201 : Piatra Olt - Ramnicu Valcea - Podu Olt

Ai omis Ganeasa Olt Hm., primul punct de sectionare in linie curenta, ce se afla la 5,5 km distanta de Piatra Olt in directia Arcesti.

Am omis-o cu bunastiinta pentru ca acolo nu era nimic de punctat. Despre Ganeasa hc. si Ganeasa Olt h. nu am nici informatii dar nici nu cred ca a fost ceva prea important pe acolo. Probabil o fi fost HM, dar mai mult nu stiu momentan. In Ganeasa hc. este ruina unei cladiri, cred ca accea a fost cladirea statiei, dar dimensiunile din acest moment nu prea confirma.

Era punct de incrucisare si atat. Cel mai probabil avea doar 1 linie abatuta. Cladirea de la Ganeasa hc. (de langa acel pasaj) nu are nicio legatura cu cladirea fostei HM Ganeasa Olt (demolata in prezent).
Dovada existentei acestui punct de sectionare in linie curenta ne-o ofera MT 1989/1990, unde figureaza la HM Ganeasa Olt o incrucisare de trenuri. Mai exact P 2062/2065 Craiova - Piatra Olt - Sibiu, asteapta la abatuta trecerea trenului A 232 Cluj Napoca - Piatra Olt - Caracal - Bucuresti Nord.

Cel mai probabil. Cat mi-as fi dorit sa prind vremurile cand linia asta reprezenta ceva. In 1990 depoul Piatra Olt avea 110 locomotive active, peste 200 de mecanici si mecanici ajutori. Macar poze de as putea gasi de pe vremea aia. Era un concurs anual pe regionala Craiova pe atunci, si cred ca pe toate regionalele defapt, se premia ce mai frumoasa gara.

Acum exploatarile de lemne si de balast nu mai exista? Ori s-au gandit niste isteti ca e mai bine cu camioanele?

Nu mai sunt de mult. Nici macar ramificatiile nu se mai vad, macar ca idee sa sti pe unde a trecut linia. Eu unul nu-mi pot da seama.

Vedere spre Bujoreni, langa ramificatia Ramnicu Valcea Est. 25.01.2014.

Teodor la Dragasani ai fost este zapada acolo?
aici in Timis este frumos alb de cand asteptam zapada

Nu, din pacate prin Dragasani nu am mai trecut din data de 14 a lunii acesteia, cand nu ninsese.

poate vei ajunge
poate mai vad si eu Dragasaniul
asa de mult ma bucura cand un user face poze cu gara sau poate un coleg va face chiar din oras

Eu trec mai rar pe acolo, dar din cate am vazut allred a postat ceva poze din Dragasani. Incearca sa vorbesti cu el, poate te va ajuta.

Astazi una din restrictiile din dreptul trecerilor la nivel de pe sectia Dragasani-Piatra Olt si-a indeplinit scopul.
Cu 100 de metri inainte sa ajunga trenul in dreptul ei, apare un stapanas al inelelor pe calea ferata. Daca nu era restrictia de 60, stimabilul sofer se trezea cu o cupla de Desiro in ureche...

P.S. : Nu cumva chiar a fost un accident de au avut intarzieri trenurile pe acolo? (1523 - 77 stationat in Piatra , 14120 - a acumulat si el vreo 100)?

Acelea sunt limitari, si banuiesc ca te referi la cea de 65, de dupa Zlatarei spre Dragasani, nu ?

Din cate imi amintesc, era zona Strejesti, pe o panta usor descendenta in sensul spre Piatra Olt
Totusi, dupa ce criterii se pun limitarile astea?

Nu exista cu 60, in zona Strejesti - Zlatarei este una cum iesi din paduricea aceea, cu 80, iar in sensul spre Piatra este una cu 50 inainte de Colibasi, iar dupa Colibasi cu 80 si 30 la prevestitorul lui Arcesti.

Ma gandesc ca se ghideaza in primul rand dupa gradul de circulatie al drumului respectiv, din cate ai vazut toate limitarile sunt puse pentru pasaje, doar cea cu 65 de dupa Zlatarei este pentru ca, curba aceea este destul de stransa. Unde a lovit R 822 acum cativa ani o masina in care se aflau 2 fete si bunicul lor, in apropiere de Strejesti, imediat a aparut limitarea cu 50.