va derula în luna mai 2018 lucrări de intervenţie în zona Podului Constanţa, în baza avizului emis de Primăria Municipiului Bucureşti, la solicitarea Regionalei CF Bucureşti.

“Lucrările de intervenţie se vor executa în zona Podului Constanţa, administrată de CFR, la km 4+327, în anumite intervale orare doar în cursul nopţii, când traficul este mai scăzut, astfel încât impactul acestor lucrări asupra celor care tranzitează zona să fie cât mai mic. Pentru menţinerea condiţiilor optime şi de siguranţă rutieră, traficul în zona Podului Constanţa, în perioada intervenţiei, va fi dirijat şi semnalizat temporar cu ajutorul indicatoarelor rutiere”, transmiea CFR SA.

sursa: http://www.zf.ro/auto/podul-constanta-scoate-oamenii-in-strada-podul-se-poate-prabusi-oricand-zeci-de-mii-de-oameni-isi-risca-viata-zilnic-17190603

https://m.digi24.ro/stiri/economie/transporturi/500-de-tone-de-gunoaie-adunate-de-angajatii-cfr-de-pe-liniile-de-cale-ferata-924019