Modernizare Arad-Timisoara Nord-Caransebes

Au trecut 9 ani de zile de cand a fost acea comisie in statia Ortisoara pentru notite poze si mai stiu eu ce. Am intrebat pe IDM cine sunt oamenii aia? "Vor sa modernizeze coridorul (nu mai stiu care) Curtici - Timisoara - Craiova - Vidin. au venit sa vada ce si cum." De atunci nimic nu s-a mai intamplat.

CFR SA a amânat încă o dată termenul de depunere a ofertelor la licitația de modernizare a celor două loturi dintre Timișoara și Arad.
Noul termen este 14 februarie potrivit informațiilor furnizate în Sistemul Electronic de Achiziții Publice.
https://clubferoviar.ro/inca-o-amanare-pentru-modernizarea-timisoara-arad/

https://www.aradon.ro/aradon-stirile-judetului-arad/exproprieri-pentru-calea-ferata-caransebes-arad-1577583/

http://www.ziuadevest.ro/asociatia-pro-infrastructura-reabilitarea-caii-ferate-din-timisoara-este-un-fiasco-urbanistic/

Mai lasă-mă dane și cu ăștia de la Proinfrastructura că dacă era Drula acuma ministru îl ridicau in slăvi așa dau numai cu hate.
A fost și Drula 6 luni ministru și nu a făcut mare brânză pe partea de feroviar că e nu pe domeniul lui
In rest nu contează că e proiectul lui x sau y gura mica și să ne apucăm de lucru că noi nu știm decât să băgăm bete in roate in loc să gândim pozitiv și să facem proiecte indiferent de culoarea politica

Pana una-alta, la transporturi n-a fost niciunul mai bun ca Drula. Atat s-a putut.

Pentru mine Drulă ar fi avut un plus de valoare dacă la CFR C nu îl punea director pe Vizante. Dar, după niște răfuieli personale și circ la televizor, putem spune 'atât s-a putut'.

Nu avea nicio treabă Drulă cu calea ferată. Nici cu operarea, nici cu construcţia... din păcate, nici secretarii de stat nu aveau experienţă, toţi erau cu ,,vrem autostrăzi în Moldova" şi cam atât. Norocul lor că, la un moment dat, au înţeles că ar fi mai bine să mai şi întrebe profesioniştii ce şi cum se face. Dar nu direct, pe faţă, iar asta a fost o mare greşeală de management. După care a venit momentul Cîţu şi aia a fost.
Drulă mai are şi ,,meritul" că nu suporta ARF, la un moment dat era convins că tot ce face ARF poate prelua direcţia de specialitate din minister... până la urmă a reuşit să-l mazilească pe Gigi Gavrilă, dar nu ştiu pe cine visa să pună în loc, că nu a mai apucat. Norocul nostru că a venit PNL-ul după aia şi am avut parte de un preşedinte ARF care chiar vrea să facă ceva (şi o face singur, în general, că echipa e foarte mică).
Dar dl. Drulă se pricepea să dea din gură, putea să întoarcă orice vorbă i se zicea, de aia şi dădea bine pe sticlă.

Dr2005 a scris:

Nu avea nicio treabă Drulă cu calea ferată. Nici cu operarea, nici cu construcţia... din păcate, nici secretarii de stat nu aveau experienţă, toţi erau cu ,,vrem autostrăzi în Moldova" şi cam atât. Norocul lor că, la un moment dat, au înţeles că ar fi mai bine să mai şi întrebe profesioniştii ce şi cum se face. Dar nu direct, pe faţă, iar asta a fost o mare greşeală de management. După care a venit momentul Cîţu şi aia a fost.
Drulă mai are şi ,,meritul" că nu suporta ARF, la un moment dat era convins că tot ce face ARF poate prelua direcţia de specialitate din minister... până la urmă a reuşit să-l mazilească pe Gigi Gavrilă, dar nu ştiu pe cine visa să pună în loc, că nu a mai apucat. Norocul nostru că a venit PNL-ul după aia şi am avut parte de un preşedinte ARF care chiar vrea să facă ceva (şi o face singur, în general, că echipa e foarte mică).
Dar dl. Drulă se pricepea să dea din gură, putea să întoarcă orice vorbă i se zicea, de aia şi dădea bine pe sticlă.

Crezi ca partidele PSD si PNL vor mai guverna multi ani? Nimeni nu ramane pe functie zeci de ani, poate unii primari de comune - ei fiind alesi.

Până în 2028 vor guverna liniștiți.Oricum.prevad că în 2023 PSD va ieși iara de la guvernare când situația în țară va fi critica și or sa facă opoziție cum au făcut în 2016

https://www.ghidularadean.ro/stire/42473/modernizarea_caii_ferate_arad_%E2%80%93_timi%C8%99oara_intra_in_linie_dreapta_halta_de_calatori_in_micalaca.html

https://debanat.ro/2023/12/a-fost-semnat-contractul-de-executie-de-modernizare-si-pentru-ultimul-tronson-din-calea-ferata-de-la-arad-la-caransebes_408019.html?fbclid=IwAR1BBPgPXQTRUs1n31QvbV07pUwPj_8C1fs_wd2phM2jSR1u8xPxJ4Q1Ol0

dar pe arad lugoj au inceput sa miste ceva?

Au început lucrările pe Arad-Ronat Triaj.
S-a tăiat vegetația de pe o parte a căii la intrarea în Aradul Nou dinspre Arad, între Băile Calacea și Sânandrei și între Sânandrei și Ronat Triaj.
Pe Lugoj-Timișoara Est au tăiat vegetația în zona garilor. În Lugoj au rămas liniile 1-3, la restul au scos stâlpii și s-au amenajat terenurile unde vor fi depozitate materiale.

Tronsonul dintre Arad si Timisoara dupa modernizare ar fi bun pentru naveta, relieful predominant de campie/podis permite viteze de pana la 160km/h astfel probabil in 30 de minute se poate ajunge de la un oras la altul, aici este un loc bun pentru trenurile Intercity.
Unde gasesc studiu de fezabilitate..?