201 : Piatra Olt - Ramnicu Valcea - Podu Olt

Linia cu pricina - ca vreo 99% din liniile din Vechiul Regat - e proiectată pe vremea lui Carol I, adică într-o vreme în care omul oricum nu avea alternativă de transport pe distanţe medii şi lungi. Nu o să mai fac aici teoria aşezării staţiilor faţă de localităţi la noi comparativ cu alte administraţii feroviare din perioada aia. Să revenim în zilele noastre: staţiile de cale ferată sunt poziţionate prost faţă de punctele de interes. Căutam anul trecut un loc de făcut câteva poze pe la Dăeşti... am găsit cu greu gara, aflată într-o fundătură, la marginea satului. Asta în vreme ce linia trecea fix pe lângă nişte blocuri ridicate de to'arăşu' şi o zonă măricică de case. Evident, cei care locuiau acolo nu se duceau la Vâlcea cu trenul, ci treceau la picior barajul, ieşind în DN7 de unde erau microbuze o dată la 15 - 20 minute spre Vâlcea.
Aici trebuie lucrat: trebuie înfiinţate PO-uri acolo unde e nevoie de ele, trebuie făcut mers cadenţat sau măcar corelat mersul cu programele întreprinderilor care încă mai lucrează şi al şcolilor. Degeaba ai halta la 500m de liceu, dacă liceu începe programul la 8 şi trenul soseşte la... 6:47 sau la 10:33. Păi e fix pix, nu îi ajută nici pe elevi, nici pe oamenii muncii. Asta în condiţiile în care un tren R de la Păuşa la Rm. Vâlcea face 30 minute, deci cam cât ar face şi un microbuz care trebuie să stea după TIR-uri şi să se învârtă prin cele n giratorii din Rm. Vâlcea. Dacă prinzi vreun accident sau prinzi coloana de la Cârligu Mic lungită până în Călimăneşti, faci şi o oră cu maşina. Nu mai zic de cei din Dăeşti care ar putea face sub 15 minute până la Rm. Vâlcea, fără să meargă 2 - 3 km pe jos până în DN7.

Pe Piatra - Olt - Rm. Vâlcea - Sibiu trebuia mers cadenţat la 2 ore cu IR (din care unul să fie cel de Bucureşti, unul de Cluj şi 2 de Craiova). Tot la 2 ore trebuiau să fie cadenţate şi trenurile R pe relaţia Drăgăşani - Rm. Vâlcea - Lotru şi retur, intercalate între IR-uri. Evident, totul cu automotoare, nu cu locomotive şi vagoane.
A, da, am uitat, sunt minute de recuperare la greu, am văzut R-uri care au recuperat o oră jumate între Rm. Vâlcea şi Sibiu doar din min rst, din încrucişări şi din diferenţa de acceleraţie între 250 - 300 t câte sunt în livret şi cele 50 - 100 (1 - 2 vagoane) ale unui tren. Dovadă că, cu puţin efort, se pot optimiza încrucişările şi timpii de mers se pot face pentru materialul rulant real, nu pentru ăla imaginat, adică făcut mersul pentru Desiro, ADH şi AM900, nu pentru DA-1 cu 300t sau mai mult după el.

Dar s-a gândit cineva la asta? Nu, se menţin nişte anomalii crunte, gen Desiro Bucureşti - Păuşa în loc să fie prelungit la Sibiu, gen 1921/2 care îşi târâie cele 3 vagoane vară de vară pe Valea Oltului, gen trenuri formate la Rm. Vâlcea doar pentru că e reşedinţă de judeţ, chiar dacă nu are nici depou, nici remiză...

Pai cine sa propuna infiintarea/mutarea unor puncte de oprire? astia de la CFR SA sint stat in stat. Vino tu cu o propunere ca doar esti in minister, iar ministerul reprezinta proprietarul CFR SA adica Statul Roman.

Am mai scris pe undeva ca am putea face un topic cu diverse propuneri de infiintari de PO.

1921/1922 e chiar foarte bun daca ar avea si el vagoane normale nu de naveta incomode pentru 14 ore de mers.

Cu traficul de calatori sunt lamurit Cu cel de marfa cum stam? Ma intereseaza o comparatie cu ce a fost si cu ce este acum
vad ca la Dragasani mai descarca DB-ul . Anul trecut am vazut era un tir la incarcat. Saci din aia imensi sa le zic asa. Locomotiva DB rosie facea manevre. Dragasani a avut o linie catre moara

Ar putea să bage Malaxe 700 aici, măcar mai prinzi și turiști (ăsta e singurul motiv pentru care eu voi călători pe această rută), mai scapi de consumul excesiv de carburant cu DA + 2 vagoane... Măcar de-ar băga automotoare cu geamuri ghilotină, linia are o valoare uriașă dpdv turistic.

Malaxa este un automotor depasit de noile cerinte actuale. Locul lui este la muzeu.

mielutu zburator a scris:

Ar putea să bage Malaxe 700 aici, măcar mai prinzi și turiști (ăsta e singurul motiv pentru care eu voi călători pe această rută), mai scapi de consumul excesiv de carburant cu DA + 2 vagoane... Măcar de-ar băga automotoare cu geamuri ghilotină, linia are o valoare uriașă dpdv turistic.

ADH-urile ar fi perfecte dpdv al geamurilor, dar sunt cam lungi pentru numarul de calatori...

ADH-urile sunt la gard, de bune ce au fost. Ca şi Z6100, au fost o mare ţeapă.
AM900, de bine, de rău, are tehnică nouă pe el, chiar dacă are suspensie de căruţă. Să nu mai zic că, dpdv al concepţie, echipamentele montate la modernizare pe AM700, 900 şi 1000 sunt cu vreo 10 ani mai noi decât cele de pe Desiro, ceea ce se simte bine la capitolul piese de schimb şi consumabile.

Nu prea intereseaza pe calatorul de rand tehnica, ci confortul.Degeaba am tehnologie NASA pe ele daca dupa 30 minute de mers imi vajaie capul de parca am zburat in ionosfera...

Dr2005 a scris:

ADH-urile sunt la gard, de bune ce au fost. Ca şi Z6100, au fost o mare ţeapă.
AM900, de bine, de rău, are tehnică nouă pe el, chiar dacă are suspensie de căruţă. Să nu mai zic că, dpdv al concepţie, echipamentele montate la modernizare pe AM700, 900 şi 1000 sunt cu vreo 10 ani mai noi decât cele de pe Desiro, ceea ce se simte bine la capitolul piese de schimb şi consumabile.

Ai uitat de LVTuri alta tzeapa cam tot ce s-a invartit in jurul celor de la Remarul au fost doar tzepe

Am putea prezuma ca daca s-ar face niste modificari la suspensie si scaune, coroborat cu tehnica instalata deja, Malaxele ar fi chiar mai bune decit anumite automotoare noi.

Ar da bine la piesele de schimb....

Dane, da' ce te faci cu toate suruburile slabite, cu usile de la intrare care la unele nu se inchid, cu geamurile fara garnituri, etc.?

Scuze, nu am pus semne deci nu s-a simtit ironia.

Este foarte ok Malaxa pe Medgidia-Tulcea, dar pune și tu un abțipild cu un pelican pe ea. Și să spui că deși patentul este francez, a fost produs se un antreprenor român. Într-o broșură quadro-lingvă, română-engleză-germano-rusă. Fară unguri să învețe româna.

Tu in ce lume traiesti? ai o gramada de postari foarte alambicate probail ca doar tu le intelegi.